Ero sivun ”Barabus TKR” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[2006]]–| | valmistusaika = [[2006]]–| | ||
luokka = [[Superauto]]| | luokka = [[Superauto]]| | ||
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[Coupé]]| |
| − | moottori = [[V8]] | + | moottori = [[V8]] Twinturbo| |
huippunopeus = 434 km/h| | huippunopeus = 434 km/h| | ||
kiihtyvyys = 1,67 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 1,67 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = n. 6000 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = n. 6000 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 749 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Neliveto]]| |
| − | hintaluokka = 541.648 | + | hintaluokka = 541.648 €| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | |||
TKR on markkinoille tullessaan maailman nopein auto, jättäen titteliä pitävän [[Bugatti Veyron]]in taakseen, myös hinta on Veyronia lähes puolet halvempi (£360.000 vs. £600.000). | TKR on markkinoille tullessaan maailman nopein auto, jättäen titteliä pitävän [[Bugatti Veyron]]in taakseen, myös hinta on Veyronia lähes puolet halvempi (£360.000 vs. £600.000). | ||
| Rivi 29: | Rivi 28: | ||
== Muotoilu == | == Muotoilu == | ||
| − | |||
Auto edustaa selvästi italialaista muotoilua, keula muistuttaa hyvin paljon [[Saleen S7]]:n keulaa, ja perän inspiraatio on selvästi saatu [[Pagani Zonda]]sta. | Auto edustaa selvästi italialaista muotoilua, keula muistuttaa hyvin paljon [[Saleen S7]]:n keulaa, ja perän inspiraatio on selvästi saatu [[Pagani Zonda]]sta. | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| + | Moottorina on Barabusin uudelleen suunnittelema Chevroletin 6-litrainen [[V8]] tupla[[turbo]]lla varustettuna, joka tuottaa tehoa huimat 1005 hv, punaraja on 7500 r/min. Autolla pystytään kiihdyttämään 0-100 km/h kiihdytys 1,67 sekunnissa slicksirenkailla, jotka eivät kuitenkaan ole laillisia katukäytössä. Huippunopeudeksi ilmoitetaan 434 km/h. | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''6.0'''||[[V8]] Twin[[turbo]]|| ||? cm<sup>3</sup>||749 kW (1005 hv) @ 6800 r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |} | ||
| − | + | == Suorituskyky == | |
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!Huippunopeus<br>(km/h)!!Kiihtyvyys<br>s (0–100 km/h)!!Kulutus (yhd. EU)<br>(l/100 km)!!Päästöt CO<sub>2</sub><br>(g/km) | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''6.0'''||434||1,67|| || | ||
| + | |} | ||
| − | [[Luokka: Barabus| | + | [[Luokka:Barabus|TKR]] |
| − | [[Luokka: Mallit| | + | [[Luokka:Mallit|TKR]] |
[[Luokka:Superautot]] | [[Luokka:Superautot]] | ||
Versio 27. tammikuuta 2009 kello 01.11
| Barabus TKR | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Barabus, Italia |
| Valmistusaika | 2006– |
| Luokka | Superauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 Twinturbo |
| Iskutilavuus | n. 6000 cm3 |
| Teho | 749 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 1,67 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 434 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 541.648 € |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Bugatti Veyron Ferrari FXX Tramontana |
Barabus TKR on markkinoille tuleva maailman nopein superauto (ennen Project 1221 MF1:n myyntiin tuloa). Esittely tapahtui heinäkuussa 2006 järjestetyssä British Motor Show:ssa.
Sisällysluettelo
Yleistä
TKR on markkinoille tullessaan maailman nopein auto, jättäen titteliä pitävän Bugatti Veyronin taakseen, myös hinta on Veyronia lähes puolet halvempi (£360.000 vs. £600.000).
Auton hiilikuituinen kori valmistetaan Colonellassa, Italiassa ja moottori Englannissa. Tuotantomääräksi on suunniteltu kolmen vuoden aikana noin 300–400 kpl. Ensimmäisten autojen uskotaan saapuvan ostajille syksyllä 2006.
Muotoilu
Auto edustaa selvästi italialaista muotoilua, keula muistuttaa hyvin paljon Saleen S7:n keulaa, ja perän inspiraatio on selvästi saatu Pagani Zondasta.
Moottori
Moottorina on Barabusin uudelleen suunnittelema Chevroletin 6-litrainen V8 tuplaturbolla varustettuna, joka tuottaa tehoa huimat 1005 hv, punaraja on 7500 r/min. Autolla pystytään kiihdyttämään 0-100 km/h kiihdytys 1,67 sekunnissa slicksirenkailla, jotka eivät kuitenkaan ole laillisia katukäytössä. Huippunopeudeksi ilmoitetaan 434 km/h.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.0 | V8 Twinturbo | ? cm3 | 749 kW (1005 hv) @ 6800 r/min | ? Nm @ ? r/min | |
Suorituskyky
| Malli | Huippunopeus (km/h) |
Kiihtyvyys s (0–100 km/h) |
Kulutus (yhd. EU) (l/100 km) |
Päästöt CO2 (g/km) |
|---|---|---|---|---|
| 6.0 | 434 | 1,67 |
