Mazda 818
| Mazda Familia Mazda 808 Mazda 818 Mazda Mizer Mazda Savanna | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda, Japani |
| Valmistusaika | 1973–1976 |
| Luokka | Alempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen Sedan 2-ovinen Coupé 5-ovinen Farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 987–1586 cm3 |
| Teho | 50–80 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | ?–18,1 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 144–? km/h |
| Kulutus | 8,1–? l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 15.700–18.400 € (1975) |
| Edeltäjä | Mazda 1000 Mazda 1200 Mazda 1300 |
| Seuraaja | Mazda Familia mk4 (Japani) Mazda 323 FA (Eurooppa) |
| Saman luokan autoja | |
Mazda 818 (joillain markkinoilla Mazda 808) on käytännössä sama auto, kuin kolmannen sukupolven Mazda Familia malli, tätä mallia valmistettiin vuosina 1973-1976.
Yhdysvalloissa 1.3 -litrainen malli tunnettiin nimellä Mazda Mizer vuosina 1976-1977. Nimeä 808 käytettiin 1.6 -litraisessa mallissa.
Sisällysluettelo
Farmarimalli
TM-lehden 17/1975 yhdeksän farmariauton vertailussa Mazda 818 STW jäi viimeiseksi. Suorituskyky on vertailun isoimman 1,6-litran moottorin (59 kW DIN) ansiosta paras, 0–100 km/t sujuu 15,4 sekunnissa. Suuntavakavuus on heikko. Kaarreajo sujuu vajaakuormattuna, joskin kallistelu on voimakasta - kuormattuna Mazda kallistelee liikaa kaarreajossa ja auto käyttäytyy yliohjaavasti. Kuormattuna etu- ja takajousitus käyttäytyvät ongelmallisesti, edessä on pitkä jousto ja takana liian lyhyt jousto ja molemmat päät pohjaavat helposti. Jousitus on epämukava ja pompottava. Takajousitus koostuu lehtijousista ja jäykästä taka-akselista.
Farmarimallin kori on viisiovinen, mutta oviaukko on liian kapea ja etuistuinten selkänojat ovat selvästi oviaukon takana. Takatilat ovat ahtaat ja tilaa on vain kahdelle. Polvitila on niukka. Ajomukavuuden osalta Mazda jäi vertailun huonoimmaksi.
Mazda 818 STW kulutti TM-vertailussa 1 hengen kuormalla 8,2 l/100 km ja täyskuormalla 10,2 litraa /100 km. Kulutus on varsin korkea. Auto painaa 999 kiloa ja valmistajan ilmoittama kantavuus on 460 kiloa, tosin auton ominaisuudet eivät puolla täyskuormaa.
Ongelmana ovat erityisesti alustan huono kuormankantokyky, ajo-ominaisuudet sekä jarrut. Jarrut ovat vajaakuormattunakin raskaat. Täyskuormattuna Mazdan jarrut "häipyvät" eli ovat alimittaiset ja tehottomat sekä myös erittäin raskaskäyttöiset. Kuorma heikentää Mazda 818:n ajo-ominaisuuksia niin paljon, että autoa ei voi suositella raskaisiin kuljetuksiin. TM-vertailun 17/1975 voitti Citroën GS Break.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | R4 | 987 cm3 | 37 kW (50 hv) | 77 Nm | 1973–1976 | ||
| 1.3 | R4 | 1272 cm3 | 51 kW (69 hv) @ 6200 r/min | 92 Nm @ 4500 r/min | 1970–1973 | ||
| 1.6 | R4 | 1586 cm3 | 52 kW (70 hv) | 111 Nm | 1972–1977 | vain Yhdysvalloissa 808 | |
| 1.6 | R4 | 1586 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 5500 r/min | 123 Nm @ 3500 r/min | 1973–1976 | ||
Mitat
Sedan
- Pituus: 3970 mm
- Leveys: 1595 mm
- Korkeus: 1380 mm
- Akseliväli: 2310 mm
- Raideleveys (e/t): 1295/1290 mm
- Maavara: 170 mm
- Omamassa: 830–890 kg
- Polttoainesäiliö: 45 l
