Ero sivun ”Mitsubishi Lancer EVO X” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Mitsubishi| | valmistaja = Mitsubishi| | ||
| − | valmistusmaa = Japani| | + | valmistusmaa = <br>Japani| |
valmistusaika = [[2007]]–| | valmistusaika = [[2007]]–| | ||
luokka = [[urheiluauto]]| | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
moottori = [[R4]] DOHC turbo| | moottori = [[R4]] DOHC turbo| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
iskutilavuus = 1997 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1997 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 206 kW| |
| − | kulutus =| | + | kulutus = | |
voimanvälitys = [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[neliveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO IX]]| | edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO IX]]| | ||
seuraaja = [[Mitsubishi Lancer EVO XI]]| | seuraaja = [[Mitsubishi Lancer EVO XI]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Mitsubishi Lancer Evolution X''' on | + | '''Mitsubishi Lancer Evolution X''' on [[Mitsubishi Lancer Evolution|EVO-malli]], joka esiteltiin Japanissa syyskuussa 2007. Varsinainen ensiesittely tapahtuu [[Australian International Motor Show|Sydneyn autonäyttely]]ssä lokakuussa 2007. Auton konseptimalli Concept-X esiteltiin [[Tokion autonäyttely]]ssä. |
| − | + | == Tekniikka == | |
| − | + | Auton kori on kokonaan uudelleen muotoiltu ja siinä on uusi tietokonejärjestelmä. Myös nelivetojärjestelmä ja pyörien ohjausjärjestelmä [[S-AWC]] on uusi. S-AWC (Super All Wheel Control) jakaa jokaiselle pyörälle tarvittavan vääntömäärän. Aluksi GSR- ja SR-malleissa on 5-portainen manuaalivaihteisto, mutta marraskuusta 2007 lähtien tarjolle tuli myös kuusivaihteinen [[kaksoiskytkin|kaksoiskytkimellä]] varustettu Twin Clutch SST -vaihteisto (Sport Shift Transmission). | |
| − | + | Moottori on Mitsubishin 2-litrainen [[Mitsubishi 4B11 -moottori|4B11-moottori]], joka painaa 12 kg vähemmmän kuin edellisessä mallissa käytetty [[Mitsubishi 4G63 -moottori|4G63]]. Huipputeho on 206 kW @ 6500 r/min ja maksimivääntö 422 Nm @ 3500 r/min. | |
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | *Pituus: | + | Auton akseliväli ja raideleveys on edeltäjää suurempi ja mm. etuylitys on 20 mm pienempi. Paino on pyritty pitämään mahdollisimman kevyenä käyttämällä alumiinia mm. kattopellissä, lokasuojissa ja moottorissa. |
| − | *Leveys: | + | |
| − | *Korkeus: | + | *Pituus: 4530 mm |
| − | *Akseliväli: | + | *Leveys: 1830 mm |
| + | *Korkeus: 1470 mm | ||
| + | *Akseliväli: 2650 mm | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| − | + | * [http://www.worldcarfans.com/9071001.004/mitsubishi-lancer-evolution-x-launched-ja Worldcarfans 1.10.2007 - Mitsubishi Lancer Evolution X launched] | |
[[Luokka: Mitsubishi|Lancer EVO X]] | [[Luokka: Mitsubishi|Lancer EVO X]] | ||
[[Luokka: Mallit|Lancer EVO X]] | [[Luokka: Mallit|Lancer EVO X]] | ||
Versio 2. lokakuuta 2007 kello 21.47
| Mitsubishi Lancer Evolution X | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi, Japani |
| Valmistusaika | 2007– |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 DOHC turbo |
| Iskutilavuus | 1997 cm3 |
| Teho | 206 kW |
| Voimanvälitys | neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mitsubishi Lancer EVO IX |
| Seuraaja | Mitsubishi Lancer EVO XI |
| Saman luokan autoja | |
Mitsubishi Lancer Evolution X on EVO-malli, joka esiteltiin Japanissa syyskuussa 2007. Varsinainen ensiesittely tapahtuu Sydneyn autonäyttelyssä lokakuussa 2007. Auton konseptimalli Concept-X esiteltiin Tokion autonäyttelyssä.
Tekniikka
Auton kori on kokonaan uudelleen muotoiltu ja siinä on uusi tietokonejärjestelmä. Myös nelivetojärjestelmä ja pyörien ohjausjärjestelmä S-AWC on uusi. S-AWC (Super All Wheel Control) jakaa jokaiselle pyörälle tarvittavan vääntömäärän. Aluksi GSR- ja SR-malleissa on 5-portainen manuaalivaihteisto, mutta marraskuusta 2007 lähtien tarjolle tuli myös kuusivaihteinen kaksoiskytkimellä varustettu Twin Clutch SST -vaihteisto (Sport Shift Transmission).
Moottori on Mitsubishin 2-litrainen 4B11-moottori, joka painaa 12 kg vähemmmän kuin edellisessä mallissa käytetty 4G63. Huipputeho on 206 kW @ 6500 r/min ja maksimivääntö 422 Nm @ 3500 r/min.
Mitat
Auton akseliväli ja raideleveys on edeltäjää suurempi ja mm. etuylitys on 20 mm pienempi. Paino on pyritty pitämään mahdollisimman kevyenä käyttämällä alumiinia mm. kattopellissä, lokasuojissa ja moottorissa.
- Pituus: 4530 mm
- Leveys: 1830 mm
- Korkeus: 1470 mm
- Akseliväli: 2650 mm
