Cadillac Calais

Cadillac Calais

Valmistaja ja valmistusmaa	General Motors, Yhdysvallat
Valmistusaika	1964–1976
Luokka	Full-size luxury car
Kori	C-kori
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori
Iskutilavuus
Teho
Voimanvälitys	Etumoottori, takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO₂-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Cadillac Series 62
Seuraaja
Saman luokan autoja	Cadillac Eldorado Cadillac De Ville Buick Electra Oldsmobile 98

1966 Calais Coupe

Cadillac Calais oli General Motorsin vuosina 1964 - 1976 valmistama täysikokoinen luksusluokan auto. Calais oli Cadillacin ns. "entry-level"-mallisarja, eli varustukseltaan ja hinnaltaan valmistajansa edullisin. Nimensä mallisarja on saanut ranskalaisen Calais'n kaupungin mukaan. Calais (suom. Kalais) on myös kreikkalaisen pohjoistuulen Jumalan Boreaksen ja ateenalaisen prinsessan Oreithyian siivekkään pojan nimi.

Ensimmäinen sukupolvi ( 1965 - 1970 )

1965: Mallivuodelle 1965 Cadillac oli saanut uudet muodot ja myös Calaisin kori on selkeän terävälinjaisesti muotoiltu. Takaevät ovat hyvin maltilliset ja sulautuvat muun korin linjoihin lähes huomaamattomasti. Pystyasennossa olevien takavalojen kehykset on muotoiltu osaksi takapuskuria. Kaksoisajovalot ovat päällekkäin ja maski on leveä. Kehyksettömät sivuikkunat ovat muodoltaan lievästi kaarevat. Uusi kehysmallinen runko mahdollisti moottorin tuomisen aiempaa edemmäs.[[1]] Tämän johdosta vaihteiston vaatimaa kohoumaa lattiassa oli saatu madallettua ja näin sisätilat olivat avarammat. Calais oli saatavilla 2- tai 4-ovisena hardtop-versiona sekä 4-ovisena sedanina, jossa on korin B-pilari, mutta ovet ovat vailla ikkunankehyksiä kuten hardtop-malleissa. Calais-mallisarjaan ei kuulunut avoversiota, mutta muutoin ne olivat melko lähellä hieman kalliimpaa ja paremmin varusteltua De Ville-mallisarjaa.[[2]]

Tärkeimmät eroavaisuudet Calais- ja De Ville-mallisarjojen välillä olivat varustelutasossa ja vakiovarusteissa. Kun De Villen vakiovarusteisiin kuuluivat sähkötoimiset ikkunat ja kahteen suuntaan säätyvä sähkötoiminen etuistuin, Calaisin vakiovarustuksena oli veivitoimiset ikkunat ja sähkökäyttöisistä oli maksettava lisähintaa. AM tai AM-FM-radio oli maksullinen lisävaruste molemmissa mallisarjoissa, samoin ilmastointilaite.[[3]][[4]] Vakiovarustukseen kuului jarrutehostin, ohjaustehostin, automaattivaihteisto, peruutusvalot, tuulilasin pesulaite ja kaksinopeuksiset tuulilasin pyyhkijät, vanteen peittävät koristekapselit, sisältä säädettävä taustapeili, häikäisysuojan meikkipeili, moottorin öljynsuodatin, viisi kappaletta mustasivuisia tubeless-renkaita, lämmityslaite ja puhallin, tavaratilan valo, hansikaslokeron valo, matkustamon valot, kulmavalot sekä etuistuimen turvavyöt kahdelle.[[5]]

Calaisiin ei ollut tarjolla osittain nahkaverhoiltuja istuimia kuten De Villeen, ainoastaan samankaltaisia vinyyli-tekstiili-verhoiluja kuten Buick Electran ja Oldsmobile 98:n vastaavat. Vinyylikatto ei kuulunut Calaisin optiolistalle, kuten ei myöskään korin metallihohtoväri. Koska Cadillac oli General Motorsin merkkien huipulla, oli edullisimmankin mallisarjan saatava joitain teknisiä innovaatoita, jotka erottaisivat sen edullisemmista Buickeista ja Oldsmobileista. Samoja aikansa "Hi-Tech"-lisävarusteita De Villen ja Calaisin välillä olivat mm. "Twilight Sentinel"-järjestelmä, joka kytki ajovalot päälle ja pois automaattisesti, valoisuuden mukaan sekä automaattisesti lähi- ja kaukovaloille vaihtava "GuideMatic"-järjestelmä. Vuonna 1965 edellisvuoden uutuus, Turbo-Hydramatic-automaattivaihteisto tuli kaikkien Cadillacien vakiovarusteeksi. Vuotta aiemmin se ei ollut kuulunut Calais-malliston edeltäjän, alimman hintatason Series 62:n varustukseen. Edellisenä vuonna esitelty 429 kuutiotuuman (7,0 l) iskutilavuudella ollut, 340 hevosvoimainen (254 kW), V8 pysyi vakiomoottorina.[[6]] Cadillac Calais käytti samaa C-koria Buickin ja Oldsmobilen kalleimpien mallien kanssa.

1966: Vuoden 1966 muutokset sisälsivät edellisvuotista suuremmilla aukoilla olevan maskin, joka oli jaettu kahtia, vaakatasossa kulkevalla kromatulla korstepalkilla. Suorakaiteenmuotoiset vilkku /parkkivalot oli integroitu koristepalkin päihin. Etulokasuojien suorakaiteenmuotoiset kulmavalot olivat nyt erillisinä yksikköinä, aiemman, lampunkehyksiin integroituvan ritilä-designin sijaan. Yleispiirteenä tämän mallivuoden Cadillaceista voidaan mainita vähäinen kromikoristeiden käyttö. Uusina varusteina ostajille tarjottiin mm. ajonopeuden mukaan muuttuvava ohjaustehostus ja valinnaisena lisävarusteena istuimien lämmitys.[[7]] Muita auton käyttö- ja ajomukavuutta lisääviä varusteita olivat lisävarusteena saatavat etuistuimien niskatuet, lepoasentoon säätyvä etumatkustajan istuin, jos auto oli varustettu erillisillä etuistuimilla, stereona soiva AM-FM radio sekä kuorman tunnistava, automaattinen korin korkeuden säätöjärjestelmä. Teknisellä puolella runkokehtoon oli tehty ajettavuutta parantavia muutoksia. Moottorissa oli uutta suunnittelua edustavat männät ja öljyrenkaat. Moottorin kiinnitys koriin oli suunniteltu uusiksi ja pakoputkisto oli patentoitu erikoishiljainen versio.[[8]]

1967 Calais Coupe

1967:[[9]] Vuoden 1967 Calais oli saanut muotoihinsa uusia linjoja. Merkittävimpinä tyyliseikkoina nouevat esiin eteenpäin kallistuva keula, pitkälinjainen korin muotoilu sekä takaosa, johon oli muotoiltu maltilliset mutta selkeästi korostuvat evät. Täysleveää, eteenpäin nojaavaa maskia reunustivat, kolmatta vuotta perättäin, päällekkäiset kaksoisajovalot. Maskin ritilä-teema jatkui myös etupuskurin vaakasuorissa aukoissa. Suorakaiteenmuotoiset vilkku- / parkkivalot sijaitsivat maskin ulkoreunalla. Peräpeilin tyylillisiä muutoksia korostivat kromikehyksen osiin jakamat takavalot sekä puskurin alla, korin kanssa samaa väriä oleva takahelmapelti.[[10]] Vuonna 1967 sähkötoimiset ikkunat ja sähkösäätöiset istuimet sekä automaatti-ilmastointi olivat edelleen maksullinen valinnaisvaruste. Coupe-mallin C-pilari oli saanut lisää leveyttä ja taemmat sivuikkunat vetäytyivät avattaessa C-pilarin sisään, sensijaan että ne olisivat laskeutuneet alaspäin. Calais-malliston uusia vakiovarusteita olivat häikäisemätön taustapeili, sähkökello, pehmustettu kojelauta, hätävilkut, kelautuvat uloimmat turvavöt ja kaikissa korimalleissa takaosan savukkeensytytin. Esiin liukuva sulakerasia ja kaksiovisten mallien etuistuimien selkänojien turvalukitus olivat kaikissa vuoden 1967 Cadillaceissa valinnaisia varusteita. Teknisen puolen muutoksia olivat uudistettu venttiilikoneisto, uusi Quadrajet-kaasutin, Mylar®-kalvolle painettu mittariston piirilevy, uudet kori-runko-kiinnitykset sekä viskokytkimellä varustettu jäähdyttäjän puhallin, joka oli toiminnaltaan aiempaa hiljaisempi. Ohjauspyörän pehmustetttu keskiosa ja törmäyksessä kokoonpainuva ohjauspylväs tulivat vakiovarusteiksi. [[11]] Vuosi 1967 oli B-pilarilla varustettujen sedan-mallien viimeinen valmistusvuosi.

1968 Cadillac coupe

1968:[[12]] Maskin verkko oli tiheämpi kuin edellisenä vuonna ja yläreunan vaakasuora linja on pokattu alaspäin maskin päädyissä. Tavaratilan kansi oli muotoiltu viistommaksi ja tällä saatiin auton peräpeilin ilmettä muutettua. Silmiinpistävin muutos oli 8,5 tuumaa aiempaa pidempi konepelti, joka jatkui nyt tuulilasin reunan yli, peittäen alleen lepoasennossa olevat tuulilasin pyyhkijät.[[13]] Lasinpyyhkijöiden moottori oli nyt vakiona kolmenopeuksinen. Ulkopintaan oli tarjolla 20 eri värivaihtoehtoa. Sisäpuolisten ovipanelien design oli uudistettu ja Calais-malleissa ne oli varustettu heijastimin mutta ei varoitusvaloin. Erilaisia sisäverhoiluvaihtoehtoja oli kuusi, neljä perusversiota olivat tekstiili-vinyyli-yhdistelmiä ja kaksi, lisämaksusta saatavilla olevaa, täysnahkaverhoilua imitoivaa vinyyliä.[[14]] Uusia vakiovarusteita olivat mm. sähkötoimiset ikkunannostimet, matkamittarin osamatka-toiminto, ja korin sivukulmiin lakisääteiset äärivalot. Kuten muutkin Cadillacit, myös Calais-sarja sai konehuoneeseensa uuden 472 kuutiotuumaisen (7,7 l) Cadillac OHV V8-moottorin. Tällä iskutilavuudella se oli aikansa markkinoiden suurin sarjavalmistettu henkilöauton moottori.[[15]] Vuosi 1968 oli päällekkäin pinottujen pariajovalojen viimeinen ja myös etuoven kolmiomallinen tuuletusikkuna eli viimeistä vuottaan.

1969 Cadillac Hardtop Sedan

1969:[[16]] Vuonna 1969 Calais, muiden Cadillacien tavoin sai täysin uuden ilmeen. Korin sivulinja oli kasvanut pituutta, etulokasuojien jatkuessa ohi maskin. Keula oli uudistunut täydellisesti ja pariajovalot olivat nyt rinnakkain. Tämä korosti maskin ja puskurin porrastettua muotoilua. Auton pituutta korosti myös edellisvuodesta 2,5 tuumaa pituutta kasvanut konepelti. Takavalot olivat uudenlaiset ja sijaitsivat nyt lokasuojan jatkeena, evien päässä.[[17]] Sisätilojen ilmanvaihtoa oli parannettu ja tämän ansiosta etuovien tuuletusikkunoista oli luovuttu. Tämä antoi korille modernin ja selkeämmän ilmeen. Samalla myös näkyvyys sivulle parani. Uusina vakiovarusteina Calais-mallistoon tuli mm. levyjarrut eteen, rattilukkotoiminto, avaimien virtalukkoon unohtamisesta ilmaiseva summeri sekä etuistuimen taittuva kyynärnoja.

Myyntiesitteet ja mainokset

Videoita

https://www.youtube.com/watch?v=6boFklE5V7Q Entisöity Calais 1965
https://www.youtube.com/watch?v=LFhnK8u77BA 1968 Calais
https://www.youtube.com/watch?v=PWeEGmbFtpA 1969 Calais
https://www.youtube.com/watch?v=yJBhkiec4Ws 1972 Calais
https://www.youtube.com/watch?v=_SG5WRbLxaA 1975 Calais

Lähteet

http://www.cadillacforums.com/cadillac-models/cadillac-calais.html
http://www.100megsfree4.com/cadillac/cad1960/cad65s.htm
http://motorera.com/cadillac/cad1960/CAD68S.htm

Cadillac Calais

Sisällysluettelo

Ensimmäinen sukupolvi ( 1965 - 1970 )

Myyntiesitteet ja mainokset

Videoita

Lähteet

Navigointivalikko

Henkilökohtaiset työkalut

Nimiavaruudet

Kirjoitusjärjestelmät

Näkymät

Muut

Haku

Valikko

Työkalut

Ads by improveads.fi