Ero sivun ”Volvo 360” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 36: | Rivi 36: | ||
== Varusteita eri malleissa == | == Varusteita eri malleissa == | ||
| − | 360-malleissa aina 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, kierroslukumittari ja penkinlämmitin kuskille 85-> ja apukuskille 87->, etuovissa säilytyslokerot. | + | 360-malleissa aina 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, kierroslukumittari(poislukien perusmallit joissa kello) ja penkinlämmitin kuskille 85-> ja apukuskille 87->, etuovissa säilytyslokerot. |
* 360 GL: perusmalli, aina kaasutinkoneella | * 360 GL: perusmalli, aina kaasutinkoneella | ||
| + | |||
| + | * 360 GLS: | ||
* 360 GLi: Suomessa kaikki [[1989]]–[[1990]] mallit B200F koneella, ohjaustehostin ja keskuslukko kuuluivat "yleiseen" varustetasoon ja pehmustetut etuniskatuet | * 360 GLi: Suomessa kaikki [[1989]]–[[1990]] mallit B200F koneella, ohjaustehostin ja keskuslukko kuuluivat "yleiseen" varustetasoon ja pehmustetut etuniskatuet | ||
| − | + | * 360 GLE: aina ruiskukone(riippuen vientimaasta), sumuvalot edessä, maalatut puskurit(ei vanhemmissa kuin -85), kromilistat ikkunoiden ympärillä, 13" tai 14" alumiinivanteet, pehmustetut niskatuet, myös takana,oviverhoilut erikuosia kuin alemmissa malleissa, värilasit, metalliväri (markkinoilla vuoteen [[1989]] asti) | |
| − | |||
| − | * 360 GLE: aina ruiskukone, sumuvalot edessä, maalatut puskurit, kromilistat ikkunoiden ympärillä, 13" alumiinivanteet, pehmustetut | ||
| − | * 360 GLT: aina ruiskukone, etu ja takaspoilerit, 14"-alumiinivanteet, madallettu -20mm tehtaalla, jäykempi jousitus, pehmustetut etuniskatuet ja metalliväri | + | * 360 GLT: aina ruiskukone, etu ja takaspoilerit, kaikki verhoilut erikuosia kuin alemmissa malleissa, 14"-alumiinivanteet, madallettu -20mm tehtaalla, jäykempi jousitus, pehmustetut etuniskatuet ja värilasit, metalliväri |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
[[De Dion]]-tyyppinen taka-akseliston tuenta. | [[De Dion]]-tyyppinen taka-akseliston tuenta. | ||
| − | Vaihdelaatikko on sijoitettu taka-akselille, joka muodostaa voimansiirron heikoimman lenkin, liitoksen jolla yhdistetään kardaani ja vaihdelaatikko toisiinsa, mutta onneksi tehokkaimmissa Volvon 2-litraisilla koneilla varustetuissa malleissa liitos on tehty kunnon raudasta, joka tosin sekään ole ikuinen mutta on se parempi kuin | + | Vaihdelaatikko on sijoitettu taka-akselille, joka muodostaa voimansiirron heikoimman lenkin, liitoksen jolla yhdistetään kardaani ja vaihdelaatikko toisiinsa, mutta onneksi tehokkaimmissa Volvon 2-litraisilla koneilla varustetuissa malleissa liitos on tehty kunnon raudasta, joka tosin sekään ole ikuinen mutta on se parempi kuin alumiininen kardaani joka on [[Renault]]in koneilla varustetuissa malleissa. |
=== Moottorit === | === Moottorit === | ||
Versio 6. huhtikuuta 2009 kello 20.59
| Volvo 360 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo Car BV, Hollanti |
| Valmistusaika | 1983–1989 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback 5-ovinen Hatchback 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1986–1998 cm3 |
| Teho | 68–85 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 10,3–15 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 170–185 km/h |
| Kulutus | 7,3–9,4 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 19.000 € (1990) |
| Edeltäjä | DAF 66 |
| Seuraaja | Volvo 440 Volvo 460 |
| Saman luokan autoja | Nissan Bluebird |
Sisällysluettelo
Yleistä
Volvo 360 oli ulkoisesti identtinen 340-mallin kanssa, myös 360 mallia sai konttiperäisenä. 360:sen tekniikka koostui Volvon omista 2-litraisista moottoreista joita oli B19A, B200K (kaasutin) ja B19E, B200E, B200F (ruisku). Vaihteistona oli joko 4-vaihteinen M45 (vanhemmat) tai 5-vaihteinen M47 (uudemmat). Myöhemmin 5-vaihteisesta vaihteistosta tuli markkinoille kestävämpi M47 II.
Kehitys
Varustelusta
- GL
- GLE
- GLi
- GLS
- GLT
Varusteita eri malleissa
360-malleissa aina 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, kierroslukumittari(poislukien perusmallit joissa kello) ja penkinlämmitin kuskille 85-> ja apukuskille 87->, etuovissa säilytyslokerot.
- 360 GL: perusmalli, aina kaasutinkoneella
- 360 GLS:
- 360 GLi: Suomessa kaikki 1989–1990 mallit B200F koneella, ohjaustehostin ja keskuslukko kuuluivat "yleiseen" varustetasoon ja pehmustetut etuniskatuet
- 360 GLE: aina ruiskukone(riippuen vientimaasta), sumuvalot edessä, maalatut puskurit(ei vanhemmissa kuin -85), kromilistat ikkunoiden ympärillä, 13" tai 14" alumiinivanteet, pehmustetut niskatuet, myös takana,oviverhoilut erikuosia kuin alemmissa malleissa, värilasit, metalliväri (markkinoilla vuoteen 1989 asti)
- 360 GLT: aina ruiskukone, etu ja takaspoilerit, kaikki verhoilut erikuosia kuin alemmissa malleissa, 14"-alumiinivanteet, madallettu -20mm tehtaalla, jäykempi jousitus, pehmustetut etuniskatuet ja värilasit, metalliväri
Tekniikka
De Dion-tyyppinen taka-akseliston tuenta. Vaihdelaatikko on sijoitettu taka-akselille, joka muodostaa voimansiirron heikoimman lenkin, liitoksen jolla yhdistetään kardaani ja vaihdelaatikko toisiinsa, mutta onneksi tehokkaimmissa Volvon 2-litraisilla koneilla varustetuissa malleissa liitos on tehty kunnon raudasta, joka tosin sekään ole ikuinen mutta on se parempi kuin alumiininen kardaani joka on Renaultin koneilla varustetuissa malleissa.
Moottorit
Kaikki moottorit ovat Volvon omia nelisylinterisiä.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Huom | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 | B19A | 1986 cm3 | 68 kW (92 hv) @ 5400 r/min | 152 Nm @ 3300 r/min | Solex 175CD-2 SE kaasutin |
| 2.0 | R4 | B19E | 1986 cm3 | 85 kW (115 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | Bosch LE-Jetronic |
| 2.0 | R4 | B200K | 1986 cm3 | 75 kW (101 hv) @ 5700 r/min | 160 Nm @ 3300 r/min | Solex Cisac 34-34 Z11 kaasutin |
| 2.0 | R4 | B200E | 1986 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5700 r/min | 160 Nm @ 3600 r/min | Mallisarjan tehokkain moottori Bosch LE-Jetronic |
| 2.0 | R4 Kat | B200F | 1986 cm3 | 80 kW (110 hv) @ 6000 r/min | 150 Nm @ 4200 r/min | Lambdalla vuosina 1988-89 Bosch LU-Jetronic |
Mitat
| Malli | Hatchback | Sedan |
|---|---|---|
| Pituus | 4320 mm | 4430 mm |
| Leveys | 1660 mm | |
| Korkeus | 1430 mm | 1392/1430 mm |
| Akseliväli | 2395 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1370/1400 mm | |
| Omamassa | 950–1110 kg | 980–1120 kg |
| Polttoainesäiliö | 57 l | |
| Tavaratila | 352 l | 362 l |
