Nissan X-Trail (T32)
| Nissan X-Trail (T32) | |
|---|---|
_front.JPG)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, |
| Valmistusaika | 2014 – |
| Luokka | SUV |
| Kori | 5-ovinen SUV |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Nissan X-Trail T31 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Nissan X-Trail
Nissan Motor Co., Ltd. esitteli vuoden 2013 Frankfurtin autonäyttelyssä kolmannen sukupolven X-Trailin. Mallisarja on maailmanlaajuisesti yksi valmistajansa parhaiten myyviä. Mallin ulkonäkö on uuden sukupolven myötä muuttunut perinteisestä, kulmikkaasta ja "maasturimaisesta" designista, urheilullisen SUV:n suuntaan. Keulan uusi ilme on yhteneväinen Nissanin muihin, hiljattain faceliftin tai uuden sukupolven saaneisiin malleihin kuten Juke, Murano tai Qashqai. Uusi X-Trail korvaa osittain Euroopan markkina-alueella Nissan Pathfinderin, jonka myynti Euroopassa päättyi kolmannen sukupolven valmistuksen loputtua vuonna 2013.
Tekniikka
Auton varustukseen kuuluu LED-ajovalot päiväajovalotoiminnolla. Voimansiirtojärjestelmän ohjauksesta vastaa edeltäneestä mallista tuttu ALL-MODE 4x4i -järjestelmä, jossa kuljettaja voi valita katkaisijalla etuvedon, automaattisen nelivedon tai lukitun nelivedon. Käytössä olevan vetotavan perusteella järjestelmä myös jakaa jarrujen hydrauliikkapaineen tarpeen mukaisesti.
Uusina ajamisen avusteina mallissa on Active Ride Control- ja Active Engine Brake -järjestelmät. Active Ride Control tarkkailee tienpinnan olosuhteita ja säätää ajoneuvon jousitusta sen mukaisesti. Active Engine Brake -järjestelmällä lisätään portaattoman CVT-automaatin hidastustehoa ja moottorijarrutuksen voimaa. Uutena innovaationa X-Trail on varustettu aiemmin Infiniti Q70 -mallissa esitellyllä Active Trace Control -järjestelmällä, joka tarkkailee tienpinnan olosuhteita ja kykenee vaikuttamaan esim. nopeassa kaarreajossa märällä tienpinnalla ilmenevään liialliseen aliohjautumiseen eli puskemiseen. Toistaiseksi Nissan ei ole julkistanut X-Trailin moottoripalettia, mutta autojenvalmistuksen nykysuuntauksen mukaisesti downsizing on päivän sana. Aiempaa pienempi-iskutilavuuksisten moottorien käyttöä voidaan lisätä korin painoa laskemalla. Vaikka uusi X-Trail on fyysisesti edeltäjäänsä suurempi, se on kuitenkin 90 kg kevyempi. Tähän on päästy tarkemmalla suunnittelulla ja kevyempien materiaalien käyttöönotolla, esim X-Trailin takaluukku on kokonaan muovia.
