Honda S800

Honda S800 Honda S800M
Valmistaja ja valmistusmaa	Honda, Japani
Valmistusaika	1966–1970
Luokka	urheiluauto
Kori	2-ovinen roadster 2-ovinen coupé
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4 DOHC
Iskutilavuus	791 cm3
Teho	70 hv
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	-
Huippunopeus	160 km/h
Kulutus	-
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Honda S600
Seuraaja	Honda S2000
Saman luokan autoja	Datsun Sports SR311 MG Midget Austin-Healey Sprite

Honda S800 esiteltiin Tokion autonäyttelyssä vuonna 1965, se korvasi Honda S600:n Hondan malliston huippumallina, auto oli edeltäjänsä tavoin saatavana coupéna ja roadsterina ja se jatkoi samaa edistynyttä teknologiaa edeltäjiensä kanssa. Auton valmistus loppui vuonna 1970 maaliskuussa 11 536 valmistetun auton jälkeen.

Tekniikka

Ensimmäisissä yksilöissä (752 roadteria ja 242 coupéa) oli edeltäjän tavoin ketjuveto takapyörille, mutta myöhemmin autoon vaihdettiin tavanomaisempi jäykkä taka-akseli ja Panhard tanko, 604 roadsteria ja 69 coupéa valmistettiin tällä configuraatiolla kunnes etujarruihin tuli levyt rumpujen tilalle.

Kehitys

Vuonna 1968 markkinoille tuli S800M malli, jossa on erilaiset ovenakahvat, sivuvilkut, kaksipiirijarrut, erilainen kaasutin ja turva tuulilasi. Nämä muutokset tehtiin Amerikan markkinoita varten, mutta autoa ei koskaan viety maahan virallisesti.

Moottorit

• S800 (791 cm³) - 70 hv @ 8000 r/min