Volvo 850
| Volvo 850 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo, Belgia ja Ruotsi |
| Valmistusaika | 1991–1997 |
| Luokka | ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen Sportwagon |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R5 |
| Iskutilavuus | 1984–2461 cm3 |
| Teho | 92–184 kW |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 6,7–15 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 194–250 km/h |
| Kulutus | 8,9–9,1 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 33.600–60.200 € (1994) |
| Edeltäjä | Volvo 240-sarja |
| Seuraaja | Volvo S70 ja V70 |
| Saman luokan autoja | Opel Omega Peugeot 605 Renault Safrane Saab 9000 Toyota Camry |
Volvo 850 on Volvon 1990-luvulla valmistettu ja erittäin menestyksekkäästi myynyt ylemmän keskiluokan auto. Etuvetoisen Volvon suunnittelu aloitettiin jo vuonna 1978 ja pienempi Volvo 440 tuli vuonna 1987, mutta suurempaan kokoluokkaan etuveto saatiin markkinoille vasta vuonna 1991 tässä mallissa.
850-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1991 - 175 kpl
- 1994 - 1568 kpl
Sisällysluettelo
Yleistä
Mallin 4-ovinen sedan-versio esiteltiin vuoden 1991 kesäkuussa ja sitä valmistettiin vuoteen 1996 asti, yhteensä 390.835 kappaletta. Ensimmäinen markkinoille tuotu versio oli 850 GLT. Suuret Volvot olivat siihen asti olleet poikkeuksetta takavetoisia, joten etuvetoinen 850 oli valmistajalta merkittävä linjanmuutos. Sisustus oli vahvasti Volvo 900 -sarjan malleista tuttuja linjoja noudattava. Sedan-malli korvattiin uudella S70-mallilla vuoden 1997 jälkeen.
Vajaat pari vuotta sedanin esittelyn jälkeen esiteltiin vuoden 1993 helmikuussa myös farmari- eli kartanoversio. Farmariversio korvattiin uudella V70-mallilla vuoden 1997 jälkeen. Farmaria valmistettiin yhteensä 326.068 kappaletta.
Vuonna 1994 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 240 hevosvoimainen T-5R-malli ja vuonna 1996 nelivetoinen AWD-malli.
Moottorivaihtoehdot
Bensiinimoottorit ovat Volvon omia 5-sylinterisiä, dieselmoottori on ostettu Audilta.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Valmistusvuodet | Mallit | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 10V | B5202S | 1984 cm3 | 93 kW (126 hv) @ 6250 r/min | 170 Nm @ 4800 r/min | 1995–1997 | ||
| 2.0 20V | B5204S | 1984 cm3 | 105 kW (143 hv) @ 6500 r/min | 184 Nm | |||
| 2.5 10V | B5252S | 2435 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 5400 r/min | 206 Nm @ 3600 r/min | GLE | ||
| 2.5 20V | B5254S | 2435 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6200 r/min | 220 Nm @ 3300 r/min | 1992–1997 | GLT | |
| 2.0 20V Turbo | B5204T | 1984 cm3 | 159 kW (216 hv) | T5 | |||
| 2.3 20V Turbo | B5234T | 2319 cm3 | 166 kW (225 hv) @ 5300 r/min | 300 Nm @ 2000 r/min | 1994– | Turbo ja T5 | |
| 2.3 20V Turbo | B5234T | 2319 cm3 | 176 kW (240 hv) | 350 Nm @ 2000rpm | T5-R | ||
| 2.3 20V Turbo | B5234T | 2319 cm3 | 184 kW (250 hv) @ 5400 r/min* | 350 Nm @ 2400 r/min* | R | ||
| 2.5 TDI | D5252T/AEL | 2461 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 4000 r/min | 290 Nm @ 1900 r/min | 1995– | TDI |
Volvo 850R -mallin moottorin suorituskyky riippui osaltaan vaihdelaatikosta. Automaattivaihteisen huipputeho oli 240 hp (176kW) @ 5400r/min ja -vääntö 300 Nm @ 2400r/min.
Mitat
| Malli | Sedan | Sportswagon |
|---|---|---|
| Pituus | 4660 mm | 4710/4720 mm |
| Leveys | 1760 mm | |
| Korkeus | 1400 mm | 1440 mm |
| Akseliväli | 2665 mm | 2670 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1520/1470 mm | |
| Omamassa | 1330–1430 kg | 1420–1450 kg |
| Tavaratila | 416 l | 960 l |
| Polttoainesäiliö | 73 l | |
Muuta
- 850 oli vuonna 1995 ensimmäinen Volvo, jossa käytettiin metaania hyödyntävää Bi-Fuel-tekniikkaa.
- Ensimmäinen auto maailmassa, jonka varustukseen kuului sivuturvatyynyt (SIPS, syksyllä 1994).
- Volvo palasi kilpa-autoilutoimintaan vuonna 1994, kun se osallistui 850 Sportswagon -mallillaan BTCC-sarjaan (myöhemmin sen korvasi S40-malli).
- Kun 850 Turbo ja sen sisarmalli T5-R esiteltiin, asiakkailla oli ensi kertaa mahdollisuus hankkia Volvo, joka kulki yli 250 km/h.
