Ero sivun ”Peugeot 505” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
'''Peugeot 505''' suunniteltiin [[Peugeot 504]]:n korvaajaksi, ja alustaltaan ja tekniikaltaan se pohjautuikin aluksi siihen. Auto tuli markkinoille vuonna [[1979]]. Perusmoottori oli [[Peugeot 404]]:n (ja 504:n) koneeseen perustuva 2,0-litrainen bensiinikone. Valikoimassa oli myös 2,0-litran [[OHC]] ja 2,3-litran [[diesel]]. 1980-luvun alussa tuli farmariversio ja diesel sai turboahtimen. Samalla 2,0 OHC kasvoi 2,2-litraiseksi. | '''Peugeot 505''' suunniteltiin [[Peugeot 504]]:n korvaajaksi, ja alustaltaan ja tekniikaltaan se pohjautuikin aluksi siihen. Auto tuli markkinoille vuonna [[1979]]. Perusmoottori oli [[Peugeot 404]]:n (ja 504:n) koneeseen perustuva 2,0-litrainen bensiinikone. Valikoimassa oli myös 2,0-litran [[OHC]] ja 2,3-litran [[diesel]]. 1980-luvun alussa tuli farmariversio ja diesel sai turboahtimen. Samalla 2,0 OHC kasvoi 2,2-litraiseksi. | ||
| − | [[Facelift]] esiteltiin vuonna [[1985]]. Alustaan tehtiin muutoksia kallistelun vähentämiseksi ja sisustus muuttui. Turbo Injection -versiot olivat aluksi | + | [[Facelift]] esiteltiin vuonna [[1985]]. Alustaan tehtiin muutoksia kallistelun vähentämiseksi ja sisustus muuttui. Turbo Injection -versiot olivat aluksi 160-hevosvoimaisia, myöhemmin 180. [[PRV-moottori|PRV]] V6 -koneessa oli 170 hv. Dieselit olivat tässä vaiheessa 2,5-litraisia. |
Valmistus Euroopassa loppui vuonna [[1991]]. | Valmistus Euroopassa loppui vuonna [[1991]]. | ||
Versio 8. helmikuuta 2009 kello 13.24
| Peugeot 505 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Ranska |
| Valmistusaika | 1979–1991 |
| Luokka | |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1796–2849 cm3 |
| Teho | 69–174 hv |
| Voimanvälitys | takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 8–19,5 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 146–210 km/h |
| Kulutus | 7,6–9,8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 30.800–34.500 € (1991) |
| Edeltäjä | Peugeot 504 |
| Seuraaja | Peugeot 405 Peugeot 605 |
| Saman luokan autoja | Audi 100 BMW 5-sarja Citroën CX Renault 25 Saab 900 Volvo 24x |
Peugeot 505 suunniteltiin Peugeot 504:n korvaajaksi, ja alustaltaan ja tekniikaltaan se pohjautuikin aluksi siihen. Auto tuli markkinoille vuonna 1979. Perusmoottori oli Peugeot 404:n (ja 504:n) koneeseen perustuva 2,0-litrainen bensiinikone. Valikoimassa oli myös 2,0-litran OHC ja 2,3-litran diesel. 1980-luvun alussa tuli farmariversio ja diesel sai turboahtimen. Samalla 2,0 OHC kasvoi 2,2-litraiseksi.
Facelift esiteltiin vuonna 1985. Alustaan tehtiin muutoksia kallistelun vähentämiseksi ja sisustus muuttui. Turbo Injection -versiot olivat aluksi 160-hevosvoimaisia, myöhemmin 180. PRV V6 -koneessa oli 170 hv. Dieselit olivat tässä vaiheessa 2,5-litraisia.
Valmistus Euroopassa loppui vuonna 1991.
505-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1981 - 437 kpl
- 1984 - 577 kpl
- 1987 - 423 kpl
- 1989 - 207 kpl
- 1990 - 141 kpl
- 1991 - 97 kpl
Sisällysluettelo
Varustelu
Varustelutasot ovat GL, GR, SR, Ti, STi, GTi, Family, GLD, GRD, SRD, SRD Turbo, GTD Turbo ja GTD Turbo Family.
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | R4 | XM7 | 1796 cm3 | 58 kW (80 hv) @ 5500 r/min | 140 Nm @ 2500 r/min | GL |
| 1.8 | R4 | XM7A | 1796 cm3 | 62 kW (84 hv) @ 5250 r/min | 144 Nm @ 2750 r/min | |
| 2.0 | R4 | XN1 | 1971 cm3 | 69 kW (96 hv) @ 5200 r/min | 158 Nm @ 3000 r/min | GR/SR |
| 2.0 | R4 | XN1A | 1971 cm3 | 73 kW (100 hv) @ 5000 r/min | 161 Nm @ 3000 r/min | |
| 2.0 | R4 | 1995 cm3 | 79 kW (110 hv) @ 5250 r/min | 167 Nm @ 3500 r/min | ||
| 2.0i | R4 | ZEJ | 1995 cm3 | 83 kW (113 hv) @ 5750 r/min | 185 Nm @ 4250 r/min | |
| 2.0i | R4 | 1995 cm3 | 96 kW (130 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| 2.2 | R4 | ZDJL | 2165 cm3 | 84 kW (114 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.2i | R4 | ZDJ | 2165 cm3 | 84 kW (117 hv) @ 5250 r/min | ? Nm @ ? r/min | STI |
| 2.2i | R4 | ZDJL | 2165 cm3 | 90 kW (122 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.2i | R4 | 2165 cm3 | 94 kW (130 hv) @ 5750 r/min | 188 Nm @ 4250 r/min | ||
| 2.2i | R4 Turbo | N9TE | 2165 cm3 | 110 kW (150 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.2i | R4 Turbo | N9TEA | 2165 cm3 | 114 kW (155 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.2i | R4 Turbo | 2165 cm3 | 123 kW (167 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| 2.2i | R4 Turbo | N9TE | 2165 cm3 | 128 kW (174 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.8i | V6 | ZN3J | 2849 cm3 | 122 kW (170 hv) @ 5600 r/min | 235 Nm @ 4150 r/min | |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 | R4 Diesel | 2304 cm3 | 51 kW (70 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | GLD | |
| 2.3 | R4 Turbo Diesel | XD2S | 2304 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 4150 r/min | 184 Nm @ 2000 r/min | SRD |
| 2.5 | R4 Diesel | XD3 | 2498 cm3 | 55 kW (76 hv) @ 4500 r/min | 147 Nm @ 2000 r/min | GRD |
| 2.5 | R4 Diesel | XD3T | 2498 cm3 | 66 kW (90 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.5 | R4 Diesel | N9TEA | 2498 cm3 | 70 kW (95 hv) @ 4150 r/min | 206 Nm @ 2000 r/min | |
| 2.5 | R4 Turbo Diesel | XD3TE | 2498 cm3 | 77 kW (110 hv) @ 4150 r/min | 235 Nm @ 2000 r/min | |
Mitat
| Malli | Sedan | Break |
|---|---|---|
| Pituus | 4579 mm | 4898 mm |
| Leveys | 1726 mm | 1737 mm |
| Korkeus | 1446 mm | 1540 mm |
| Akseliväli | 2743 mm | 2900 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1460/1430 mm | |
| Omamassa | 1190–1400 kg | 1310–1440 kg |
| Tavaratila | ||
| Polttoainesäiliö | 60 l |
Palkintoja ym.
- TM 11/1982 Vertailu: Vetoautot 1. sija Peugeot 505 GRD, 2. Volvo 244 GL, 3.Mercedes-Benz 220 D, 4. Opel Rekord 2.3 D Berlina, 5. Toyota Land Cruiser HJ 60, 6. Saab 900 GLs, 7. Datsun Patrol STW