Ero sivun ”BMW 5-sarja E28” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 37: Rivi 37:
  
 
Mallin esittelyvuonna oli neljä moottorivaihtoehtoa: 518, 520i, 525i ja 528i. Vuonna [[1983]] BMW muutti hieman  518-mallin polttoainejärjestelmää ja esitteli ensimmäisen [[diesel-moottori]]nsa kautta aikojen: kuusisylinterisen, 2,4-litraisen [[turbodiesel]]in, joka kehitti 115 hevosvoimaa. Tuona vuonna BMW esittely myös 525e-mallin, jossa oli 2,7-litrainen ETA-säästömoottori. Moottorissa oli vain 129 hevosvoimaa, mutta enemmän vääntöä kuin 525i:ssä. Tuota mallia ei koskaan tuotu Suomeen. Vuonna [[1984]] 518 sai uuden [[K-Jetronic]]-polttoainesuihkutusjärjestelmälä varustetun moottorin ja vuonna [[1986]] E28 sai [[vapaastihengittävä]]n 2,4 litran dieselin. Vuonna 1984 malliston huipulle kehittyi myös 535i, josta vuoden kuluttua alettiin valmistaa M535-painosta. Vuoden 1984 lopulla syntyi BMW:n ensimmäinen M-sarjan auto: [[BMW M5|M5]].
 
Mallin esittelyvuonna oli neljä moottorivaihtoehtoa: 518, 520i, 525i ja 528i. Vuonna [[1983]] BMW muutti hieman  518-mallin polttoainejärjestelmää ja esitteli ensimmäisen [[diesel-moottori]]nsa kautta aikojen: kuusisylinterisen, 2,4-litraisen [[turbodiesel]]in, joka kehitti 115 hevosvoimaa. Tuona vuonna BMW esittely myös 525e-mallin, jossa oli 2,7-litrainen ETA-säästömoottori. Moottorissa oli vain 129 hevosvoimaa, mutta enemmän vääntöä kuin 525i:ssä. Tuota mallia ei koskaan tuotu Suomeen. Vuonna [[1984]] 518 sai uuden [[K-Jetronic]]-polttoainesuihkutusjärjestelmälä varustetun moottorin ja vuonna [[1986]] E28 sai [[vapaastihengittävä]]n 2,4 litran dieselin. Vuonna 1984 malliston huipulle kehittyi myös 535i, josta vuoden kuluttua alettiin valmistaa M535-painosta. Vuoden 1984 lopulla syntyi BMW:n ensimmäinen M-sarjan auto: [[BMW M5|M5]].
 +
 +
== Moottorit ==
  
 
=== Eurooppa ===
 
=== Eurooppa ===
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli
+
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
−
!colspan=2|Moottori
 
−
!Iskutilavuus
 
−
!Teho
 
−
!Vääntö
 
−
!Mallivuodet
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''518'''||[[R4]]||[[BMW M10 -moottori|M10B18]] Pierburg 2B4/2BE||1766 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5500 r/min||140 Nm @ 4000 r/min||1981&ndash;1984, 40.906 kpl
 
|'''518'''||[[R4]]||[[BMW M10 -moottori|M10B18]] Pierburg 2B4/2BE||1766 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5500 r/min||140 Nm @ 4000 r/min||1981&ndash;1984, 40.906 kpl
Rivi 77: Rivi 74:
 
=== Yhdysvallat ===
 
=== Yhdysvallat ===
  
−
* '''524td''' - 114 hv @ 4500 r/min
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
* '''528e''' - 121 hv @ 4750 r/min
+
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!
−
* '''533i''' - 182 hv @ 6000 r/min
+
|- bgcolor=#ffffff
−
* '''535i''' - 182 hv @ 6000 r/min
+
|'''524td'''||[[R6]]|| ||114 hv @ 4500 r/min|| ||
−
* '''535iS''' - 182 hv @ 6000 r/min - muuten sama kuin 535i, mutta sporttijousitus ja uudistettu sisusta.
+
|- bgcolor=#ffffff
−
* '''M5''' - 256 hv @ 6000 r/min
+
|'''528e'''||[[R6]]|| ||121 hv @ 4750 r/min|| ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''533i'''||[[R6]]|| ||182 hv @ 6000 r/min|| ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''535i'''||[[R6]]|| ||182 hv @ 6000 r/min|| ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''535iS'''||[[R6]]|| ||182 hv @ 6000 r/min|| ||muuten sama kuin 535i, mutta sporttijousitus ja uudistettu sisusta.
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''M5'''||[[R6]]|| ||256 hv @ 6000 r/min|| ||
 +
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==

Versio 18. marraskuuta 2008 kello 23.34

BMW 5-sarja E28
BMW E28
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Saksa
Valmistusaika 1981–1988
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 1766–3453 cm3
Teho 90–286 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 6,5–14 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 164–245 km/h
Kulutus 9,2–10,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 35.800–90.300 € (1986)
Edeltäjä BMW 5-sarja E12
Seuraaja BMW 5-sarja E34
Saman luokan autoja Mercedes-Benz W123


BMW 5-sarjan E28-korimalli esiteltiin vuonna 1981 E12-mallin seuraajaksi. Vuoden 1984 lopulla esiteltiin ensimmäinen M5-malli.

E28-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

  • 1981 - 298 kpl
  • 1984 - 552 kpl
  • 1987 - 377 kpl

Varustelu

E28:ssa oli 7-sarjan tapaan huoltovälinilmaisin ja 525i- ja 528i-malleisssa Check Control -keskusvalvontajärjestelmä. Lähes kaikissa bensiinikäyttöisissä malleissa on elektroninen polttoaineenruiskutus. Yleisiä lisävarusteita ovat sähköikkunat, keskuslukitus, sumuvalot ja ajotietokone. Joissakin malleissa on sähkösäätöiset penkit tai sporttipenkit sekä Hi-Fi-äänentoistojärjestelmä.

Sisustaan liittyviä lisävarusteita olivat sähkökattoluukku, ilmastointi, nahkasisusta, takaistuinten pääntuet, sähköikkunat edessä ja takana, sähkötoiminen istuinten säätö, ajotietokone, vakionopeussäädin, automaattivaihteisto, urheiluvaihteisto, urheiluohjauspyörä, turvatyyny, BMW-kaiutinjärjestelmä, takaikkunan aurinkosuoja ja varashälytin. Lisäksi listalta löytyi metalliväri, kevytmetallivanteet, sumuvalot, lukkoperä, ABS-jarrut, etu- ja takaspoileri, ei mallimerkintää -takaluukussa.

Mallit

Mallin esittelyvuonna oli neljä moottorivaihtoehtoa: 518, 520i, 525i ja 528i. Vuonna 1983 BMW muutti hieman 518-mallin polttoainejärjestelmää ja esitteli ensimmäisen diesel-moottorinsa kautta aikojen: kuusisylinterisen, 2,4-litraisen turbodieselin, joka kehitti 115 hevosvoimaa. Tuona vuonna BMW esittely myös 525e-mallin, jossa oli 2,7-litrainen ETA-säästömoottori. Moottorissa oli vain 129 hevosvoimaa, mutta enemmän vääntöä kuin 525i:ssä. Tuota mallia ei koskaan tuotu Suomeen. Vuonna 1984 518 sai uuden K-Jetronic-polttoainesuihkutusjärjestelmälä varustetun moottorin ja vuonna 1986 E28 sai vapaastihengittävän 2,4 litran dieselin. Vuonna 1984 malliston huipulle kehittyi myös 535i, josta vuoden kuluttua alettiin valmistaa M535-painosta. Vuoden 1984 lopulla syntyi BMW:n ensimmäinen M-sarjan auto: M5.

Moottorit

Eurooppa

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
518 R4 M10B18 Pierburg 2B4/2BE 1766 cm3 66 kW (90 hv) @ 5500 r/min 140 Nm @ 4000 r/min 1981–1984, 40.906 kpl
518i R4 M10B18 K-Jetronic 78 kW (105 hv) 145 Nm 1984–1987, 37.268 kpl
518i R4 M10B18 L-Jetronic
520i R6 M20B20 K-Jetronic 1990 cm3 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min 165 Nm @ 4500 r/min
520i R6 M20B20 L-Jetronic 93/96 kW (125/129 hv) @ 5800 r/min 171 Nm @4500 r/min
525e R6 M20B27 kat 2693 cm3 91 kW (122 hv) 240 Nm @ 3250 r/min
525e R6 M20B27 93/96 kW (125/129 hv)
525i R6 M30B25 L-Jetronic 2494 cm3 110 kW (150 hv) @ 5500 r/min 215 Nm @ 4000 r/min
528i R6 M30B28 L-Jetronic 2788 cm3 135 kW (184 hv) @ 5800 r/min 240 Nm @ 4200 r/min
535i R6 M30B35 Motronic kat 137 kW (185 hv)
535i R6 M30B35 Motronic 157 kW (211 hv) @ 5200 r/min 310 Nm @ 4000 r/min
M535i R6 M30B35 Motronic 157 kW (211 hv) @ 5200 r/min 310 Nm @ 4000 r/min
M5 R6 S38B35 3453 cm3 211 kW (286 hv) @ 6500 r/min 340 Nm @ 4500 r/min

Yhdysvallat

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
524td R6 114 hv @ 4500 r/min
528e R6 121 hv @ 4750 r/min
533i R6 182 hv @ 6000 r/min
535i R6 182 hv @ 6000 r/min
535iS R6 182 hv @ 6000 r/min muuten sama kuin 535i, mutta sporttijousitus ja uudistettu sisusta.
M5 R6 256 hv @ 6000 r/min

Mitat

  • Pituus: 4620 mm
  • Leveys: 1700 mm
  • Korkeus: 1415 mm
  • Akseliväli: 2625 mm
  • Omamassa: 1160–1400 kg
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=BMW_5-sarja_E28&oldid=54399"