Ero sivun ”Alfa Romeo Alfasud” versioiden välillä
p (DIN) |
|||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
kulutus = 7 l/100 km| | kulutus = 7 l/100 km| | ||
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 22.600 € (1974)| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = [[Alfa Romeo Arna]]<br>[[Alfa Romeo 33]]| | seuraaja = [[Alfa Romeo Arna]]<br>[[Alfa Romeo 33]]| | ||
| Rivi 61: | Rivi 61: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.2'''||[[R4]]|| ||1186 cm<sup>3</sup>||46 kW (63 hv) @6000 r/min|| | + | |'''1.2'''||[[R4]]|| ||1186 cm<sup>3</sup>||46 kW (63 hv) @ 6000 r/min||85 Nm @ 3500 r/min||1971–1983 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.2 Ti'''||[[R4]]|| ||1186 cm<sup>3</sup>||50 kW (68 hv) @6000 r/min||90 Nm @3200 r/min|| | + | |'''1.2 Ti'''||[[R4]]|| ||1186 cm<sup>3</sup>||50 kW (68 hv) @ 6000 r/min||90 Nm @ 3200 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1286 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv)|| ||1977–1983 | |'''1.3'''||[[R4]]|| ||1286 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv)|| ||1977–1983 | ||
| Rivi 85: | Rivi 85: | ||
* Vaihteisto: 4- tai 5-vaihteinen manuaali | * Vaihteisto: 4- tai 5-vaihteinen manuaali | ||
* Omamassa: 810–925 kg | * Omamassa: 810–925 kg | ||
| + | * Tavaratila: 400 l (2-ov. Sedan) | ||
{{enWikipedia|Alfa_Romeo_Alfasud}} | {{enWikipedia|Alfa_Romeo_Alfasud}} | ||
Versio 18. maaliskuuta 2009 kello 17.32
| Alfa Romeo Alfasud | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo, Italia |
| Valmistusaika | 1972–1983 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen sedan 3-ovinen farmari 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | B4 |
| Iskutilavuus | 1186–1490 cm3 |
| Teho | 63–105 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 10–15 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 150–173 km/h |
| Kulutus | 7 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 22.600 € (1974) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Alfa Romeo Arna Alfa Romeo 33 |
| Saman luokan autoja | Austin Allegro Citroen GS Fiat Ritmo Renault 14 |
Alfa Romeo Alfasud tai lyhyesti ’Sud on yksi menestyneimmistä Alfa Romeon malleista. Se esiteltiin ensimmäistä kertaa vuonna 1971
Torinon autonäyttelyssä. Auton suunnittelusta vastasi itävaltalainen Rudolf Hruschka ja muotoilusta Giorgetto Giugiaro, ItalDesignista. Se rakennettiin köyhässä Etelä-Italiassa uudessa Pomigliano d'Arcon
tehtaassa, joka oli rakennettu tarkoituksellisesti etelään osana työllistämispolitiikkaa ja siitä tuleekin auton nimi Alfa Sud (Alfa South).
Alkuun autossa oli 1,186 cm3 4-bokseri moottori. Auton ajettavuutta
kehuttiin vuolaasti lehdistön piirissä. Malli oli myös ensimmäinen etuvetoinen malli Alfan historiassa. Tiukimmat Alfa Romeon kannatajat
eivät pitäneet Alfasudia oikeana Alfa Romeona.
Ensimmäiset Alfasudit olivat neliovisia sedaneita, ja sporttisempi 2-ovinen TI (Turismo Internazionale tai Touring International) seurasi vuonna 1972.
1974 Alfa Romeo julkisti paremmin varustellun ’Sudin, L mallin (Alfasud SE Britanniassa), jota valmistettiin vuoteen 1976.
3-ovinen farmari Giardinetta esiteltiin mallivuodelle 1975.
1976 Alfasud Sprint malli julkistettiin. Sprint oli matalampi, kulmikkaampi sport malli ja siinä oli tehokkaampi 1,286 cm3 75 hv moottori ja 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. Sen moottori tuli myöhemmin saataville normaliin Alfasudiin (1300 TI). 5-vaihteinen vaihdelaatikko tuli myös normaaliin ’Sudiin 5M malliin.
1,490 cm3 moottori tuli pian saataville kaikkiin korimalleihin, se kehitti alunperin 85 hv ja Alfasudin elinkaaren lopussa 105 hv Green Cloverleaf mallissa.
Hyvästä suunnittelusta huolimatta, ensimmäisillä malleilla oli huono maine ruostumisen suhteen. Ruostuminen johtui huonolaatuisesta teräksestä jota saatiin Neuvostoliitosta vaihtokaupan seuraksena.
1978 kaikkiin Alfasud malleihin tehtiin facelift, joka toi mukanaan muoviset puskurit ja muita muutoksia.
Alfasud korvattiin Alfa Romeo Arna ja 33 malleilla vuonna 1983. Alfasud Sprint uudelleennimettiin Alfa Sprintiksi ja sen valmistus jatkui vuoden 1989 loppuun.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
Alfasud -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1984 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 52 |
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 | R4 | 1186 cm3 | 46 kW (63 hv) @ 6000 r/min | 85 Nm @ 3500 r/min | 1971–1983 | |
| 1.2 Ti | R4 | 1186 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 6000 r/min | 90 Nm @ 3200 r/min | ||
| 1.3 | R4 | 1286 cm3 | 55 kW (75 hv) | 1977–1983 | ||
| 1.4 | R4 | 1350 cm3 | 58 kW (79 hv) | 1978–1983 | ||
| 1.5 | R4 | 1490 cm3 | 63–77 kW (85–105 hv) | 1978–1983 | ||
Mitat
- Pituus: 3890 mm
- Leveys: 1590 mm
- Korkeus: 1370 mm
- Akseliväli: 2455 mm
- Raideleveys (e/t): 1392/1359 mm (Berlina)
- Raideleveys (e/t): 1384/1351 mm (Giardinetta)
- Raideleveys (e/t): 1380/1350 mm/vuodesta 1980 1392/1359 mm (Sprint)
- Maavara: 150 mm
- Jarrut (e/t): Levyjarrut/Levyjarrut (viimeisissä Sprinteissä rumpujarrut)
- Vaihteisto: 4- tai 5-vaihteinen manuaali
- Omamassa: 810–925 kg
- Tavaratila: 400 l (2-ov. Sedan)
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_Alfasud-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
