Ero sivun ”Mitsubishi Eclipse 1G” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[coupé]]| | kori = 2-ovinen [[coupé]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
| − | iskutilavuus = 1800 | + | iskutilavuus = 1800–2000 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 92 | + | teho = 92–195 hv| |
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| + | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[etuveto]]<br>[[neliveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]<br>[[neliveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = [[Mitsubishi Cordia]]| | edeltäjä = [[Mitsubishi Cordia]]| | ||
seuraaja = [[Mitsubishi Eclipse 2G]]| | seuraaja = [[Mitsubishi Eclipse 2G]]| | ||
samaaluokkaa = [[Eagle Talon mk1]]<br>[[Plymouth Laser]]}} | samaaluokkaa = [[Eagle Talon mk1]]<br>[[Plymouth Laser]]}} | ||
| − | '''Mitsubishi Eclipse 1G''' tuli myyntiin vuonna [[1990]] ja se on keskitason nelisylinterinen sporttinen coupé. Halvimmat mallit ovat etuvetoisia mutta myös neliveto on saatavilla. Eclipse GS-T oli Car and Driver lehden Ten Best listalla vuosina [[1989]] | + | '''Mitsubishi Eclipse 1G''' tuli myyntiin vuonna [[1990]] ja se on keskitason nelisylinterinen sporttinen coupé. Halvimmat mallit ovat etuvetoisia mutta myös neliveto on saatavilla. Eclipse GS-T oli Car and Driver lehden Ten Best listalla vuosina [[1989]]–[[1992]]. |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 39: | Rivi 40: | ||
Vuonna [[1990]] automaattivaihteistoisissa turbomalleissa oli tehoa 190 hv, mutta vuonna [[1991]] ja myöhemmin 195 hv. Automaattimalleissa tehoa on vain 180 hv pienemmistä ruiskuista ja turboahtimesta johtuen. | Vuonna [[1990]] automaattivaihteistoisissa turbomalleissa oli tehoa 190 hv, mutta vuonna [[1991]] ja myöhemmin 195 hv. Automaattimalleissa tehoa on vain 180 hv pienemmistä ruiskuista ja turboahtimesta johtuen. | ||
| − | [[Luokka: Mitsubishi|Eclipse 1G]] | + | [[Luokka:Mitsubishi|Eclipse 1G]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Eclipse 1G]] | + | [[Luokka:Mallit|Eclipse 1G]] |
Versio 31. toukokuuta 2008 kello 18.44
| Mitsubishi Eclipse | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi, Japani Diamond-Star Motors, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1990–1994 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1800–2000 cm3 |
| Teho | 92–195 hv |
| Voimanvälitys | etuveto neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mitsubishi Cordia |
| Seuraaja | Mitsubishi Eclipse 2G |
| Saman luokan autoja | Eagle Talon mk1 Plymouth Laser |
Mitsubishi Eclipse 1G tuli myyntiin vuonna 1990 ja se on keskitason nelisylinterinen sporttinen coupé. Halvimmat mallit ovat etuvetoisia mutta myös neliveto on saatavilla. Eclipse GS-T oli Car and Driver lehden Ten Best listalla vuosina 1989–1992.
Tekniikka
Moottori sijaitsee konehuoneen vasemmassa reunassa ja vaihteisto oikeassa reunassa. Nelivetomalleissa on eri vaihteisto jossa on rajoitetusti luistava keskitasauspyörästö.
Varustelu
- GS varustelutasossa on sama moottori kuin perusmallissa, mutta parempi varustelu.
- GS-T mallissa on etuveto ja turboahdin.
- GSX mallissa on neliveto ja turboahdin.
Moottorit
- Perusmalli/GS (n. 1800 cm3) (4G37) - 92 hv
- GS DOHC (n. 2000 cm3) (4G63) - 136 hv
- GS-T/GSX (n. 2000 cm3) (4G63T) - 180 - 195 hv*
Vuonna 1990 automaattivaihteistoisissa turbomalleissa oli tehoa 190 hv, mutta vuonna 1991 ja myöhemmin 195 hv. Automaattimalleissa tehoa on vain 180 hv pienemmistä ruiskuista ja turboahtimesta johtuen.
