Ero sivun ”Peugeot 505” versioiden välillä
p (→Bensiinimoottorit) |
|||
| Rivi 44: | Rivi 44: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Malli | !Malli | ||
| − | !Moottori | + | !colspan=2|Moottori |
!Iskutilavuus | !Iskutilavuus | ||
!Teho | !Teho | ||
| Rivi 50: | Rivi 50: | ||
! | ! | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8'''||XM7||1796 cm<sup>3</sup>||58 kW (80 hv) @ 5500 r/min||140 Nm @ 2500 r/min||GL | + | |'''1.8'''|| ||XM7||1796 cm<sup>3</sup>||58 kW (80 hv) @ 5500 r/min||140 Nm @ 2500 r/min||GL |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8'''||XM7A||1796 cm<sup>3</sup>||62 kW (84 hv) @ 5250 r/min||144 Nm @ 2750 r/min|| | + | |'''1.8'''|| ||XM7A||1796 cm<sup>3</sup>||62 kW (84 hv) @ 5250 r/min||144 Nm @ 2750 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0'''||XN1||1971 cm<sup>3</sup>||69 kW (96 hv) @ 5200 r/min||158 Nm @ 3000 r/min||GR/SR | + | |'''2.0'''|| ||XN1||1971 cm<sup>3</sup>||69 kW (96 hv) @ 5200 r/min||158 Nm @ 3000 r/min||GR/SR |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0'''||XN1A||1971 cm<sup>3</sup>||73 kW (100 hv) @ 5000 r/min||161 Nm @ 3000 r/min|| | + | |'''2.0'''|| ||XN1A||1971 cm<sup>3</sup>||73 kW (100 hv) @ 5000 r/min||161 Nm @ 3000 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0'''|| ||1995 cm<sup>3</sup>||79 kW (110 hv) @ 5250 r/min||167 Nm @ 3500 r/min|| | + | |'''2.0'''|| || ||1995 cm<sup>3</sup>||79 kW (110 hv) @ 5250 r/min||167 Nm @ 3500 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0i'''||ZEJ||1995 cm<sup>3</sup>||83 kW (113 hv) @ 5750 r/min||185 Nm @ 4250 r/min|| | + | |'''2.0i'''|| ||ZEJ||1995 cm<sup>3</sup>||83 kW (113 hv) @ 5750 r/min||185 Nm @ 4250 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0i'''|| ||1995 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| | + | |'''2.0i'''|| || ||1995 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.2'''||ZDJL||2165 cm<sup>3</sup>||84 kW (114 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| | + | |'''2.2'''|| ||ZDJL||2165 cm<sup>3</sup>||84 kW (114 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.2i'''||ZDJ||2165 cm<sup>3</sup>||84 kW (117 hv) @ 5250 r/min||? Nm @ ? r/min||STI | + | |'''2.2i'''|| ||ZDJ||2165 cm<sup>3</sup>||84 kW (117 hv) @ 5250 r/min||? Nm @ ? r/min||STI |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.2i'''||ZDJL||2165 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| | + | |'''2.2i'''|| ||ZDJL||2165 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.2i'''|| ||2165 cm<sup>3</sup>||94 kW (130 hv) @ 5750 r/min||188 Nm @ 4250 r/min|| | + | |'''2.2i'''|| || ||2165 cm<sup>3</sup>||94 kW (130 hv) @ 5750 r/min||188 Nm @ 4250 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.2i Turbo'''||N9TE||2165 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| | + | |'''2.2i Turbo'''|| ||N9TE||2165 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.2i Turbo'''||N9TEA||2165 cm<sup>3</sup>||114 kW (155 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| | + | |'''2.2i Turbo'''|| ||N9TEA||2165 cm<sup>3</sup>||114 kW (155 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.2i Turbo'''|| ||2165 cm<sup>3</sup>||123 kW (167 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| | + | |'''2.2i Turbo'''|| || ||2165 cm<sup>3</sup>||123 kW (167 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.2i Turbo'''||N9TE||2165 cm<sup>3</sup>||128 kW (174 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| | + | |'''2.2i Turbo'''|| ||N9TE||2165 cm<sup>3</sup>||128 kW (174 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.8i'''||ZN3J||2849 cm<sup>3</sup>||122 kW (170 hv) @ 5600 r/min|| 235 Nm @ 4150 r/min|| | + | |'''2.8i'''|| ||ZN3J||2849 cm<sup>3</sup>||122 kW (170 hv) @ 5600 r/min|| 235 Nm @ 4150 r/min|| |
|} | |} | ||
| Rivi 87: | Rivi 87: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Malli | !Malli | ||
| − | !Moottori | + | !colspan=2|Moottori |
!Iskutilavuus | !Iskutilavuus | ||
!Teho | !Teho | ||
| Rivi 93: | Rivi 93: | ||
! | ! | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.3 D'''|| ||2304 cm<sup>3</sup>||51 kW (70 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||GLD | + | |'''2.3 D'''|| || ||2304 cm<sup>3</sup>||51 kW (70 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||GLD |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.3 TD'''||XD2S||2304 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ 4150 r/min||184 Nm @ 2000 r/min||SRD | + | |'''2.3 TD'''|| ||XD2S||2304 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ 4150 r/min||184 Nm @ 2000 r/min||SRD |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.5 D'''||XD3||2498 cm<sup>3</sup>||55 kW (76 hv) @ 4500 r/min|| | + | |'''2.5 D'''|| ||XD3||2498 cm<sup>3</sup>||55 kW (76 hv) @ 4500 r/min||147 Nm @ 2000 r/min||GRD |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.5 D'''||XD3T||2498 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| | + | |'''2.5 D'''|| ||XD3T||2498 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.5 D'''||N9TEA||2498 cm<sup>3</sup>||70 kW (95 hv) @ 4150 r/min||206 Nm @ 2000 r/min|| | + | |'''2.5 D'''|| ||N9TEA||2498 cm<sup>3</sup>||70 kW (95 hv) @ 4150 r/min||206 Nm @ 2000 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.5 TD'''||XD3TE||2498 cm<sup>3</sup>||77 kW (110 hv) @ 4150 r/min||235 Nm @ 2000 r/min|| | + | |'''2.5 TD'''|| ||XD3TE||2498 cm<sup>3</sup>||77 kW (110 hv) @ 4150 r/min||235 Nm @ 2000 r/min|| |
|} | |} | ||
| Rivi 112: | Rivi 112: | ||
!Sedan | !Sedan | ||
!Break | !Break | ||
| − | |||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Pituus'''||4579 mm||4898 mm | |'''Pituus'''||4579 mm||4898 mm | ||
| Rivi 124: | Rivi 123: | ||
|'''Raideleveys''' (e/t)||1460/1430 mm|| | |'''Raideleveys''' (e/t)||1460/1430 mm|| | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omamassa'''||1190 | + | |'''Omamassa'''||1190–1400 kg||1310–1440 kg |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Tavaratila'''|| || | |'''Tavaratila'''|| || | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Polttoainesäiliö'''|| | + | |'''Polttoainesäiliö'''||60 l|| |
|} | |} | ||
Versio 12. joulukuuta 2008 kello 15.18
| Peugeot 505 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Ranska |
| Valmistusaika | 1979–1991 |
| Luokka | |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1796–2849 cm3 |
| Teho | 69–174 hv |
| Voimanvälitys | takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 8–19,5 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 146–210 km/h |
| Kulutus | 7,6–9,8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 30.800–34.500 € (1991) |
| Edeltäjä | Peugeot 504 |
| Seuraaja | Peugeot 405 Peugeot 605 |
| Saman luokan autoja | Renault 25 Citroën CX |
Peugeot 505 suunniteltiin Peugeot 504:n korvaajaksi, ja alustaltaan ja tekniikaltaan se pohjautuikin aluksi siihen. Auto tuli markkinoille vuonna 1979. Perusmoottori oli Peugeot 404:n (ja 504:n) koneeseen perustuva 2,0-litrainen bensiinikone. Valikoimassa oli myös 2,0-litran OHC ja 2,3-litran diesel. 1980-luvun alussa tuli farmariversio ja diesel sai turboahtimen. Samalla 2,0 OHC kasvoi 2,2-litraiseksi.
Facelift esiteltiin vuonna 1985. Alustaan tehtiin muutoksia kallistelun vähentämiseksi ja sisustus muuttui. Turbo Injection -versiot olivat aluksi 150-hevosvoimaisia, myöhemmin 180. PRV V6 -koneessa oli 170 hv. Dieselit olivat tässä vaiheessa 2,5-litraisia.
Valmistus Euroopassa loppui vuonna 1991.
505-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1981 - 437 kpl
- 1984 - 577 kpl
- 1987 - 423 kpl
- 1990 - 141 kpl
- 1991 - 97 kpl
Sisällysluettelo
Varustelu
Varustelutasot ovat GL, GR, SR, Ti, STi, GTi, Family, GLD, GRD, SRD, SRD Turbo, GTD Turbo ja GTD Turbo Family.
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | XM7 | 1796 cm3 | 58 kW (80 hv) @ 5500 r/min | 140 Nm @ 2500 r/min | GL | |
| 1.8 | XM7A | 1796 cm3 | 62 kW (84 hv) @ 5250 r/min | 144 Nm @ 2750 r/min | ||
| 2.0 | XN1 | 1971 cm3 | 69 kW (96 hv) @ 5200 r/min | 158 Nm @ 3000 r/min | GR/SR | |
| 2.0 | XN1A | 1971 cm3 | 73 kW (100 hv) @ 5000 r/min | 161 Nm @ 3000 r/min | ||
| 2.0 | 1995 cm3 | 79 kW (110 hv) @ 5250 r/min | 167 Nm @ 3500 r/min | |||
| 2.0i | ZEJ | 1995 cm3 | 83 kW (113 hv) @ 5750 r/min | 185 Nm @ 4250 r/min | ||
| 2.0i | 1995 cm3 | 96 kW (130 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |||
| 2.2 | ZDJL | 2165 cm3 | 84 kW (114 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| 2.2i | ZDJ | 2165 cm3 | 84 kW (117 hv) @ 5250 r/min | ? Nm @ ? r/min | STI | |
| 2.2i | ZDJL | 2165 cm3 | 90 kW (122 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| 2.2i | 2165 cm3 | 94 kW (130 hv) @ 5750 r/min | 188 Nm @ 4250 r/min | |||
| 2.2i Turbo | N9TE | 2165 cm3 | 110 kW (150 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| 2.2i Turbo | N9TEA | 2165 cm3 | 114 kW (155 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| 2.2i Turbo | 2165 cm3 | 123 kW (167 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |||
| 2.2i Turbo | N9TE | 2165 cm3 | 128 kW (174 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| 2.8i | ZN3J | 2849 cm3 | 122 kW (170 hv) @ 5600 r/min | 235 Nm @ 4150 r/min | ||
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 D | 2304 cm3 | 51 kW (70 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | GLD | ||
| 2.3 TD | XD2S | 2304 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 4150 r/min | 184 Nm @ 2000 r/min | SRD | |
| 2.5 D | XD3 | 2498 cm3 | 55 kW (76 hv) @ 4500 r/min | 147 Nm @ 2000 r/min | GRD | |
| 2.5 D | XD3T | 2498 cm3 | 66 kW (90 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| 2.5 D | N9TEA | 2498 cm3 | 70 kW (95 hv) @ 4150 r/min | 206 Nm @ 2000 r/min | ||
| 2.5 TD | XD3TE | 2498 cm3 | 77 kW (110 hv) @ 4150 r/min | 235 Nm @ 2000 r/min | ||
Mitat
| Malli | Sedan | Break |
|---|---|---|
| Pituus | 4579 mm | 4898 mm |
| Leveys | 1726 mm | 1737 mm |
| Korkeus | 1446 mm | 1540 mm |
| Akseliväli | 2743 mm | 2900 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1460/1430 mm | |
| Omamassa | 1190–1400 kg | 1310–1440 kg |
| Tavaratila | ||
| Polttoainesäiliö | 60 l |
Palkinnot ym.
- TM 11/1982 Vertailu: Vetoautot 1. sija Peugeot 505 GRD, 2. Volvo 244 GL, 3.Mercedes-Benz 220 D, 4. Opel Rekord 2.3 D Berlina, 5. Toyota Land Cruiser HJ 60, 6. Saab 900 GLs, 7. Datsun Patrol STW