Nissan Sunny N13

Nissan Sunny N13
Valmistaja ja valmistusmaa	Nissan, Japani
Valmistusaika	1986–1990
Luokka	alempi keskiluokka
Kori	2-ovinen Coupé 4-ovinen Sedan 5-ovinen Hatchback 3-ovinen Hatchback 5-ovinen Farmari
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1270–1809 cm3
Teho	40–94 kW
Voimanvälitys	Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys	9,3–17 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	145–205 km/h
Kulutus	5,3–8,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	14.900–30.750 € (1990)
Edeltäjä	Nissan Sunny B11
Seuraaja	Nissan Sunny N14
Saman luokan autoja	Fiat Tipo Ford Escort Honda Civic Mazda 323 Opel Kadett Toyota Corolla

Vuoden 1986 lopulla Sunny- ja Cherry-mallistot yhdistettiin. Uusi mallisto tunnettiin nimellä Sunny. Monet pitivät mallia aikansa japanilaisautoista ominaisuuksiltaan parhaana.

Yleistä

Auton vahvuuksiin kuului polttoainetalous, jarrut, ketteryys ja suorityskyky. Vanhasta mallista peräisin olevaa 1,3-litraista moottoria käytettiin vielä vuoden 1988 lopulle. Polvitila takapenkillä ja hatchback-mallin tavaratila olivat pieniä. Ajoasentoa oli yritetty muuttaa edellisen mallin matalasta korottamalla etuistuimen etureunaa, mutta lopputulos ei ollut onnistunut.

Rekisteröinti

N13 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1987	1988	1989	1990
Määrä (kpl)	10718	11676	9745	7221

tMoV3v <a href="http://gvolpixctwjc.com/">gvolpixctwjc</a>, [url=http://vhijogvdmevm.com/]vhijogvdmevm[/url], [link=http://xadmxdnxsjwl.com/]xadmxdnxsjwl[/link], http://qcihgeajahza.com/

Tekniikka

Kooltaan Sunny kasvoi vain vähän edellisestä, mutta painoa oli tullut silti lisää yli 100 kg. Auto painaakin n. 940–1120 kg. Lyhyestä joustovarasta ja kovuudesta johtuen jousitus oli epämukava. Ajettavuudessa edelleen miinuksena vähäinen suuntavakavuus. Etuvedon lisäksi nyt oli myös neliveto tarjolla.

Uuteen mallistoon kuului neljä korimallia. Cherryn korvasivat 3- ja 5-oviset hatchback-mallit. Sunnyn seuraajia olivat sedan, farmari ja coupé. Farmari ja coupé poikkesivat muista kulmikkailla muodoillaan, ja ne olivatkin Amerikan Sentra-mallistosta (B12-korimalli). Mallit olivat seuraavanlaiset:

Malli	Kori	Moottori		Mallivuodet
KPLB12 Sunny	Coupé	1,6	E16	1986~1988
WPLB12 Sunny	5-ov Farmari	1,6	E16	1986–1988
WSLB12 Sunny	5-ov Farmari	1,7 D	CD17	1986–1990
KELB12 Sunny	3-ov Coupé	1,6 GTI	CA16DE	1987–1989
WGLB12 Sunny	5-ov Wagon	1,6	GA16	1988–1990
KGLB12 Sunny	Coupé	1,6	GA16	1988–1991
KGB12 Sunny	Coupé	1,6i kat	GA16i	1990–1991
WGB12 Sunny	5-ov Wagon	1,6i kat	GA16i	1990–1991

Moottorit

Vuoden 1988 lopussa uusittiin moottorivalikoima dieseliä lukuunottamatta ja vanhat bensamoottorit korvattiin 1,4 12V-, 1,6 12V- ja 1,8 16V -moottoreilla

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.3	R4 SOHC 8V	E13	1270 cm3	44 kW (60 hv) @ 5600 r/min	100 Nm @ 3600 r/min
1.4	R4 SOHC 12V	GA14	1392 cm3	59 kW (80 hv) @ 6200 r/min	111 Nm @ 4000 r/min
1.5	R4		1487 cm3	? kW (73 hv) @ ? r/min	116 Nm @ ? r/min
1.6	R4 SOHC 8V	E16S	1597 cm3	62 kW (84 hv) @ 5600 r/min	132 Nm @ 3200 r/min
1.6	R4 SOHC 12V	GA16	1597 cm3	66 kW (90 hv) @ 6000 r/min	133 Nm @ 3200 r/min
1.6i	R4 SOHC 12V kat	GA16i	1597 cm3	66 kW (90 hv) @ 6000 r/min	130 Nm @ 4000 r/min
1.6 GTI	R4 DOHC 16V	CA16DE	1598 cm3	90 kW (122 hv) @ 6600 r/min	138 Nm @ 5200 r/min
1.8 GTI	R4 DOHC 16V	CA18DE	1809 cm3	95 kW (129 hv) @ 6400 r/min	157 Nm @ 4800 r/min

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.7 D	R4 SOHC 8V	CD17	1680 cm3	40 kW (55 hv) @ 4800 r/min	104 Nm @ 2800 r/min

Mitat

Malli	Hatchback	Sedan	Coupé	Wagon	Sportwagon
Pituus	4030 mm	4215 mm	4210 mm	4160 mm	4270 mm
Leveys	1640 mm			1620 mm	1640 mm
Korkeus	1380 mm			1470 mm	1390 mm
Akseliväli	2430 mm			2400 mm	2430 mm
Raideleveys (e/t)	1435/1430 mm
Omamassa	940–1080 kg	950–1120 kg	1030–1110 kg	880 kg	1020–1050 kg
Tavaratila (VDA)	278 l

Kiristysmomentteja

• Etunapa: 196–275 Nm
• Takanapa: 186–255 Nm
• Pyöränpultit/-mutterit: 98–118 Nm

Tyyppivikoja

• Jarruputket (ja bensaputket) ruostuvat puhki takapyörän mutkan kohdalta.
• Vitosvaihde on monessa yksilössä huonossa kunnossa. Sunnyn vaihdelaatikossa viidennen vaihteen rattaat ovat roiskevoitelun varassa ja liian alhaisilla kierroksilla ajaminen ja rasittaminen kuluttaa viidennen vaihteen vaihderattaita. Huonokuntoiset rattaat aiheuttavat vaihteen hyppimistä pois kiihdyttäessä ja lopuksi koko vaihde katoaa. Ongelma on todella hyvin vältettävissä kun ajaa viidennällä vaihteella todellista nopeutta vähintään 60kmh (yleensä 70kmh mittarinopeutta) ja vaihtaa pienemmän vaihteen ylämäkiin.
• Polttoainemerkkivalo ei toimi.
• Mittariston jännitteentasaaja hajoaa: mittarit näyttävät väärin.
• Öljykorkki kovettuu ja halkeilee: korkin puolikas voi pudota koneeseen.
• Automaattiryyppy temppuilee.
• Puhallinvivuston vaijerit irtoilevat: vaijeriklipsut aukeavat ajan kuluesssa.
• Ruostevauriot: takajalkatilojen takaosat, takaiskunvaimennintornit, helmojen takaosat, etulokasuojan kaariosa, etuiskunvaimennintornien alaosat (havaittavissa konehuoneen puolelta pintaruosteena), takalokasuojankaaren etuosa (ruostuu samalla kun helmakin).
• Huonolla pidolla olleissa yksilöissä kyljissä pintaruosteita pesemättömyyden vuoksi (saaneet alkunsa kiveniskeymistä).
• Perä kolisee töyssyissä erityisesti kostealla säällä, kuivalla kelillä yleensä täysin hiljainen
• Ovien kulmat ja alaosat ruostuvat

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Aiheesta muualla

• DNSF ry
• Maahantuojan verkkosivut
• Nissan Club of Finland