Ero sivun ”Lancia Delta HF Integrale” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 4: Rivi 4:
 
valmistaja = Lancia|
 
valmistaja = Lancia|
 
valmistusmaa = <br>Italia|
 
valmistusmaa = <br>Italia|
−
valmistusaika = [[1988]]&ndash;[[1994]]|
+
valmistusaika = [[1986]]&ndash;[[1994]]|
−
luokka = [[keskiluokka]]|
+
luokka = [[Keskiluokka]]|
−
kori = 5-ovinen [[hatchback]]|
+
kori = 5-ovinen [[Hatchback]]|
 
moottori = [[R4]]|
 
moottori = [[R4]]|
−
huippunopeus = 206&ndash;220 km/h|
+
huippunopeus = 208&ndash;220 km/h|
 
kiihtyvyys = 5,7&ndash;6,6 s (0&ndash;100 km/h)|
 
kiihtyvyys = 5,7&ndash;6,6 s (0&ndash;100 km/h)|
 
iskutilavuus = 1995 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1995 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 185&ndash;220 hv|
+
teho = 165&ndash;215 hv|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = |
 
kulutus = |
−
voimanvälitys = [[neliveto]]|
+
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
 
seuraaja = |
 
seuraaja = |
−
samaaluokkaa = [[Ford Sierra|Ford Sierra RS Cosworth]]<br>[[BMW M3]]<br>[[Toyota Celica]]<br>[[Audi 90]] [[quattro]]}}
+
samaaluokkaa = [[Ford Sierra|Ford Sierra RS Cosworth]]<br>[[Toyota Celica|Toyota Celica 4WD Turbo]]<br>[[Subaru Legacy|Subaru Legacy Turbo]]}}
  
−
== Moottori ==
+
Lancia Deltan ensimmäinen nelivetoinen prototyyppi esiteltiin vuonna [[1981]] Italiassa lehdistölle. ''HF 4WD'' esiteltiin vuonna [[1986]]. Nelivedosta huolimatta keulilla oli edelleen poikittainasennettuna Lancia Thema Turbosta tuttu Garrett T03 -ahtimella varustettu kaksilitrainen, kahdeksanventtiilinen tuplanokkamoottori. Sylinterimitat oli 84 x 90 mm sekä puristussuhde 7,75:1. HF 4WD -mallia valmistettiin 7665 kpl.
  
−
4-sylinterinen rivimoottori edessä poikittain, Garrett T3-turboahdin, välijäähdytin, sylinterimitat 84 x 90 mm, puristussuhde 7,75:1, Weber Magneti Marelli -suihkutus/sytytysjärjestelmä.
+
Vuonna [[1988]] esiteltiin ensimmäinen Integrale-nimeä kantanut malli ''Delta HF Integrale''. Autossa oli 4-sylinterinen nestejäähdytteinen rivimoottori edessä poikittain, sylinterikansi kevytmetallia ja siinä käyttettiin Torsen-tasauspyörästöä ja Fergusonin viskokytkintä. Puristussuhde oli 8,0:1. HF Integralessa oli uusi turbo (Garrett T3) ja isompi välijäähdytin sekä muita muutoksia joilla teho saatiin 185 hv:een. HF Integralea valmistettin yhteensä 7475 kpl.
  
−
*'''2.0 8V''' (1995 cm<sup>3</sup>) - 185 hv @ 5300 r/min , 304 Nm @ 3500 r/min
+
Vuonna [[1989]] esiteltiin 16-venttiilinen versio ''Delta HF Integrale 16V''. Uusi 16-venttiilimoottori perustui vanhaan kahdeksanventtiiliseen; sylinterimitat olivat edelleen pitkäiskuiset ja venttiilikulma sama 65 astetta. Kahta kannen yläpuolista nokka-akselia pyöritti totutusti hammashihna ja lohkossa oli vanhaan tapaan kaksi tasapainoitusakselia. Puristussuhde oli 8-venttiilisen tavoin 8,0:1. Ilmoitettu teho kasvoi 200 hevosvoimaan ja suurin vääntömomentti laski hieman, mutta vääntökäyrä oli aiempaa laakeampi. Lisävarusteena sai Boschin ABS-jarrut. HF Integrale 16V -mallia valmistettiin yhteensä 15589 yksilöä.
  
−
== Voimansiirto ==
+
Vuonna [[1991]] esiteltiin ''Evoluzione'', jossa oli lähes joka osa-aluetta parannettu ja moottorin teho 215 hv. Viimeinen versio ''Evoluzione II'' esiteltiin vuonna [[1993]]. Muutoksina autossa oli mm. katalysaattori, vesijäähdytteinen turbo ja parannettu moottorinohjausjärjestelmä (8 mHz Weber-Marelli IAW). Vakiovarusteina oli ilmastointi, ABS-jarrut sekä alcantra-verhoilu. Puristussuhde oli 8,0:1. Tuotanto loppui vuonna [[1994]]. Evoluzione- ja Evoluzione II -malleja valmistettiin vuosina 1991&ndash;1993 yhteensä 12118 kpl.
−
 
 
−
* 5-vaihteinen vaihteisto
 
−
* Viskokytkimellä jaettu neliveto, voimanjakosuhde etu/taka: 8V 56/44,  16V 40/60
 
−
* Torsen-takatasauspyörästö
 
  
 
== Alusta ==
 
== Alusta ==
 +
* (e / t) joustintukijousitus, kaasunesteiskunvaimentimet, jäähdytetyt levyjarrut, pyöräkoko 15 / 16 tuumaa.
  
−
* (e/t) joustintukijousitus, kaasunesteiskunvaimentimet, (e/t)jäähdytetyt levyjarrut, pyöräkoko 15/16 tuumaa.
+
== Mallit ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''HF 4WD'''||[[R4]] 8V [[Turbo]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||123 kW (165 hv) @ 5500 r/min||285 Nm @ 2750 r/min||[[1986]]&ndash;[[1987]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''HF Integrale'''||[[R4]] 8V [[Turbo]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||136 kW (185 hv) @ 5300 r/min||304 Nm @ 3500 r/min||[[1988]]&ndash;[[1989]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''HF Integrale 16V'''||[[R4]] 16V [[Turbo]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||298 Nm @ 3000 r/min||[[1989]]&ndash;[[1991]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''HF Integrale Evoluzione'''||[[R4]] 16V [[Turbo]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||160 kW (215 hv) @ 5750 r/min||304 Nm @ 3500 r/min||[[1991]]&ndash;[[1992]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''HF Integrale Evoluzione II'''||[[R4]] 16V [[Turbo]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||160 kW (215 hv) @ 5750 r/min||308 Nm @ 2500 r/min||[[1993]]&ndash;[[1994]]
 +
|}
  
−
== Mitat ==
+
== Voimansiirto ==
 +
* 5-vaihteinen täyssynkronoitu manuaalivaihteisto, lattiavalitsin
 +
* Neliveto
 +
** Avoin etutasauspyörästö
 +
** Ferguson-viskotyyppinen keskitasauspyörästö, voimanjakosuhde etu / taka; 4WD ja 8V: 56 % / 44 %, 16V sekä Evot: 47 % / 53 %
 +
** Torsen-tyyppinen takatasauspyörästö
  
−
* Pituus: 3900 mm
+
== Suorituskyky ==
−
* Leveys: 1700 mm
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
* Korkeus: 1380 mm
+
!Malli!!Huippunopeus (km/h)!!Kiihtyvyys 0–100 km/h (s)!!Kiihtyvyys 0–400 m (s)
−
* Akseliväli: 2480 mm
+
|- bgcolor=#ffffff
−
* Omamassa: 1120 kg
+
|'''HF 4WD'''||208||7,8||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''HF Integrale'''||215||6,6||13,2 (loppunopeus 165 km/h)
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''HF Integrale 16V'''||220||5,7||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''HF Integrale Evoluzione'''||220||5,7||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''HF Integrale Evoluzione II'''||220||5,7||14,1
 +
|}
  
−
== Suorituskyky 8V (1989) ==
+
== Mitat ==
−
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
*0-400 m: 13,2 s loppunopeus 165 km/h
+
!Malli!!Pituus!!Leveys!!Korkeus!!Akseliväli!!Raideväli (e / t)!!Omamassa
−
*0-100 km/h: 6,6 s
+
|- bgcolor=#ffffff
−
*huippunopeus 215 km/h
+
|'''HF 4WD'''||3900 mm||1620 mm||1380 mm||2480 mm||1426 mm / 1406 mm||1120 kg
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''HF Integrale'''||3900 mm||1700 mm||1380 mm||2480 mm|| ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''HF Integrale 16V'''||3900 mm|| || ||2480 mm|| ||1250 kg
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''HF Integrale Evoluzione'''||3900 mm||1770 mm||1360 mm||2480 mm||1500 mm / 1500 mm||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''HF Integrale Evoluzione II'''||3900 mm||1770 mm||1360 mm||2480 mm||1500 mm / 1500 mm||1300 kg
 +
|}
  
 
[[Luokka:Lancia|Delta Integrale]]
 
[[Luokka:Lancia|Delta Integrale]]
 
[[Luokka:Mallit|Delta Integrale]]
 
[[Luokka:Mallit|Delta Integrale]]
 
[[Luokka:A-ryhmän autot]]
 
[[Luokka:A-ryhmän autot]]

Versio 15. marraskuuta 2010 kello 01.06

Lancia Delta HF Integrale
Lancia Delta HF Integrale 16V
Valmistaja ja valmistusmaa Lancia,
Italia
Valmistusaika 1986–1994
Luokka Keskiluokka
Kori 5-ovinen Hatchback
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1995 cm3
Teho 165–215 hv
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 5,7–6,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 208–220 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Ford Sierra RS Cosworth
Toyota Celica 4WD Turbo
Subaru Legacy Turbo


Lancia Deltan ensimmäinen nelivetoinen prototyyppi esiteltiin vuonna 1981 Italiassa lehdistölle. HF 4WD esiteltiin vuonna 1986. Nelivedosta huolimatta keulilla oli edelleen poikittainasennettuna Lancia Thema Turbosta tuttu Garrett T03 -ahtimella varustettu kaksilitrainen, kahdeksanventtiilinen tuplanokkamoottori. Sylinterimitat oli 84 x 90 mm sekä puristussuhde 7,75:1. HF 4WD -mallia valmistettiin 7665 kpl.

Vuonna 1988 esiteltiin ensimmäinen Integrale-nimeä kantanut malli Delta HF Integrale. Autossa oli 4-sylinterinen nestejäähdytteinen rivimoottori edessä poikittain, sylinterikansi kevytmetallia ja siinä käyttettiin Torsen-tasauspyörästöä ja Fergusonin viskokytkintä. Puristussuhde oli 8,0:1. HF Integralessa oli uusi turbo (Garrett T3) ja isompi välijäähdytin sekä muita muutoksia joilla teho saatiin 185 hv:een. HF Integralea valmistettin yhteensä 7475 kpl.

Vuonna 1989 esiteltiin 16-venttiilinen versio Delta HF Integrale 16V. Uusi 16-venttiilimoottori perustui vanhaan kahdeksanventtiiliseen; sylinterimitat olivat edelleen pitkäiskuiset ja venttiilikulma sama 65 astetta. Kahta kannen yläpuolista nokka-akselia pyöritti totutusti hammashihna ja lohkossa oli vanhaan tapaan kaksi tasapainoitusakselia. Puristussuhde oli 8-venttiilisen tavoin 8,0:1. Ilmoitettu teho kasvoi 200 hevosvoimaan ja suurin vääntömomentti laski hieman, mutta vääntökäyrä oli aiempaa laakeampi. Lisävarusteena sai Boschin ABS-jarrut. HF Integrale 16V -mallia valmistettiin yhteensä 15589 yksilöä.

Vuonna 1991 esiteltiin Evoluzione, jossa oli lähes joka osa-aluetta parannettu ja moottorin teho 215 hv. Viimeinen versio Evoluzione II esiteltiin vuonna 1993. Muutoksina autossa oli mm. katalysaattori, vesijäähdytteinen turbo ja parannettu moottorinohjausjärjestelmä (8 mHz Weber-Marelli IAW). Vakiovarusteina oli ilmastointi, ABS-jarrut sekä alcantra-verhoilu. Puristussuhde oli 8,0:1. Tuotanto loppui vuonna 1994. Evoluzione- ja Evoluzione II -malleja valmistettiin vuosina 1991–1993 yhteensä 12118 kpl.

Alusta

  • (e / t) joustintukijousitus, kaasunesteiskunvaimentimet, jäähdytetyt levyjarrut, pyöräkoko 15 / 16 tuumaa.

Mallit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
HF 4WD R4 8V Turbo 1995 cm3 123 kW (165 hv) @ 5500 r/min 285 Nm @ 2750 r/min 1986–1987
HF Integrale R4 8V Turbo 1995 cm3 136 kW (185 hv) @ 5300 r/min 304 Nm @ 3500 r/min 1988–1989
HF Integrale 16V R4 16V Turbo 1995 cm3 147 kW (200 hv) @ 5500 r/min 298 Nm @ 3000 r/min 1989–1991
HF Integrale Evoluzione R4 16V Turbo 1995 cm3 160 kW (215 hv) @ 5750 r/min 304 Nm @ 3500 r/min 1991–1992
HF Integrale Evoluzione II R4 16V Turbo 1995 cm3 160 kW (215 hv) @ 5750 r/min 308 Nm @ 2500 r/min 1993–1994

Voimansiirto

  • 5-vaihteinen täyssynkronoitu manuaalivaihteisto, lattiavalitsin
  • Neliveto
    • Avoin etutasauspyörästö
    • Ferguson-viskotyyppinen keskitasauspyörästö, voimanjakosuhde etu / taka; 4WD ja 8V: 56 % / 44 %, 16V sekä Evot: 47 % / 53 %
    • Torsen-tyyppinen takatasauspyörästö

Suorituskyky

Malli Huippunopeus (km/h) Kiihtyvyys 0–100 km/h (s) Kiihtyvyys 0–400 m (s)
HF 4WD 208 7,8
HF Integrale 215 6,6 13,2 (loppunopeus 165 km/h)
HF Integrale 16V 220 5,7
HF Integrale Evoluzione 220 5,7
HF Integrale Evoluzione II 220 5,7 14,1

Mitat

Malli Pituus Leveys Korkeus Akseliväli Raideväli (e / t) Omamassa
HF 4WD 3900 mm 1620 mm 1380 mm 2480 mm 1426 mm / 1406 mm 1120 kg
HF Integrale 3900 mm 1700 mm 1380 mm 2480 mm
HF Integrale 16V 3900 mm 2480 mm 1250 kg
HF Integrale Evoluzione 3900 mm 1770 mm 1360 mm 2480 mm 1500 mm / 1500 mm
HF Integrale Evoluzione II 3900 mm 1770 mm 1360 mm 2480 mm 1500 mm / 1500 mm 1300 kg
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Lancia_Delta_HF_Integrale&oldid=84861"