Datsun Cherry N10

Datsun Cherry Nissan Pulsar Datsun Pulsar Datsun 100A Datsun 120A Datsun 130A Datsun 140A Datsun 150A Datsun 310
Valmistaja ja valmistusmaa	Nissan, Japani
Valmistusaika	1978–1982
Luokka	C-segmentti
Kori	3-ovinen Hatchback 4-ovinen Sedan 5-ovinen Hatchback 3-ovinen Coupé 5-ovinen Farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	988–1397 cm3
Teho	37–51 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	17,9–23,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	128–155 km/h
Kulutus	7,3–7,8 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	13.700–17.200 € (1985)
Edeltäjä	Datsun Cherry F10
Seuraaja	Nissan Cherry N12
Saman luokan autoja	Citroën Visa Opel Kadett Renault R5 VW Polo

Datsun Cherry N10 tuli myyntiin vuonna 1978, tämä Cherry-mallin kolmas sukupolvi tunnettiin Japanissa nimellä Nissan Pulsar ja Australiassa nimellä Datsun Pulsar, Euroopassa mallinimenä oli Datsun Cherry tai Datsun 100A/120A/130A/140A/150A, Yhdysvalloissa käytettiin nimeä Datsun 310. Cherry N10 oli edelleen Datsun-malliston ainoa etuvetoinen malli.

Korimallit olivat 3-/ 5-ovinen monikäyttö, 4-ovinen sedan, 3-ovinen coupe ja 5-ovinen farmari.

Suomessa auto oli todella suosittu, vaikka mitään erikoisominaisuuksia siitä ei löytynyt. Ihmisiä puhuttelivat hyvä ulkonäkö, pienehkö kulutus, hyvä varustelu ja keskimääräistä halvempi hinta. Sen sijaan ajo-ominaisuudet ja mukavuus olivat kehnot, samoin istuimet ja sisätilat verrattaessa ulkomittoihin. Melutasokin oli korkea. Silti N10-sarjan Cherryt menestyivät edeltäjiään paremmin.

Vertailu 1979

Datsun 120A jäi Tekniikan Maailman 13/1979 kuuden pikkuauton vertailussa viimeiseksi. Kiitosta tuli ajoasennosta, kaarreajokäytöksestä ja vaihteistosta.

Moitteita tuli runsaasti: takatilat ovat epämukavat, jousitus pohjaa liian helposti, melutaso on korkea (resonanssiääniä, vaihteet), kytkin ravistaa, takanäkyvyys on huono ja jarrut ovat raskaat. Myös kulutusta moitittiin.

Nelisylinterisen R4-moottorin iskutilavuus on 1171 cm³ ja suurin teho 38 kW. Tekniikan Maailma 13/1979 mittasi Datsun 120A:n kiihtyvyydeksi 0-100 km/t 18,0 sekuntia.

Rekisteröinti

N10 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1978	1979	1980	1981	1982
Määrä (kpl)	2766	9562	10426	8803	7273

1978–1979 myytiin vielä edellistä F10-korimalliakin, joten myyntiluvut eivät ole täysin vertailukelpoiset ko. vuosilta.

Varustelu

DL ja GL varustelutasot.

Kehitys

Auto sai kasvojenkohotuksen vuonna 1981, jolloin se sai mm. nelikulmaiset ajovalot, muovipuskurit, uusi etumaski ja takavalot. Euroopassa mallistoon 1.4l 140A. Loppuvuodesta uudet E-sarjan OHC-moottorit ja vaihdelaatikko. 1982 N10 mallin seuraaja N12, jolloin auton merkki vaihtui Nissaniksi.

Tekniikka

A-sarjan OHV ja E-sarjan OHC bensiinimoottorit. Vaihteistoina nelivaihteinen manuaalivaihteisto, coupessa 5-vaihteinen. E-moottorisissa myös 3-vaihteinen automaatti. Erillisjousitus, edessä joustintuet ja takana kierrejousitus/pitkittäistukivarret.

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
100A	R4 OHV	A10	988 cm3	33 kW (45 hv) @ 5600 r/min	65 Nm @ 4000 r/min	DL
100A	R4 OHC	E10	987 cm3	37 kW (50 hv) @ 6000 r/min	74 Nm @ 4000 r/min
120A	R4 OHV	A12	1171 cm3	38 kW (52 hv) @ 5600 r/min	78 Nm @ 3600 r/min	GL
130A	R4 OHC	E13	1270 cm3	44 kW (60 hv) @ 5600 r/min	96 Nm @ 3600 r/min	GL
140A	R4 OHV	A14	1397 cm3	46 kW (63 hv) @ 5600 r/min	98 Nm @ 3600 r/min
150A	R4 OHC	E15	1488 cm3	51 kW (70 hv) @ 5200 r/min	115 Nm @ 3200 r/min	GL/GLK

Mitat

Malli	Hatchback	Farmari	Coupé
Pituus	3960 mm	3990 mm	3920 mm
Leveys	1620 mm
Korkeus	1360 mm	1385 mm	1320 mm
Akseliväli	2395 mm
Raideleveys (e/t)	1375/1345 mm	1345 mm	1375/1345 mm
Omamassa	770–860 kg	870–880 kg	870 kg
Tavaratila (VDA)
Polttoainesäiliö	50 l		40 l