Volvo 340
| Volvo 340 Volvo 343 Volvo 345 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo Car BV, Hollanti |
| Valmistusaika | 1976–1991 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 4-ovinen sedan |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1397–? cm3 |
| Teho | 55–122 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Volvo 66 |
| Seuraaja | Volvo 440 Volvo 460 |
| Saman luokan autoja | Nissan Sunny Opel Kadett |
Volvo 340 -sarja oli Volvon Alankomaissa valmistama pieni perheauto. Auto oli edullisimpia Volvoja, mutta siinä oli silti kalliimpien mallien turvavarusteet. Malli valmistettiin laadukkaasti, joskaan ruosteenesto ei ikinä vastannut ruotsalaisten mallien tasoa. Yksikään Volvon muu mallisarja ei ollut yhtä aliarvostettu kuin 300-sarja, mutta kun lastentaudit korjattiin, 300-sarja saavutti uskollisen kannattajajoukon.
Volvo 340:n erikoisuutena oli variaattorilla toteutettu CVT-automaattivaihteisto. Pienemmistä DAF:n malleista suoraan otetun vaihteiston avulla auto kiihtyi nopeasti, mutta auto oli liian raskas sille ja 1,4-litraiselle moottorille. Moottori joutui käymään suurilla kierroksilla ja bensiininkulutus oli 10-12 l/100 km, manuaalivaihteistolla 8-9 l/100 km. Variaattori vaati myös kiristystä noin kerran vuodessa. Kun monesti toimenpidettä ei tehty, vaihteistojen hihnat katkeilivat ja näin ollen tekniikka sai ansiotta epäluotettavan maineen. Ruotsissa monet karsastavat variaattoria vieläkin, näillä Volvoilla on siellä nimitys Remjohan.
Aluksi auton kolmiovista versiota myytiin nimellä Volvo 343 ja viisiovista nimellä Volvo 345, Vuonna 1983 mallinumerot yhdistettiin ja kaikki olivat Volvo 340 tai Volvo 360 -nimellä.
Moottorit
- Volvo 340:ä on saanut vain Renaultin moottoreilla
- Volvo 360 on aina Volvon moottoreilla
- 1.3, B13, 66 hv (1990–91)
- 1.4, B14.1, 70 hv (1976–82)
- 1.4, B14.2, 70 hv (1980–82)
- 1.4, B14.3, 64 hv (1983)
- 1.4, B14.4, 72 hv (1983–91)
- 1.7, B172K, 80 hv (1986–89)
- 1.6 Diesel, D16 E560, 54 hv (1986–89)
Vaihteisto
- 1976–1978 oli mallistossa vain CVT-automaattivaihteisto. 1979 tuli mallistoon 4-vaihteinen M45R-manuaalivaihteisto.
- 1983 myös B14-koneen yhteyteen sai 5-vaihteisen M47R-vaihteiston
- 1986 D16- ja B172K-moottoreita sai ainoastaan 5-vaihteisella M47R-vaihteistolla. B14 oli ainoa moottorivaihtoehto, jota sai edelleen M45R 4-vaihteisena ja CVT-automaattivaihteistolla
Tyyppivikoja
- Moottorista vuotaa öljyä.
- Sytytysjärjestelmän viat. Virranjakajan kanteen kertyy kosteutta.
- Kaasuvaijeriviat.
- Vaeltava joutokäynti kaasutinmallissa johtuu palaneista venttiileistä tai kuluneesta nokka-akselista.
- Vaihteistosta vuotaa öljyä.
- Vaihdelaatikon laakerit kuluneet.
- Ruostetta jarruputkissa.
- Murtuneet etujarruletkut.
- Etujarrujen juuttuminen.
- Takajarrujen vivusto juuttuu kiinni. Käsijarru heikkotehoinen.
- Joustintukien ruostuminen.
- Ohjauspyörän akselin rättinivel murtuu.
- Takavetonivelien suojuskumit rikki.
- Ruostetta konepellin reunoissa, ovien ja takaluukun alareunoissa ja lokasuojien reunoissa.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
