Ero sivun ”Peugeot Double Phaeton” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
*'''3.6''' (3635 cm<sup>3</sup>) | *'''3.6''' (3635 cm<sup>3</sup>) | ||
| + | |||
| + | {{Korjattava/kuvitus}} | ||
[[Luokka:Peugeot|Double Phaeton]] | [[Luokka:Peugeot|Double Phaeton]] | ||
[[Luokka:Mallit|Double Phaeton]] | [[Luokka:Mallit|Double Phaeton]] | ||
Versio 22. heinäkuuta 2009 kello 12.40
| Peugeot Double Phaeton | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Ranska |
| Valmistusaika | 1903–? |
| Luokka | - |
| Kori | - |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 3635 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Peugeot Double Phaeton rakenne oli suunniteltu silmälläpitäen eteen sijoitettua nelisylinteristä kaksilohkoista moottoria ja auton keskelle taka-akselin etupuolelle sijoitettua vaihteiston ja tasauspyörästön yhdistelmää. Puristetuista teräspalkeista valmistetussa rungossa oli pitkittäiset ja poikittaiset palkit ja ohjaus oli erittäin tarkka ruuvi- ja mutteri -järjestelmä.
Moottorit
- 3.6 (3635 cm3)
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
