Volvo 360

Volvo 360
Valmistaja ja valmistusmaa	Volvo Car BV, Hollanti
Valmistusaika	1983–1989
Luokka	C-segmentti
Kori	3-ovinen Hatchback 5-ovinen Hatchback 4-ovinen Sedan
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1986–1998 cm3
Teho	68–85 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	10,3–15 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	170–185 km/h
Kulutus	7,3–9,4 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	19.000 € (1990)
Edeltäjä	DAF 66
Seuraaja	Volvo 440 Volvo 460
Saman luokan autoja	Nissan Bluebird

Yleistä

Volvo 360 oli ulkoisesti identtinen 340-mallin kanssa, myös 360 mallia sai konttiperäisenä. 360:sen tekniikka koostui Volvon omista 2-litraisista moottoreista joita oli B19A, B200K (kaasutin) ja B19E, B200E, B200F (ruisku). Vaihteistona oli joko 4-vaihteinen M45R (vanhemmat) tai 5-vaihteinen M47R (uudemmat). Myöhemmin 5-vaihteisesta vaihteistosta tuli markkinoille kestävämpi M47R II.

Kehitys

• 1979: Viisiovinen kori
• 1984: Neliovinen porrasperä kori
• 1985: Facelift

Varustelusta

• GL
• GLS
• GLi
• GLE
• GLT

Varusteita eri malleissa

360-malleissa aina 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, kierroslukumittari(poislukien perusmallit joissa kello) ja penkinlämmitin kuskille 85-> ja apukuskille 87->, etuovissa säilytyslokerot.

• 360 GL: perusmalli, aina kaasutinkoneella

• 360 GLS:

• 360 GLi: Suomessa kaikki 1989–1990 mallit B200F koneella, ohjaustehostin ja keskuslukko kuuluivat "yleiseen" varustetasoon ja pehmustetut etuniskatuet

• 360 GLE: ruiskukone(riippuen vientimaasta), sumuvalot edessä, maalatut puskurit(ei vanhemmissa kuin -85), kromilistat ikkunoiden ympärillä, 13" tai 14" alumiinivanteet, pehmustetut niskatuet myös takana, oviverhoilut ja penkit eri kuosia kuin alemmissa malleissa, värilasit, metalliväri (markkinoilla vuoteen 1989 asti)

• 360 GLT: ruiskukone, etu ja takaspoilerit, kaikki verhoilut eri kuosia kuin alemmissa malleissa, 14"-alumiinivanteet, madallettu -20mm tehtaalla, jäykempi jousitus, pehmustetut etuniskatuet ja värilasit, metalliväri

Tekniikka

De Dion-tyyppinen taka-akseliston tuenta. Vaihdelaatikko on sijoitettu taka-akselille, joka muodostaa voimansiirron heikoimman lenkin, liitoksen jolla yhdistetään kardaani ja vaihdelaatikko toisiinsa, mutta onneksi tehokkaimmissa Volvon 2-litraisilla koneilla varustetuissa malleissa liitos on tehty kunnon raudasta, joka tosin sekään ole ikuinen mutta on se parempi kuin alumiininen kardaani joka on Renaultin koneilla varustetuissa malleissa.

Moottorit

Kaikki moottorit ovat Volvon omia nelisylinterisiä.

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Huom
2.0	R4	B19A	1986 cm3	68 kW (92 hv) @ 5400 r/min	152 Nm @ 3300 r/min	Solex 175CD-2 SE kaasutin
2.0	R4	B19E	1986 cm3	85 kW (115 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	Bosch LE-Jetronic
2.0	R4	B200K	1986 cm3	75 kW (101 hv) @ 5700 r/min	160 Nm @ 3300 r/min	Solex Cisac 34-34 Z11 kaasutin
2.0	R4	B200E	1986 cm3	85 kW (115 hv) @ 5700 r/min	160 Nm @ 3600 r/min	Mallisarjan tehokkain moottori Bosch LE-Jetronic
2.0	R4 Kat	B200F	1986 cm3	80 kW (110 hv) @ 6000 r/min	150 Nm @ 4200 r/min	Lambdalla vuosina 1988-89 Bosch LU-Jetronic

Mitat

Malli	Hatchback	Sedan
Pituus	4320 mm	4430 mm
Leveys	1660 mm
Korkeus	1430 mm	1392/1430 mm
Akseliväli	2395 mm
Raideleveys (e/t)	1370/1400 mm
Omamassa	950–1110 kg	980–1120 kg
Polttoainesäiliö	57 l
Tavaratila	352 l	362 l

Katso myös

• Volvo 340

Linkkejä

• volvolandia
• volvo300mania