Ero sivun ”Toyota Celica (A40)” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = n. 1600- | + | iskutilavuus = n. 1600-1968 cm<sup>3</sup>| |
teho = | | teho = | | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| Rivi 44: | Rivi 44: | ||
*'''1.8''' | *'''1.8''' | ||
*'''2.0''' | *'''2.0''' | ||
| − | *'''2.0 GT/GTV/GT Rally''' (18R-G) | + | *'''2.0 GT/GTV/GT Rally''' (18R-G) 1968 cm<sup>3</sup> - 87 kW (118 hv) @ 5800 r/min, 152 Nm @ 5200 r/min |
Moottorivaihtoehdot (Yhdysvallat): | Moottorivaihtoehdot (Yhdysvallat): | ||
| Rivi 64: | Rivi 64: | ||
*TA47 = 3T-EU -moottori | *TA47 = 3T-EU -moottori | ||
| − | [[Luokka: Toyota|Celica xA4x]] | + | == Mitat == |
| − | [[Luokka: Mallit|Celica xA4x]] | + | |
| + | === Lifback === | ||
| + | |||
| + | *Pituus: 4330 mm | ||
| + | *Leveys: 1640 mm | ||
| + | *Korkeus: 1310 mm | ||
| + | *Akseliväli: 2500 mm | ||
| + | *Raideleveys (e/t): 1350/1365 mm | ||
| + | *Omamassa: 960 kg | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Toyota|Celica xA4x]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|Celica xA4x]] | ||
Versio 18. helmikuuta 2008 kello 17.41
| Toyota Celica | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1977–1981 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen coupé 3-ovinen liftback 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1600-1968 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Toyota Celica RA2x |
| Seuraaja | Toyota Celica xA6x |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Celica xA4x -sarjan Celicat jaetaan kahteen osaan: A-sarjaan (ennen kasvojenkohotusta) ja B-sarjaan (kasvojenkohotuksen jälkeen).
Myös seuraavasta A-sarjan Celicasta oli Coupé ja Liftback -versiot. Celica muuttui edeltäjästään huomattavasti. Halvoissa malleissa oli kromipuskurit mutta parempien mallien puskurit olivat kumiset. Ulkonäössä oli myös muita pieniä eroavaisuuksia. A-sarjan Celicassa on pyöreät etuvalot. Uusi Celica oli myös turvallisempi, tehokkaampi ja kulutti vähemmän polttoainetta kuin edeltäjänsä.
Sisällysluettelo
Varustelu
Japanin mallit olivat ET, LT, ST, SE, XT, GT ja GTV. GT:ssä ja GTV:ssä oli 18R-G Twincam moottori. Myöhemmin GTV:n tilalle tuli GT Rally
Kehitys
B-sarjan Celican moottorit olivat samoja kuin A-sarjassa mutta ulkonäkö oli muuttunut. Valot olivat nyt kulmikkaat ja puskurit kaikissa malleissa mustat.
Vuonna 1980 Celica mallistoon tuli myös neliovinen versio. Sen nimi oli Toyota Celica Camry, käytännössä auto oli Carina jossa oli Celican keula. Celica Camryä valmistettiin vain kaksi vuotta.
Vuonna 1980 tuli myös rajoitettu erä US Grand Prix GT -versiota ja vuonna 1981 GTA Coupé malli tuli myyntiin juhlistamaan Celican 10 vuotispäivää.
Moottorit
Yhdysvaltojen markkinoilla moottori oli 2,2-litrainen sekä ST että GT -mallissa. Japanissa ja muualla moottoreita oli 1,6, 1,8 ja 2,0-litraisia.
Eurooppa:
- 1.6
- 1.8
- 2.0
- 2.0 GT/GTV/GT Rally (18R-G) 1968 cm3 - 87 kW (118 hv) @ 5800 r/min, 152 Nm @ 5200 r/min
Moottorivaihtoehdot (Yhdysvallat):
- 2.2 ST/GT
Korimallit
- RA40 = 18R, 18R-C, 18R-U, 18R-G tai 18R-GU -moottori
- RA42 = 20R -moottori
- RA43 = 22R -moottori
- RA45 = 18R-GEU -moottori
- RA46 = 21R-U -moottori
- RA55 = 18R-GEU -moottori
- TA40 = 2T, 2T-B, 2T-G tai 2T-GEU -moottori
- TA41 = 12T-U -moottori
- TA42 = 3T-U -moottori
- TA45 = 2T-GEU -moottori
- TA46 = 13T-U -moottori
- TA47 = 3T-EU -moottori
Mitat
Lifback
- Pituus: 4330 mm
- Leveys: 1640 mm
- Korkeus: 1310 mm
- Akseliväli: 2500 mm
- Raideleveys (e/t): 1350/1365 mm
- Omamassa: 960 kg
