Nissan Sunny N13

Nissan Sunny N13
250px|Nissan Pulsar
Valmistaja ja valmistusmaa	Nissan, Japani
Valmistusaika	1986–1990
Luokka	alempi keskiluokka
Kori	2-ovinen coupe 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 3-ovinen hatchback 5-ovinen farmari
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1270–1809 cm3
Teho	40–94 kW
Voimanvälitys	etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	11,8–14,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	145–200 km/h
Kulutus	5,3–8,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	11.000–21.500 € (1988)
Edeltäjä	Nissan Sunny B11
Seuraaja	Nissan Sunny N14
Saman luokan autoja	Fiat Tipo Ford Escort Honda Civic Mazda 323 Opel Kadett Toyota Corolla

Vuoden 1986 lopulla Sunny- ja Cherry-mallistot yhdistettiin. Uusi mallisto tunnettiin nimellä Sunny. Monet pitivät mallia aikansa japanilaisautoista ominaisuuksiltaan parhaana.

Yleistä

Auton vahvuuksiin kuului polttoainetalous, jarrut, ketteryys ja suorityskyky. Vanhasta mallista peräisin olevaa 1,3-litraista moottoria käytettiin vielä vuoden 1988 lopulle. Polvitila takapenkillä ja hatchback-mallin tavaratila olivat pieniä. Ajoasentoa oli yritetty muuttaa edellisen mallin matalasta korottamalla etuistuimen etureunaa, mutta lopputulos ei ollut onnistunut.

N13-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

• 1987 - 10718 kpl
• 1988 - 11676 kpl
• 1989 - 9745 kpl
• 1990 - 7221 kpl

Varustelu

Varustetasot 1986–1988:

• L-malli oli nelivaihteinen, ei kylkilistoja, ei kelloa, eikä sisältä avattavaa taka- tai bensaluukkua. Aina 1,3-litraisella E13-moottorilla. Joko 3- tai 4-ovinen.

• LX-varustukseen kuuluu kello (ei ensimmäisissä malleissa) sisältä avattava taka- ja bensaluukku, penkinlämmittimet, kapeat kylkilistat, pyörän navan peittävä kapseli ja yksinopeuksinen tihkukytkin. 1,3 tai 1,6-litrainen E13/E16S-moottori. 3- tai 5-ovinen HB tai 4-ovinen sedan. Lisäksi vuonna 1988 tuli maahan "Silver"-erikoismalleja, jotka tunnisti kaksivärimaalauksesta (punainen/vaalea-harmaa/sininen, ja helmat harmaat). Näissä oli vakiona ohjaustehostin, sekä kokopeittävät pölykapselit. Moottorina oli 1,6-litrainen E16S-moottori.

• SLX-varustukseen kuuluu kierroslukumittari, leveämpi kylkilista, säädettävä tihkukytkin, ratin korkeudensäätö, tavaratilassa pyöränkoteloitten verhous, sävylasit, pyöränmutterit peittävät n. 15 cm halkaisijalla olevat pölykapselit, sekä kahdessa osassa kaatuva takapenkin selkänoja. SLX-malliin sai myös automaatin joko 3-oviseen tai 4-oviseen sedaniin. 1,3- tai 1,6-litraisella E13/E16-moottorilla.

• SGX-varustukseen kuuluu SLX-varustuksen lisäksi ohjaustehostin, plyysipenkit, korinväriset puskurit, sähköpeilit, sekä kokopeittävät pölykapselit. 1,6-litrainen E16-moottori.

CD17-dieselmoottorin sai LX- ja SLX-malleihin sekä farmariin. Farmareita oli kahta eri korimallia, jotka pohjautuivat B11-korimalliin. Vanhempi oli 1,3-litrainen E13-moottorilla varustettu DX ja uudempi oli varustettu 1,6-litraisella E16-moottorilla tai 1,7-litraisella CD17-dieselmoottorilla. Coupe oli aina SGX-varusteinen ja 1,6-litraisella E16-moottorilla varustettu, paitsi GTi, joka oli 1,8-litraisella CA18DE-moottorilla. GTi:tä sai myös neliovisena. 1,6-litraista E16-moottorista SLX:ää tuli maahan jonkin verran myös nelivetoisina.

Tekniikka

Uuteen mallistoon kuului neljä korimallia. Cherryn korvasivat 3- ja 5-oviset hatchback-mallit. Sunnyn seuraajia olivat sedan, farmari ja coupe. Farmari ja coupe poikkesivat muista kulmikkailla muodoillaan, ja ne olivatkin Amerikan Sentra-mallistosta (B12-korimalli). Mallit olivat seuraavanlaiset:

• WPLB12 Sunny 1,6 5-ov Farmari 1986–1988, moottorina E16
• WSLB12 Sunny 1,7 5-ov Farmari Dsl 1986–1990, moottorina CD17
• KPLB12 Sunny 1,6 Coupe 1986~1988, moottorina E16
• KELB12 Sunny 1,6 3-ov Coupe GTI 1987–1989, moottorina CA16DE
• WGLB12 Sunny 5-ov 1,6 Wagon 1988–1990, moottorina GA16
• KGLB12 Sunny 1,6 Coupe 1988–1991, moottorina GA16
• KGB12 Sunny 1,6 Coupe KAT 1990–1991, moottorina GA16i
• WGB12 Sunny 5-ov 1,6 Wagon KAT 1990–1991, moottorina GA16i

Kooltaan Sunny kasvoi vain vähän edellisestä, mutta painoa oli tullut silti lisää yli 100 kg. Auto painaakin n. 940–1120 kg. Lyhyestä joustovarasta ja kovuudesta johtuen jousitus oli epämukava. Ajettavuudessa edelleen miinuksena vähäinen suuntavakavuus. Etuvedon lisäksi nyt oli myös neliveto tarjolla.

Moottorit

Vuoden 1988 lopussa uusittiin moottorivalikoima dieseliä lukuunottamatta ja vanhat bensamoottorit korvattiin 1,4 12V-; 1,6 12V- ja 1,8 16V -moottoreilla

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.3	R4 E13	1270 cm3	44 kW (60 hv) @ 5600 r/min	100 Nm @ 3600 r/min
1.4 12V	R4 GA14	1392 cm3	59 kW (80 hv) @ 6200 r/min	111 Nm @ 4000 r/min
1.6	R4 E16S	1597 cm3	62 kW (84 hv) @ 5600 r/min	132 Nm @ 3200 r/min
1.6 12V	R4 GA16 OHC	1597 cm3	66 kW (90 hv) @ 6000 r/min	133 Nm @ 3200 r/min
1.6i 12V	R4 kat GA16i	1597 cm3	66 kW (90 hv) @ 6000 r/min	130 Nm @ 4000 r/min
1.6i 16V	R4 CA16DE	1598 cm3	90 kW (120 hv) @ 6600 r/min	138 Nm @ 5200 r/min
1.8i 16V	R4 CA18DE	1809 cm3	95 kW (129 hv) @ 6400 r/min	157 Nm @ 4800 r/min
1.7 D	R4 CD17	1680 cm3	40 kW (55 hv) @ 4800 r/min	104 Nm @ 2800 r/min

Mitat

Malli	Hatchback	Sedan	Coupe	Wagon	Sportwagon
Pituus	4030 mm	4215 mm	4210 mm	4160 mm	4270 mm
Leveys	1640 mm			1620 mm	1640 mm
Korkeus	1380 mm			1470 mm	1390 mm
Akseliväli	2430 mm			2400 mm	2430 mm
Raideleveys (e/t)	1435/1430 mm
Omamassa	940–980 kg	950–1120 kg	1110 kg	880 kg	1020 kg

Kiristysmomentteja

• Etunapa: 196–275 Nm
• Takanapa: 186–255 Nm
• Pyöränpultit/-mutterit: 98–118 Nm

Tyyppivikoja

• Jarruputket (ja bensaputket) ruostuvat puhki takapyörän mutkan kohdalta.
• Vaihdelaatikossa ei kierrä öljy pienillä kierroksilla tarpeeksi: viitosvaihde ei pysy päällä jos ajettu liikaa pienillä kierroksilla viitosvaihteella.
• Polttoainevalo ei toimi.
• Mittariston jännitteentasaaja hajoaa: mittarit näyttävät väärin.
• Öljykorkki kovettuu ja halkeilee: korkin puolikas voi pudota koneeseen.
• Automaattiryyppy temppuilee.
• Puhallinvivuston vaijerit irtoilevat: vaijeriklipsut aukeavat ajan kuluesssa.
• Ruostevauriot: takajalkatilojen takaosat, takaiskunvaimennintornit,helmojen takaosat, etulokasuojankaariosa, takalokasuojankaaren etuosa (ruostuu samalla kun helmakin).
• Huonolla pidolla olleissa yksilöissä kyljissä pintaruosteita pesemättömyyden vuoksi (saaneet alkunsa kiveniskeymistä).
• Perä kolisee töyssyissä erityisesti kostealla säällä, kuivalla kelillä saattaa olla täysin hiljainen
• Ovien kulmat ja alaosat ruostuvat

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Linkkejä

• DNSF ry
• Maahantuojan verkkosivut
• Nissan Club of Finland