Ero sivun ”VAG JK -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Sylinterikannen kiristys) |
(→Sylinterikannen kiristys) |
||
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
Käytä uusia pultteja. | Käytä uusia pultteja. | ||
| − | + | Venymättömät pultit (kuusiokolo): | |
# 50 Nm | # 50 Nm | ||
# 70 Nm | # 70 Nm | ||
| Rivi 34: | Rivi 34: | ||
# Odota 3,5 tuntia | # Odota 3,5 tuntia | ||
# Löysää 30° + 90 Nm | # Löysää 30° + 90 Nm | ||
| − | + | Venyvät pultit (tähtikanta): | |
# 40 Nm | # 40 Nm | ||
# 60 Nm | # 60 Nm | ||
Versio 16. heinäkuuta 2008 kello 21.08
| VAG JK-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | VW Golf mk1 VW Jetta mk1 VW Caddy mk1 |
| Käyttöaika | 1980–1985 |
| Tyyppi | R4 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 76,5 mm Iskunpituus ? mm |
| Iskutilavuus | 1588 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 23,5:1 |
| Teho | 39 kW (53 hv) @ 4800 r/min |
| Vääntömomentti | ? Nm @ ? r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch/CAV VE 4/9 |
| Öljytilavuus | 4,5 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
Volkswagenin JK-moottori 1,6-litrainen dieselmoottori, jota on käytetty 1980-luvulla valmistetuissa autoissa.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
Kiristysmomentteja
Sylinterikannen kiristys
Käytä uusia pultteja.
Venymättömät pultit (kuusiokolo):
- 50 Nm
- 70 Nm
- 90 Nm
- Käytä moottori lämpötilaan 50°C
- 90 Nm
- Käytä moottoria 1000 km
- Odota 3,5 tuntia
- Löysää 30° + 90 Nm
Venyvät pultit (tähtikanta):
- 40 Nm
- 60 Nm
- 180°
- Käytä moottori lämpötilaan 50°C
- 90°
- Käytä moottoria 1000 km
- Odota 3,5 tuntia
- 90°
Tyyppiviat
- Kansiviat, jotka johtuvat yleensä siitä, että on väärin kiristetty.
- Kannesta irtoaa palanen kun kiristetään suutinta. HUOM! Suutinta ei saa kiristää räikällä syöttöpumpun puolelta vaan pidetään räikän varsi imusarjaan päin
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
