Ero sivun ”Lancia Thema” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (Käyttäjän 201.229.208.3 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Cilkkis tekemään muutokseen.)
Rivi 6: Rivi 6:
 
valmistusaika = [[1984]]–[[1994]]|
 
valmistusaika = [[1984]]–[[1994]]|
 
luokka = [[C/D-segmentti]]|
 
luokka = [[C/D-segmentti]]|
−
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
+
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Farmari]]|
−
moottori = [[R4]] [[V6]] [[V8]]|
+
moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]|
 
huippunopeus = 180&ndash;240 km/h|
 
huippunopeus = 180&ndash;240 km/h|
 
kiihtyvyys = 6,8&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|
 
kiihtyvyys = 6,8&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|
 
iskutilavuus = 1995&ndash;2959 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1995&ndash;2959 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 100&ndash;217 hv|
+
teho = 74&ndash;158 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = 8,1&ndash;8,2 l/100 km (yhd.)|
 
kulutus = 8,1&ndash;8,2 l/100 km (yhd.)|
−
voimanvälitys = [[etuveto]]|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
 
hintaluokka = 32.800 € (1994)|
 
hintaluokka = 32.800 € (1994)|
 
edeltäjä = [[Lancia Gamma]]|
 
edeltäjä = [[Lancia Gamma]]|
Rivi 21: Rivi 21:
  
 
'''Lancia Thema''' on [[Giugiaro]]n muotoilema italialainen auto, jota valmistettiin 1980- ja 1990-luvulla.
 
'''Lancia Thema''' on [[Giugiaro]]n muotoilema italialainen auto, jota valmistettiin 1980- ja 1990-luvulla.
−
 
−
Thema-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
−
 
−
* 1987 - 35 kpl
 
−
* 1989 - 116 kpl
 
−
* 1990 - 55 kpl
 
−
* 1991 - 50 kpl
 
−
* 1994 - 8 kpl
 
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
Rivi 39: Rivi 31:
 
Kun Fiat myi yhden tehtaistaan Venäjälle, se sai rahan sijasta huonoa terästä ja sitä käytettiin monissa Fiat tuotteissa 1970- ja 1980-luvuilla. Themassa alettiin kuitenkin käyttämään galvanoitua terästä ja auton laatu oli parempi kuin Fiat Cromassa.
 
Kun Fiat myi yhden tehtaistaan Venäjälle, se sai rahan sijasta huonoa terästä ja sitä käytettiin monissa Fiat tuotteissa 1970- ja 1980-luvuilla. Themassa alettiin kuitenkin käyttämään galvanoitua terästä ja auton laatu oli parempi kuin Fiat Cromassa.
  
 +
[[Kuva:Lancia Thema SW (1992-1995).jpg|150px|left|Lancia Thema SW (1992-1995)]]
 
Themaa sai myös farmarina (SW, [[1986]]), jonka suunnittelusta vastasi [[Pininfarina]]. LX-mallissa oli luxus-varustelu, kuten myös sarjan huippumallissa Thema 8.32:ssa. Vuonna [[1988]] moottorit muuttuivat 16-venttiilisiksi lukuunottamatta 2 litran perusmallia. Vuonna [[1992]] myös perusmalli oli 16-venttiilinen ja siihen lisättiin muuttuvapituuksinen imusarja. Myös turbokoneen tehot kasvoivat 185 hevosvoimasta 205:een.
 
Themaa sai myös farmarina (SW, [[1986]]), jonka suunnittelusta vastasi [[Pininfarina]]. LX-mallissa oli luxus-varustelu, kuten myös sarjan huippumallissa Thema 8.32:ssa. Vuonna [[1988]] moottorit muuttuivat 16-venttiilisiksi lukuunottamatta 2 litran perusmallia. Vuonna [[1992]] myös perusmalli oli 16-venttiilinen ja siihen lisättiin muuttuvapituuksinen imusarja. Myös turbokoneen tehot kasvoivat 185 hevosvoimasta 205:een.
  
 
Themaa valmistettiin vuoteen [[1994]] jolloin sen korvasi [[Lancia Kappa]].
 
Themaa valmistettiin vuoteen [[1994]] jolloin sen korvasi [[Lancia Kappa]].
 +
 +
 +
Thema-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1994
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||35||116||55||50||8
 +
|}
 +
 +
== Thema 8.32 ==
 +
Thema '''8.32''', käytti  3.0&nbsp;litraista [[Ferrari Dino-V8]]-moottoria. Moottori perustuu [[Ferrari 308 GTB|Ferrari 308]] qv -mallissa käytettyyn koneeseen ja sen kasauksesta vastasi [[Ducati]]. V8 oli ns. split-plane-tyyppiä, toisin kuin Ferrareissa yleensä käytetty flat-plane. 8.32 1-sarjan (1986-1989) autojen moottori tuotti 217 hevosvoimaa (160 kW) ja auton huippunopeus oli 240 km/h. 2-sarjan (1989-1992) 8.32-moottorin viritysastetta oli hiukan pudotettu (153 kW) ja huippunopeus hieman pienempi. Mallin suorituskyky oli hyvä, tosin jo 2-sarjan aikana Turboversio oli nopeampi. Malli on harvinainen ja sitä on valmistettu vain 3 537 kpl vuosien [[1986]] ja [[1991]] välillä.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
 +
=== Bensiinimoottorit ===
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0'''||[[R4]] 8V [[DOHC]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||85 kW (117 hv) @ 5600 r/min||165 Nm @ 4000 r/min||
+
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V|| ||1995 cm<sup>3</sup>||85 kW (117 hv) @ 5600 r/min||165 Nm @ 4000 r/min||1984&ndash;1992
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||112 kW (155 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 4000 r/min||
+
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1995 cm<sup>3</sup>||112 kW (155 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 4000 r/min||1992&ndash;1994
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0'''||[[R4]] 8V [[DOHC]] Turbo|| ||1995 cm<sup>3</sup>||121 kW (165 hv) @ 5500 r/min||255 Nm @ 2500 r/min||
+
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V [[Turbo]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||121 kW (165 hv) @ 5500 r/min||255 Nm @ 2500 r/min||1984&ndash;1988
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0'''||[[R4]] 16V [[DOHC]] Turbo|| ||1995 cm<sup>3</sup>||136 kW (185 hv) @ 5500 r/min||257 Nm @ 2500 r/min||
+
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||136 kW (185 hv) @ 5500 r/min||257 Nm @ 2500 r/min||1988&ndash;1992
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0'''||[[R4]] 16V [[DOHC]] Turbo|| ||1995 cm<sup>3</sup>||205 hv|| ||
+
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||151 kW (205 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1992&ndash;1994
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.8'''||[[V6]] [[SOHC]]|| ||2849 cm<sup>3</sup>||147 hv|| ||
+
|'''2.8'''||[[V6]] [[SOHC]]|| ||2849 cm<sup>3</sup>||109 kW (147 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1984&ndash;1992
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3.0'''||[[V6]] [[SOHC]]|| ||2959 cm<sup>3</sup>||170 hv|| ||
+
|'''3.0'''||[[V6]] [[SOHC]]|| ||2959 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1992&ndash;1994
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''8.32'''||[[V8]] 32V [[DOHC]]|| ||2927 cm<sup>3</sup>||158 kW (215 hv) @ 6750 r/min||285 Nm @ 4500 r/min||
+
|'''8.32'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V|| ||2927 cm<sup>3</sup>||158 kW (215 hv) @ 6750 r/min||285 Nm @ 4500 r/min||1986&ndash;1989
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''8.32'''||[[V8]] 32V [[DOHC]]|| ||2927 cm<sup>3</sup>||151 kW (205 hv) @ 6750 r/min||263 Nm @ 5070 r/min||1989&ndash;1992
+
|'''8.32'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V|| ||2927 cm<sup>3</sup>||151 kW (205 hv) @ 6750 r/min||263 Nm @ 5070 r/min||1989&ndash;1992
 +
|}
 +
 
 +
=== Dieselmoottori ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.5'''||[[R4]] Turbo Diesel|| ||2445 cm<sup>3</sup>||100 hv|| ||
+
|'''2.5'''||[[R4]] [[Turbo]]|| ||2445 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
 
|}
 
|}
−
 
−
== Thema 8.32 ==
 
−
Thema '''8.32''', käytti  3.0&nbsp;litraista [[Ferrari Dino-V8]]-moottoria. Moottori perustuu [[Ferrari 308 GTB|Ferrari 308]] qv -mallissa käytettyyn koneeseen ja sen kasauksesta vastasi [[Ducati]]. V8 oli ns. split-plane-tyyppiä, toisin kuin Ferrareissa yleensä käytetty flat-plane. 8.32 1-sarjan (1986-1989) autojen moottori tuotti 217 hevosvoimaa (160 kW) ja auton huippunopeus oli 240 km/h. 2-sarjan (1989-1992) 8.32-moottorin viritysastetta oli hiukan pudotettu (153 kW) ja huippunopeus hieman pienempi. Mallin suorituskyky oli hyvä, tosin jo 2-sarjan aikana Turboversio oli nopeampi. Malli on harvinainen ja sitä on valmistettu vain 3 537 kpl vuosien [[1986]] ja [[1991]] välillä.
 
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==

Versio 22. helmikuuta 2009 kello 16.56

Lancia Thema
Lancia Thema
Valmistaja ja valmistusmaa Lancia,
Italia
Valmistusaika 1984–1994
Luokka C/D-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
5-ovinen Farmari
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, V6, V8
Iskutilavuus 1995–2959 cm3
Teho 74–158 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 6,8–11,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 180–240 km/h
Kulutus 8,1–8,2 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 32.800 € (1994)
Edeltäjä Lancia Gamma
Seuraaja Lancia Kappa
Saman luokan autoja Alfa Romeo 164
Saab 9000
Fiat Croma


Lancia Thema on Giugiaron muotoilema italialainen auto, jota valmistettiin 1980- ja 1990-luvulla.

Yleistä

Lancia Thema esiteltiin vuonna 1984 ja on yksi neljästä tipo4-ryhmän autoista (muut olivat Alfa Romeo 164, Fiat Croma ja Saab 9000), jotka jakoivat saman pohjalevyn.

Thema oli yksi tilavimmista ja mukavimmista sen aikaisista eurooppalaisista autoista. Sen 2 litrainen nelisylinterinen moottori oli hyvin suosittu ja se tarjosi mukavan suorituskyvyn. Moottoria valmistettiin sekä vapaastihengittävänä että turboahdettuna.

Moottorit ovat Fiat-sarjaan kuuluvia koneita, jotka on alunperin suunnitellut Aurelio Lampredi, kuuluisa aiemmin Ferrarilla ja Alfa Romeolla työskennellyt moottorisuunnittelija. Tuotannon alkupään autoja sai myös 2,8-litraisella PRV V6-moottorilla, jonka suunnittelusta vastasivat ranskalainen PSA ja Volvo. Tämä moottori korvattiin vuonna 1992 Alfa Romeon 3,0-litraisella V6-moottorilla, jota monet pitävät yhtenä parhaista ikinä valmistetuista V6-moottoreista. Thema-mallilla Lancia kohensi imagoansa ja markkina-asemaansa, jota aikaisemmman Lancia Beta -mallin ongelmat olivat pahasti heikentäneet.

Kun Fiat myi yhden tehtaistaan Venäjälle, se sai rahan sijasta huonoa terästä ja sitä käytettiin monissa Fiat tuotteissa 1970- ja 1980-luvuilla. Themassa alettiin kuitenkin käyttämään galvanoitua terästä ja auton laatu oli parempi kuin Fiat Cromassa.

Lancia Thema SW (1992-1995)

Themaa sai myös farmarina (SW, 1986), jonka suunnittelusta vastasi Pininfarina. LX-mallissa oli luxus-varustelu, kuten myös sarjan huippumallissa Thema 8.32:ssa. Vuonna 1988 moottorit muuttuivat 16-venttiilisiksi lukuunottamatta 2 litran perusmallia. Vuonna 1992 myös perusmalli oli 16-venttiilinen ja siihen lisättiin muuttuvapituuksinen imusarja. Myös turbokoneen tehot kasvoivat 185 hevosvoimasta 205:een.

Themaa valmistettiin vuoteen 1994 jolloin sen korvasi Lancia Kappa.


Thema-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1987 1989 1990 1991 1994
Määrä (kpl) 35 116 55 50 8

Thema 8.32

Thema 8.32, käytti 3.0 litraista Ferrari Dino-V8-moottoria. Moottori perustuu Ferrari 308 qv -mallissa käytettyyn koneeseen ja sen kasauksesta vastasi Ducati. V8 oli ns. split-plane-tyyppiä, toisin kuin Ferrareissa yleensä käytetty flat-plane. 8.32 1-sarjan (1986-1989) autojen moottori tuotti 217 hevosvoimaa (160 kW) ja auton huippunopeus oli 240 km/h. 2-sarjan (1989-1992) 8.32-moottorin viritysastetta oli hiukan pudotettu (153 kW) ja huippunopeus hieman pienempi. Mallin suorituskyky oli hyvä, tosin jo 2-sarjan aikana Turboversio oli nopeampi. Malli on harvinainen ja sitä on valmistettu vain 3 537 kpl vuosien 1986 ja 1991 välillä.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 R4 DOHC 8V 1995 cm3 85 kW (117 hv) @ 5600 r/min 165 Nm @ 4000 r/min 1984–1992
2.0 R4 DOHC 16V 1995 cm3 112 kW (155 hv) @ 6000 r/min 173 Nm @ 4000 r/min 1992–1994
2.0 R4 DOHC 8V Turbo 1995 cm3 121 kW (165 hv) @ 5500 r/min 255 Nm @ 2500 r/min 1984–1988
2.0 R4 DOHC 16V Turbo 1995 cm3 136 kW (185 hv) @ 5500 r/min 257 Nm @ 2500 r/min 1988–1992
2.0 R4 DOHC 16V Turbo 1995 cm3 151 kW (205 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1992–1994
2.8 V6 SOHC 2849 cm3 109 kW (147 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1984–1992
3.0 V6 SOHC 2959 cm3 125 kW (170 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1992–1994
8.32 V8 DOHC 32V 2927 cm3 158 kW (215 hv) @ 6750 r/min 285 Nm @ 4500 r/min 1986–1989
8.32 V8 DOHC 32V 2927 cm3 151 kW (205 hv) @ 6750 r/min 263 Nm @ 5070 r/min 1989–1992

Dieselmoottori

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.5 R4 Turbo 2445 cm3 74 kW (100 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Mitat

  • Pituus: 4590 mm
  • Leveys: 1758 mm
  • Korkeus: 1430 mm
  • Akseliväli: 2660 mm
  • Raideleveys (e / t): 1490 mm / 1482 mm (Turbo 16V 1494 mm / 1484 mm)
  • Tavaratila: 540 l
  • Omamassa: 1150-1400 kg

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lancia_Thema-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Lancia_Thema&oldid=58858"