Honda S800
| Honda S800 Honda S800M | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda,  Japani, Suzuka, Mie
|
| Valmistusaika | 19661970 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen avoauto 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 DOHC |
| Iskutilavuus | 791 cm3 |
| Teho | 52 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 13,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 160 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Honda S600 |
| Seuraaja | Honda S2000 |
| Saman luokan autoja | Austin-Healey Sprite MG Midget Toyota Sports 800 |
Honda S800 esiteltiin Tokion autonäyttelyssä vuonna 1965, se korvasi Honda S600:n Hondan malliston huippumallina, auto oli edeltäjänsä tavoin saatavana coupéna ja roadsterina ja se jatkoi samaa edistynyttä teknologiaa edeltäjiensä kanssa. Auton valmistus loppui toukokuussa 1970 11 536 valmistetun auton jälkeen. Honda ei tehnyt tämän jälkeen ainuttakaan S Roadsteria lähes kolmeen kymmeneen vuoteen kunnes esiteltiin S2000 vuonna 1999.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Ensimmäisissä yksilöissä (752 Roadsteria ja 242 Coupéa) oli edeltäjän tavoin ketjuveto takapyörille, mutta myöhemmin autoon vaihdettiin tavanomaisempi jäykkä taka-akseli ja Panhard-tanko, 604 Roadsteria ja 69 Coupéa valmistettiin tällä configuraatiolla kunnes etujarruihin tuli levyt rumpujen tilalle. Polttoaineen syötöstä vastasi neljä Keihin vaakakaasutinta.
Kehitys
Vuonna 1968 markkinoille tuli S800M malli, jossa on erilaiset ovenakahvat, sivuvilkut, kaksipiirijarrut, erilainen kaasutin ja turva tuulilasi. Nämä muutokset tehtiin Amerikan markkinoita varten, mutta autoa ei koskaan viety maahan virallisesti.
Moottorit
Sylinterin halkaisija on 60 mm sekä iskunpituus 70 mm, puristussuhde 9,2:1.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| S800 | R4 DOHC 8V | 791 cm3 | 52 kW (70 hv) @ 8000 r/min | 62 Nm @ 6000 r/min |
Vaihteisto
Vaihteistona on synkronoitu nelivaihteinen manuaali.
| Vaihde | Suhde | Maksimi nopeus (km/h) |
|---|---|---|
| 1 | 2.950:1 | 45 |
| 2 | 2.410:1 | 78 |
| 3 | 1.615:1 | 119 |
| 4 | 1.143:1 | 160 |
| R | 4.520:1 | |
| Perä | 4.714:1 |
Suorituskyky
| Malli | Huippunopeus (km/h) |
Kiihtyvyys 0–100 km/h (s) |
Kiihtyvyys 0–160 km/h (s) |
0–1000 m (s) |
1/4 maili (s) (Loppunopeus, km/h) |
Kulutus (l/100 km) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S800 | 160 | 13,5 s | 16,9 (115) | 6,7 |
Mitat
| Malli | Roadster | Coupé |
|---|---|---|
| Pituus | 3335 mm | |
| Leveys | 1400 mm | |
| Korkeus | 1215 mm | |
| Akseliväli | 2000 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1181/1155 mm | |
| Omamassa | 740 kg | 755 kg |
| Maavara | 159 mm | |
| Kääntöympyrä | 8,6 m | |
| Ohjauspyörän kierroksia | 2,5 | |
| Polttoainesäiliö | 35 l | 30 l |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Honda_S800-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
