Ero sivun ”Bentley Continental Flying Spur” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 18: Rivi 18:
 
edeltäjä = [[Bentley Continental R]]|
 
edeltäjä = [[Bentley Continental R]]|
 
seuraaja = |
 
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Rolls-Royce Phantom]]}}
+
samaaluokkaa = [[Rolls-Royce Phantom (BMW)|Rolls-Royce Phantom]]}}
  
'''Bentley Continental Flying Spur''' on neliovinen versio [[Bentley Continental GT]]stä.
+
'''Bentley Continental Flying Spur''' on neliovinen versio [[Bentley Continental GT]]stä. Kaikki Flying Spurit ovat GT:n tavoin nelivetoisia. Auto on rakennettu samalle pohjalevylle [[Volkswagen Phaeton]]in kanssa. Autot valmistettiin vuoteen [[2005]] asti Crewessä, Englannissa, josta tuotanto siirrettiin Saksaan, Dresdeniin. Suunnittelutiiminä toimi sama tiimi, joka loi myös Continental GT:n. Auto oli aikanaan nopein koskaan valmistettu neliovinen auto.  
Kaikki Flying Spurit ovat GT:n tavoin nelivetoisia. Auto on rakennettu samalle pohjalevylle [[Volkswagen Phaeton]]in kanssa, se valmistettiin vuoteen [[2005]] asti Crewessä, Englannissa jonka jälkeen tuotanto siirtyi Saksaan, Dresdeniin. Suunnittelutiiminä autoa suunnitellessa toimi sama tiimi, joka loi myös Continental GT:n.
 
  
 
== Moottori ==
 
== Moottori ==

Versio 11. toukokuuta 2008 kello 15.22

Bentley Continental Flying Spur
Bentley Continental Flying Spur
Valmistaja ja valmistusmaa Volkswagen,
Iso-Britannia, Saksa
Valmistusaika 2005
Luokka
Kori 4-ovinen Sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori W12 Biturbo
Iskutilavuus 5998 cm3
Teho 412 kW
Voimanvälitys neliveto
Kiihtyvyys 5,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 312 km/h
Kulutus 17,1 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 410 g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Bentley Continental R
Seuraaja
Saman luokan autoja Rolls-Royce Phantom


Bentley Continental Flying Spur on neliovinen versio Bentley Continental GTstä. Kaikki Flying Spurit ovat GT:n tavoin nelivetoisia. Auto on rakennettu samalle pohjalevylle Volkswagen Phaetonin kanssa. Autot valmistettiin vuoteen 2005 asti Crewessä, Englannissa, josta tuotanto siirrettiin Saksaan, Dresdeniin. Suunnittelutiiminä toimi sama tiimi, joka loi myös Continental GT:n. Auto oli aikanaan nopein koskaan valmistettu neliovinen auto.

Moottori

  • 6.0 W12 (5998 cm3) - W12 - 412 kW (560 hv) @6100 r/min, 650 Nm @1600 r/min

Mitat

  • Pituus: 5307 mm
  • Leveys: 1916 mm
  • Korkeus: 1479 mm
  • Akseliväli: 3065 mm
  • Omamassa: 2475 kg
  • Tavaratila: 475 l
  • Polttoainesäiliö: 90 l