Ero sivun ”Saab 93” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (Käyttäjän 88.148.152.236 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Cilkkis tekemään muutokseen.) |
p |
||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[coupe]]| | kori = 2-ovinen [[coupe]]| | ||
moottori = [[R3]]| | moottori = [[R3]]| | ||
| − | huippunopeus = 120 | + | huippunopeus = 120–? km/h| |
| − | kiihtyvyys = ? | + | kiihtyvyys = ?–33,9 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 748 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 748 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 33–55 hv| | teho = 33–55 hv| | ||
| − | kulutus = | + | kulutus = | |
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = [[Saab 92]]| | edeltäjä = [[Saab 92]]| | ||
seuraaja = [[Saab 96]]| | seuraaja = [[Saab 96]]| | ||
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = }} |
| − | '''Saab 93''' oli [[SAAB]]in (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) toinen sarjatuotantoinen henkilöautomalli, muotoilusta vastasi Sixten Sason. Autossa oli [[R3|kolmisylinterinen]] moottori ja sisäkumittomat [[rengas|renkaat]]. Valmistus aloitettiin vuonna [[1955]]. Vuonna [[1957]] autoon sai 2-piste-[[turvavyö|turvavyöt]] | + | '''Saab 93''' oli [[SAAB]]in (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) toinen sarjatuotantoinen henkilöautomalli, muotoilusta vastasi Sixten Sason. Autossa oli [[R3|kolmisylinterinen]] moottori ja sisäkumittomat [[rengas|renkaat]]. Valmistus aloitettiin vuonna [[1955]]. Vuonna [[1957]] autoon sai 2-piste-[[turvavyö|turvavyöt]] lisävarusteena. Samana vuonna autoon tarjottiin myös Fitchel & Sachsin [[Saxomat-kytkin]]tä, joka mahdollisti kytkimettömän vaihdon kakkos- ja kolmosvaihteiden välillä. Samaa kytkintä sai myös [[DKW]]:hen ja [[Volkswagen]]iin. Vuonna 1957 esiteltiin 93B-malli, jossa oli mm. yksiosainen tuulilasi. Vuonna [[1958]] alkoi Saab 93 Gran Turismo 750:n valmistus ja mallivuodelle [[1960]] esiteltiin 93F-malli. |
| − | lisävarusteena. Samana vuonna autoon tarjottiin myös Fitchel & Sachsin [[Saxomat-kytkin]]tä, joka mahdollisti kytkimettömän vaihdon | ||
| − | kakkos- ja kolmosvaihteiden välillä. Samaa kytkintä sai myös [[DKW]]:hen ja [[Volkswagen]]iin. Vuonna 1957 esiteltiin 93B-malli, jossa oli mm. yksiosainen tuulilasi. Vuonna [[1958]] alkoi Saab 93 Gran Turismo 750:n valmistus ja mallivuodelle [[1960]] esiteltiin 93F-malli. | ||
| − | Autosta tehtiin myös urheilullinen [[Saab GT750]] luksusmalli, erityisesti Yhdysvaltojen kasvaneita markkinoita varten. | + | Autosta tehtiin myös urheilullinen [[Saab GT750]] -luksusmalli, erityisesti Yhdysvaltojen kasvaneita markkinoita varten. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 33: | Rivi 31: | ||
*Akseliväli: 244,8 cm | *Akseliväli: 244,8 cm | ||
| − | *Raideleveys e/t: 122 cm | + | *Raideleveys (e/t): 122 cm |
*Maavara: 15cm | *Maavara: 15cm | ||
*Kääntöympyrä: 10,8 m | *Kääntöympyrä: 10,8 m | ||
| Rivi 41: | Rivi 39: | ||
*Omamassa: 810 kg | *Omamassa: 810 kg | ||
| − | [[Luokka:Saab|93]][[Luokka:Mallit|93]] | + | [[Luokka:Saab|93]] |
| + | [[Luokka:Mallit|93]] | ||
Versio 10. joulukuuta 2007 kello 10.51
| Saab 93 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Saab, Ruotsi |
| Valmistusaika | 1956–1959 |
| Luokka | alempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R3 |
| Iskutilavuus | 748 cm3 |
| Teho | 33–55 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | ?–33,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 120–? km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Saab 92 |
| Seuraaja | Saab 96 |
| Saman luokan autoja | |
Saab 93 oli SAABin (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) toinen sarjatuotantoinen henkilöautomalli, muotoilusta vastasi Sixten Sason. Autossa oli kolmisylinterinen moottori ja sisäkumittomat renkaat. Valmistus aloitettiin vuonna 1955. Vuonna 1957 autoon sai 2-piste-turvavyöt lisävarusteena. Samana vuonna autoon tarjottiin myös Fitchel & Sachsin Saxomat-kytkintä, joka mahdollisti kytkimettömän vaihdon kakkos- ja kolmosvaihteiden välillä. Samaa kytkintä sai myös DKW:hen ja Volkswageniin. Vuonna 1957 esiteltiin 93B-malli, jossa oli mm. yksiosainen tuulilasi. Vuonna 1958 alkoi Saab 93 Gran Turismo 750:n valmistus ja mallivuodelle 1960 esiteltiin 93F-malli.
Autosta tehtiin myös urheilullinen Saab GT750 -luksusmalli, erityisesti Yhdysvaltojen kasvaneita markkinoita varten.
Moottorit
Mitat
- Akseliväli: 244,8 cm
- Raideleveys (e/t): 122 cm
- Maavara: 15cm
- Kääntöympyrä: 10,8 m
- Pituus: 401 cm
- Leveys: 157 cm
- Korkeus: 147 cm
- Omamassa: 810 kg
