VAZ-2101 -moottori
Versio hetkellä 4. huhtikuuta 2015 kello 20.10 – tehnyt Tapi0 (keskustelu | muokkaukset) (Ak: Uusi sivu: {{Moottori| nimi = VAZ-2101 -moottori| kuva = | kohteet = VAZ-2101<br>VAZ-2101-02<br>VAZ-2102<br>VAZ-2102-02<br>VAZ-21013<br>VAZ-21051| käyttöaika = 1971–1990| tyyp...)
| VAZ-2101 -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | VAZ-2101 VAZ-2101-02 VAZ-2102 VAZ-2102-02 VAZ-21013 VAZ-21051 |
| Käyttöaika | 1971–1990 |
| Tyyppi | Rivi-4 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 76,0 mm Iskunpituus 66,0 mm |
| Iskutilavuus | 1198 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 8,5–8,8:1 |
| Teho | 44 kW 60 hv 5600 r/min |
| Vääntömomentti | 87 Nm 3400 r/min |
| Materiaali | Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | DAAZ kaksikurkkuinen alaimukaasutin |
| Öljytilavuus | ?,? l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
VAZ-2101 on 1,2-litrainen nelisylinterinen 8-venttiilinen bensiinimoottori yhdellä yläpuolisella nokka-akselilla, jota on käytetty monessa eri venäläisen Ladan mallissa.
Moottorin puristussuhde oli alunperin 8,8:1 ja polttoainevaatimus vähintään 96 okt. Vuonna 1974 sylinterikansi muuttui alkuperäisestä 2101-1003011:stä 21011-1003011-10:ksi, jolloin puristussuhde laski 8,5:en ja polttoainevaatimus vähintään 92 okt. Moottorin teho pysyi kuitenkin samana, koska myös kaasutin vaihtui alkuperäisestä 2101-1107010:sta 2101-1107010-02:en.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Mäntä: ?,?–?,? mm
- Männäntappi: ?,?–?,? mm
- Venttiilikoot: Imu ?,? x ?,? x ?,? mm, Pako ?,? x ?,? mm
- Puristuspaine: ?,?–?,? bar
- Tyhjäkäynti: 750–800 r/min
- Öljytilavuus: ?,? litraa (suodatin mukaanlukien)
- Öljynpaine: ?,? bar @ ? r/min
- Vaihteistoöljyn tilavuudet: ?,? litraa
- Termostaatin avautumislämpötila: ? °C
- Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
- Virranjakaja (Pyörimissuunta: ?): ? ?
- Sytytyspuola: ? ?
- Sytytystulpat: ? ?
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi: ?
- Venttiilikoppa: ? Nm
- Runkolaakerit: ?
- Vauhtipyörä: ? Nm
- Nokka-akselin ketjupyörä: ? Nm
- Kampiakselin ketjupyörä: ? Nm
- Jakoketjun kiristin: ? Nm
- Sytytystulpat: ? Nm
- Öljypumppu sylinterilohkoon: ? Nm
- Öljypohjan pultit: ? Nm
- Imu- ja pakosarja sylinterikanteen: ? Nm
Säätöarvoja
- Venttiilivälykset:
- Kylmä moottori: Imu ja Pako ?,? mm
- Lämmin moottori (>35°C): Imu ja Pako ?,? mm
- Sytytystulppien kärkiväli: ?,? mm
- Virranjakajan katkojan kärkiväli: ?,? mm
- Sytytysennakko (Virranjakajan alipaineletku irroitettuna ja tukittuna): ?˚ ? YKK:n (? r/min)
Tyyppiviat
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
