VAG AKL -moottori
Versio hetkellä 8. tammikuuta 2007 kello 20.09 – tehnyt Okkim (keskustelu | muokkaukset)
| VAG AKL-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi A3 Seat Cordoba mk2 Seat Ibiza Seat Leon mk1 Seat Toledo mk2 Škoda Octavia I VW Bora VW Golf IV VW Polo |
| Käyttöaika | 1997–2004 |
| Tyyppi | R4, OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija ? mm Iskunpituus ? mm |
| Iskutilavuus | 1596 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 10,2:1 |
| Teho | 74 kW (100 hv) @ 5600 r/min |
| Vääntömomentti | ? Nm @ ? r/min |
| Materiaali | sylinterikannen ja lohkon materiaali (?) |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Siemens Simos 2 |
| Öljytilavuus | 4,5 litraa |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
VAG AKL-moottori on 1,6-litrainen bensiinimoottori, jota on käytetty yleisesti VAG:n autoissa 1990-luvun lopulta lähtien. Moottorissa on nelipisteruisku, yksi kannen yläpuolinen nokka-akseli ja 8 hydraulisesti säätyvää venttiiliä. Lisäksi moottorissa on erikoisuutena muuttuvapituuksinen imusarja lisäämässä vääntöä - eritoten alakierroksilla.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
Kiristysmomentteja
Viritys
Tyyppiviat
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
