Audi A8 D2

Audi A8 (koritunnus D2)
Valmistaja ja valmistusmaa	Audi, Saksa
Valmistusaika	1994–2003
Luokka	Suuri auto
Kori	4-ovinen Sedan
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	V6, V8, V10, W12
Iskutilavuus	2496–5998 cm3
Teho	110–309 kW
Voimanvälitys	Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys	5,1–9,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	228–250 km/h
Kulutus	12,3–13,2 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	199–350 g/km
Hintaluokka	184.100 € (1997)
Edeltäjä	Audi V8
Seuraaja	Audi A8 D3
Saman luokan autoja	BMW 7-sarja MB S-sarja Volkswagen Phaeton

Audi A8 on Audin alumiinikorinen edustusauto, joka esiteltiin suurelle yleisölle Geneven autonäyttelyssä vuonna 1994. A8:n edeltäjä oli edustusmalli Audi V8. A8:n suunnittelussa pyrittiin uusiin ratkaisuihin kilpailijoihin nähden, näin syntyi täysin uusi, erikoinen alumiini-korirakenne (Audi Space Frame eli ASF) joka on jopa 40% kevyempi ja jäykempi kuin perinteinen rauta-pelti yhdistelmä. Audi oli aikaisemmin vuonna 1991 kokeillut alumiini-korin soveltamista ainakin prototyyppi Audi Avus Quattroon. A8:t ovat olleet erittäin kalliita valmistaa, osittain erikoisen korirakenteen takia ja loputtomien varusteiden ansiosta. Audi A8:sta on myös urheilullisempi malli Audi S8 joka on terästetty mm. isommilla jarruilla, alustasarjalla, hiilikuitu-somisteilla, tehokkaammalla moottorilla jne... Ensimmäiset Audi A8:t olivat D2-pohjalevyllä ja vuodesta 2004 lähtien D3-pohjalevyllä ja edelleen ASF-alumiinikorinen. Audi kehittää tällä hetkellä uusinta A8:a jonka koritunnus tulee olemaan D4 ja luonnollisesti alumiini-ASF. Jokaisen sukupolven A8:sta on saatavilla pidennetty L (lang)-versio jossa on n.30cm enemmän takatilaa ja kattavampi vakiovarustus.

Yleistä

Ensimmäiset A8-mallit esiteltiin vuonna 1994. A8:n omistajat saavat hiljaista, ylellistä kyytiä riippumatta siitä että istui sitten takana tai ratissa. Jo erittäin kattava vakiovarustus (mm. mukautuva ilmajousitus (D3), Bose sound system/Bose DVD+TV+NAVI D3:ssa Bose ja Bang & Olufsen entertainment, 2x/4x-alue automaattinen mukavuus-ilmastointi, muisti-toiminnolla varustetut sähköiset ortoped-nahkaistuimet(myös hieronta- ja viilennys-toiminnolla), sähköiset muisti- peilit ja ratti, kaksois-lasit UV-suodatuksella, nopeuden mukaan säätyvä Servotronic-ohjaustehostaja, dynaamisesti oppiva Tiptronic-vaihteisto (DSP), laajennettu ajo-tk, vakionopeuden säädin muistilla D3:ssa mm. etäisyyden tunnistimella, jne, jne...) jatkettiin pikällä ja klliilla lisävaruste-listalla johon sai esimerkiksi jääkaapin (A8L), aurinkopaneeli-kattoluukun (viilentää sisätiloja auton ollessa parkissa) tai vaikkapa sormenjälki-tunnistuksella ohjattu käynnistys ja profiilimuisti. Kokoisekseen kevyt ja jäykkä korirakenne, tehokkaat moottorit (yleisin 4.2 V8 300hv D2/350hv D3) ja Quattro-neliveto tarjoaa erittäin hyvän suorituskyvyn, turvallisuuden ja ensiluokkaisen ajomukavuuden. Esimerkkinä 5.2 metriä pikä Audi A8L(D3) W12 joka painaa 2200kg tarvitsee kiihtyäkseen seisovasta sataseen (0-100km/h) vain 5.1 sekuntia (vertaus 5.8 sekuntia Nissan Z350) huippunopeuden ollessa rajoitettu 3.7/4.2/6.0-malleissa lukemaan 250km/h joka vastaa jo urheiluauto-tasoa. Kallis auto on myös kallis ylläpitää, A8:n perus-huollotkin ovat kalleimmasta päästä.

Kehitys

Vuonna 1997 A8:ssa esiteltiin ensimmäisenä autona maailmassa kuusi airbagia ja päivitettiin vaihteisto (ZF5HP24). Uusi 2.5TDI oli saatavilla A8:n keulalle.

Vuonna 2000 tuli facelift.

Vuosina 1999 ja 2001 A8:lle tehtiin pieni facelift. Sisältäen uudet, kirkkaat ajovalot, erilaisen maskin, erilaiset ovenkahvat ja sivuvilkut, intergrodun antennin, ja S8:sta tutut penkit. Myös sisällä aikaisempi 94- informaatio matriisinäyttö vaihtui värinäyttöön. 3.7-litrainen malli lopetettiin, tilalle tuli 3.3TDI.

Vuonna 2001 (D2) A8:n keulalle sai optiona 6.0-litraisen W12-moottorin (420hv/309kW ja 550Nm)

Rekisteröinti

D2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1994	1998	1999
Määrä (kpl)	5	11	13

Moottorit

2,5-litrainen neliventtiilitekniikkaa käyttävä V6 TDI esiteltiin alkuvuodesta 1997. 220 km/h:n huippunopeuden saavuttanut A8 oli tällä moottorilla varustettuna aikansa nopein sarjavalmisteinen dieselauto. Vuonna 1999 esiteltiin moottorista myös 3,3-litrainen V8-versio.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
2.8	V6	AEJ	2771 cm3	120 kW (163 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
2.8	V6	AAH	2771 cm3	128 kW (174 hv) @ 5500 r/min	250 Nm @ 3000 r/min
2.8	V6 30V	ACK / ALG / AMX / APR / AQD	2771 cm3	142 kW (193 hv) @ 6000 r/min	? Nm @ ? r/min
3.7	V8	AEW / AKJ	3697 cm3	169 kW (230 hv) @ 5800 r/min	? Nm @ ? r/min
3.7	V8 40V	AKC / AQG	3697 cm3	191 kW (260 hv) @ 6000 r/min	? Nm @ ? r/min
4.2	V8	ARU	4172 cm3	175 kW (238 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
4.2	V8	AEM	4172 cm3	180 kW (245 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
4.2	V8	ABZ / AKG	4172 cm3	220 kW (300 hv) @ 6000 r/min	400 Nm @ 3300 r/min
4.2	V8	AQF / AUW / AUX	4172 cm3	228 kW (310 hv) @ 6200 r/min	410 Nm @ 3000 r/min
S8	V8	AHC / AKH	4172 cm3	250 kW (340 hv) @ 6600 r/min	? Nm @ ? r/min
S8	V8	AQH / AVP	4172 cm3	265 kW (360 hv) @ 7000 r/min	430 Nm @ 3500 r/min
6.0	W12	AZC	5998 cm3	309 kW (420 hv) @ 6000 r/min	550 Nm @ 3500 r/min

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
2.5 TDI	V6 Turbo	AFB / AKN	2496 cm3	110 kW (150 hv) @ 4000 r/min	? Nm @ ? r/min
2.5 TDI	V6 Turbo	AKE	2496 cm3	132 kW (180 hv) @ 4000 r/min	? Nm @ ? r/min
3.3 TDI	V8 Turbo	AKF	3328 cm3	165 kW (224 hv) @ 4000 r/min	480 Nm @ 1800–3000 r/min

Mitat D2 (94-03)

• Pituus: 5034 mm
• Leveys: 1880 mm
• Korkeus: 1436 mm
• Akseliväli: 2887 mm
• Omamassa: 1800–1900 kg

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Audi_A8-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Audi_A8-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.