Ero sivun ”VAG JK -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Tyyppiviat) |
|||
| Rivi 29: | Rivi 29: | ||
== Tyyppiviat == | == Tyyppiviat == | ||
| − | * | + | * Kansi viat, johtuu yleensä siitä että on väärin kiristetty. |
| − | * | + | * Kannesta irtoaa palanen kun kiristetään suutinta. HUOM! Suutinta ei saa kiristää räikällä syöttöpumpun puolelta vaan pidetään räikän varsi imusarjaan päin |
{{tyyppiviat}} | {{tyyppiviat}} | ||
Versio 6. kesäkuuta 2008 kello 22.38
| VAG JK-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | VW Golf mk1 VW Jetta mk1 |
| Käyttöaika | 1980–1985 |
| Tyyppi | R4 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 76,5 mm Iskunpituus ? mm |
| Iskutilavuus | 1588 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 23,5:1 |
| Teho | 40 kW (54 hv) @ 4800 r/min |
| Vääntömomentti | ? Nm @ ? r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch/CAV VE 4/9 |
| Öljytilavuus | 4,5 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.)
Kiristysmomentteja
Viritys
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat
- Kansi viat, johtuu yleensä siitä että on väärin kiristetty.
- Kannesta irtoaa palanen kun kiristetään suutinta. HUOM! Suutinta ei saa kiristää räikällä syöttöpumpun puolelta vaan pidetään räikän varsi imusarjaan päin
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
