Ero sivun ”Ford Cortina mk1” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
p
Rivi 20: Rivi 20:
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
−
'''Ford Cortina mk1''' tuli myyntiin vuonna [[1962]] ja sitä valmistettiin neljän vuoden aikana 933.143 kappaletta. Legendaarisen maineen omaavaa Cortina Mk1 Gt:tä valmistettiin vuosien 1963–1967 vuosien välisenä aikana yhteensä 76.947 kappaletta. Cortinojen kokonaisvalmistusmäärä oli yhteensä 1.013.391 kappaletta. Mk1 Cortinaa sanotaan usein ''tähtiperä Cortinaksi'', nimitys tulee tähtiä muistuttavista takavaloista.
+
'''Ford Cortina mk1''' tuli myyntiin vuonna [[1962]] ja sitä valmistettiin neljän vuoden aikana 933.143 kappaletta. Legendaarisen maineen omaavaa Cortina Mk1 Gt:tä valmistettiin vuosien 1963–1967 vuosien välisenä aikana yhteensä 76.947 kappaletta. Cortinojen kokonaisvalmistusmäärä oli yhteensä 1.013.391 kappaletta. Mk1 Cortinaa sanotaan usein ''tähtiperä-Cortinaksi'', nimitys tulee tähtiä muistuttavista takavaloista.
  
 
== Varustelu ==
 
== Varustelu ==
Rivi 26: Rivi 26:
 
Varustelutasoja ovat '''Standard''', '''Deluxe''', '''Super Salon''' ja '''GT'''.
 
Varustelutasoja ovat '''Standard''', '''Deluxe''', '''Super Salon''' ja '''GT'''.
  
−
'''GT''':n erottaa helpoiten ulkoisesti ”GT Cortina” mallimerkinnöistä,Kromisista ikkunalistoista. GT-lyhenne tulee sanoista ”Gran Turismo”. Myöhemmin auton kyljet saivat kromiset listat koristeeksi. Sisustaa muutettiin urheilullisemmaksi. Kojetaulu sai kierrosluku-, öljynpaineen-, polttoaineen-, moottorinlämpötilan- ja latausjärjästelmän mittarit. Vaihdekeppiä lyhennettiin ja vietiin taaemmaksi. Cortina sai keskikonsolin, jossa oli ylös nostettava kyynärnoja. Kyynärnojan alla oli myös pieni säilytyslokero. Alustaa jäykistettiin ja edessä [[jarrulevy]]jen halkaisijaa ja paksuutta suurennettiin, lisäksi [[jarrusatula]]t vaihtuivat tehokkaampiin. Takana olevat 8" [[rumpujarru]]t vaihtuivat tuumaa suuremmiksi.  
+
'''GT'''-lyhenne tulee sanoista ”Gran Turismo”. GT:n erottaa helpoiten ulkoisesti ”GT Cortina” -mallimerkinnöistä ja kromisista ikkunalistoista. Myöhemmin auton kyljet saivat myös kromiset listat koristeeksi ja sisustaa muutettiin urheilullisemmaksi. Kojetaulu sai kierrosluku-, öljynpaineen-, polttoaineen-, moottorinlämpötilan- ja latausjärjästelmän mittarit. Vaihdekeppiä lyhennettiin ja vietiin taaemmaksi. Cortina sai keskikonsolin, jossa oli ylös nostettava kyynärnoja. Kyynärnojan alla oli myös pieni säilytyslokero. Alustaa jäykistettiin ja edessä [[jarrulevy]]jen halkaisijaa ja paksuutta suurennettiin, lisäksi [[jarrusatula]]t vaihtuivat tehokkaampiin. Takana olevat 8" [[rumpujarru]]t vaihtuivat tuumaa suuremmiksi.  
  
 
Farmarimalleihin oli saatavilla lisävarusteena puukuviodut kyljet, kuten joissakin jenkkifarmareissa.
 
Farmarimalleihin oli saatavilla lisävarusteena puukuviodut kyljet, kuten joissakin jenkkifarmareissa.
Rivi 34: Rivi 34:
 
GT-mallissa on Weberin 28/36 DCD -2-kurkkuinen toisio[[kaasutin]], 2-kurkkuiselle [[imusarja]], [[peltipakosarja]], [[sylinterikansi|kannen]] kanavat ja [[palotila]]t muotoiltiin kevyesti, suuremmat venttiilit, [[vauhtipyörä]]ä kevennettiin ja [[lohko]] sai sisällensä kireämmän [[nokka-akseli]]n.
 
GT-mallissa on Weberin 28/36 DCD -2-kurkkuinen toisio[[kaasutin]], 2-kurkkuiselle [[imusarja]], [[peltipakosarja]], [[sylinterikansi|kannen]] kanavat ja [[palotila]]t muotoiltiin kevyesti, suuremmat venttiilit, [[vauhtipyörä]]ä kevennettiin ja [[lohko]] sai sisällensä kireämmän [[nokka-akseli]]n.
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli
 
!Malli
 
!Moottori
 
!Moottori
Rivi 44: Rivi 44:
 
!Vääntö
 
!Vääntö
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1200'''||[[R4]]||1198 cm<sup>3</sup>||80.96mm||58.17mm||7.3:1-9.0:1||34-37kW (46-50 hv) @ 4800-5000 r/min||83-95.4 Nm @ 2700 r/min
+
|'''1200'''||[[R4]]||1198 cm<sup>3</sup>||80,96 mm||58,17 mm||7,3:1-9,0:1||34&ndash;37 kW (46&ndash;50 hv) @ 4800&ndash;5000 r/min||83&ndash;95,4 Nm @ 2700 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1500'''||[[R4]]||1498 cm<sup>3</sup>||80.96mm||72.75mm||7.0:1-9.0:1||44-45kW (59.5-61 hv) @ 4600-4700 r/min||77.5-83 Nm @ 2300-2700 r/min
+
|'''1500'''||[[R4]]||1498 cm<sup>3</sup>||80,96 mm||72,75 mm||7,0:1&ndash;9,0:1||44&ndash;45 kW (59,5&ndash;61 hv) @ 4600&ndash;4700 r/min||77,5-83 Nm @ 2300-2700 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1500 [[GT]]'''||[[R4]]||1498 cm<sup>3</sup>||80.96mm||72.75mm||9.0:1||58kW (78 hv) @ 5200 r/min||125.8 Nm @ 3600 r/min
+
|'''1500 [[GT]]'''||[[R4]]||1498 cm<sup>3</sup>||80,96 mm||72,75 mm||9,0:1||58 kW (78 hv) @ 5200 r/min||125,8 Nm @ 3600 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1600 [[Lotus]]'''||[[R4]]||1558 cm<sup>3</sup>||82.55mm||72.75mm||9.5:1||77kW (105 hv) @ 5500 r/min||149.3 Nm @ 4000 r/min
+
|'''1600 [[Lotus]]'''||[[R4]]||1558 cm<sup>3</sup>||82,55 mm||72,75 mm||9,5:1||77 kW (105 hv) @ 5500 r/min||149,3 Nm @ 4000 r/min
 
|}
 
|}
−
 
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==

Versio 25. kesäkuuta 2008 kello 08.45

Ford Cortina mk1
Ford Cortina mk1
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Englanti
Valmistusaika 1962–1966
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 2-ovinen sedan
4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1198–1558 cm3
Teho 48,5–115 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 8–25 s (0–100 km/h)
Huippunopeus –149 km/h
Kulutus –8,7 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Ford Consul II
Seuraaja Ford Cortina mk2
Saman luokan autoja


Ford Cortina mk1 tuli myyntiin vuonna 1962 ja sitä valmistettiin neljän vuoden aikana 933.143 kappaletta. Legendaarisen maineen omaavaa Cortina Mk1 Gt:tä valmistettiin vuosien 1963–1967 vuosien välisenä aikana yhteensä 76.947 kappaletta. Cortinojen kokonaisvalmistusmäärä oli yhteensä 1.013.391 kappaletta. Mk1 Cortinaa sanotaan usein tähtiperä-Cortinaksi, nimitys tulee tähtiä muistuttavista takavaloista.

Varustelu

Varustelutasoja ovat Standard, Deluxe, Super Salon ja GT.

GT-lyhenne tulee sanoista ”Gran Turismo”. GT:n erottaa helpoiten ulkoisesti ”GT Cortina” -mallimerkinnöistä ja kromisista ikkunalistoista. Myöhemmin auton kyljet saivat myös kromiset listat koristeeksi ja sisustaa muutettiin urheilullisemmaksi. Kojetaulu sai kierrosluku-, öljynpaineen-, polttoaineen-, moottorinlämpötilan- ja latausjärjästelmän mittarit. Vaihdekeppiä lyhennettiin ja vietiin taaemmaksi. Cortina sai keskikonsolin, jossa oli ylös nostettava kyynärnoja. Kyynärnojan alla oli myös pieni säilytyslokero. Alustaa jäykistettiin ja edessä jarrulevyjen halkaisijaa ja paksuutta suurennettiin, lisäksi jarrusatulat vaihtuivat tehokkaampiin. Takana olevat 8" rumpujarrut vaihtuivat tuumaa suuremmiksi.

Farmarimalleihin oli saatavilla lisävarusteena puukuviodut kyljet, kuten joissakin jenkkifarmareissa.

Moottorit

GT-mallissa on Weberin 28/36 DCD -2-kurkkuinen toisiokaasutin, 2-kurkkuiselle imusarja, peltipakosarja, kannen kanavat ja palotilat muotoiltiin kevyesti, suuremmat venttiilit, vauhtipyörää kevennettiin ja lohko sai sisällensä kireämmän nokka-akselin.

Malli Moottori Iskutilavuus Syl. halkaisija Iskunpituus Puristussuhde Teho Vääntö
1200 R4 1198 cm3 80,96 mm 58,17 mm 7,3:1-9,0:1 34–37 kW (46–50 hv) @ 4800–5000 r/min 83–95,4 Nm @ 2700 r/min
1500 R4 1498 cm3 80,96 mm 72,75 mm 7,0:1–9,0:1 44–45 kW (59,5–61 hv) @ 4600–4700 r/min 77,5-83 Nm @ 2300-2700 r/min
1500 GT R4 1498 cm3 80,96 mm 72,75 mm 9,0:1 58 kW (78 hv) @ 5200 r/min 125,8 Nm @ 3600 r/min
1600 Lotus R4 1558 cm3 82,55 mm 72,75 mm 9,5:1 77 kW (105 hv) @ 5500 r/min 149,3 Nm @ 4000 r/min

Mitat

  • Polttoainesäiliö: 36 l
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ford_Cortina_mk1&oldid=53428"