Ero sivun ”Opel Astra F” versioiden välillä
| Rivi 41: | Rivi 41: | ||
Vuoden 1996 alussa esiteltiin GL:n ja GLS:n väliin Comfort, jossa oli mm. sähkölasit edessä, lämmitettävät sähköpeilit ja takaistuimen keskikyynärnoja. 4000 mk:n turvapaketti oli lisävaruste. Syyskuussa 1996 Sportin korvasi Sporty, jossa oli entisen lisäksi metalliväri, sähkölasit edessä ja nahkaratti. GL:n korvasi Merit, jossa oli muiden Astrojen tavoin korin väriset puskurit ja sumuvalot. Myös Meritiin sai ABS-jarrut ja toisen airbagin 4000 markalla toukokuusta 1997 lähtien. Syksyllä 1996 150-hevosvoimainen GSi 16V poistui ja tehokkaimmaksi Astraksi jäi 136-hevosvoimainen. Syksyllä 1997 mallistoa supistettiin muutenkin ja varustelua täydennettiin hieman: mm. sävylasit ja takaistuimen kyynärnoja olivat jo Meritissä ja Sportyssa oli metalliväri. | Vuoden 1996 alussa esiteltiin GL:n ja GLS:n väliin Comfort, jossa oli mm. sähkölasit edessä, lämmitettävät sähköpeilit ja takaistuimen keskikyynärnoja. 4000 mk:n turvapaketti oli lisävaruste. Syyskuussa 1996 Sportin korvasi Sporty, jossa oli entisen lisäksi metalliväri, sähkölasit edessä ja nahkaratti. GL:n korvasi Merit, jossa oli muiden Astrojen tavoin korin väriset puskurit ja sumuvalot. Myös Meritiin sai ABS-jarrut ja toisen airbagin 4000 markalla toukokuusta 1997 lähtien. Syksyllä 1996 150-hevosvoimainen GSi 16V poistui ja tehokkaimmaksi Astraksi jäi 136-hevosvoimainen. Syksyllä 1997 mallistoa supistettiin muutenkin ja varustelua täydennettiin hieman: mm. sävylasit ja takaistuimen kyynärnoja olivat jo Meritissä ja Sportyssa oli metalliväri. | ||
| + | ===Plussat:=== | ||
| + | + kulutus | ||
| + | + varustelu, ohjaustehostin | ||
| + | + ajo-ominaisuudet | ||
| + | + meluttomuus | ||
| + | + sisä- ja tavaratilat | ||
| + | + turvallisuus | ||
| + | + ajoasento ja istuimet | ||
| + | ===Miinukset:=== | ||
| + | - välitykset ja ohituskiihtyvyys | ||
| + | - maalaus, ruosteenesto | ||
| + | - laatu | ||
| + | - kytkimen pitkä liike, vaihteensiirto | ||
| + | - lämmityslaite | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 16. heinäkuuta 2007 kello 21.11
| Opel Astra | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Opel, Saksa |
| Valmistusaika | 1991–1997 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen avoauto 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1389–1998 cm3 |
| Teho | 57–150 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 8–19,5 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 149–220 km/h |
| Kulutus | 5,6–8,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 16.000–21.800 € (1994) |
| Edeltäjä | Opel Kadett E |
| Seuraaja | Opel Astra G |
| Saman luokan autoja | Citroën ZX Ford Escort Hyundai Elantra Mazda 323 Peugeot 306 Toyota Corolla xE10x Volkswagen Golf mk3 |
Opel Astra F tuli myyntiin vuonna 1991 korvaamaan Opel Kadett E:n. Astra-nimi tuli Vauxhallilta, joka oli käyttänyt sitä jo kahdessa aikaisemmassa Kadett-mallissa. Saatavilla oli sedanin, farmarin ja hatchbackin lisäksi myös Bertonen valmistama avomalli. Astra perustuu General Motorsin T-pohjalevyyn.
Opel Kadettin seuraajaksi esiteltiin Astra elokuussa 1991. Suomeen uutuus ehti lokakuussa. Astra oli suunniteltu maltillisesti: se oli persoonaton, mutta ei ärsyttänyt ketään. Ulkomitat olivat kasvaneet vain parilla sentillä joka suuntaan, mutta sisätilat olivat Kadettia suuremmat ja luokkansa parhaimmistoa. Astrassa oli panostettu mukavuuteen: jousitus oli huomattavasti Kadettia pehmeämpi ja äänieristys kilpailijoita parempi. Samaan aikaan esiteltyyn Golfiin verrattuna Astra oli sekä halvempi että paremmin varusteltu. Kaikissa Suomeen tuoduissa autoissa oli mm. radio, ohjaustehostin ja 2-osainen takapenkki.
Korimalleina olivat 3- ja 5-oviset viistoperämallit ja Caravan. Keväällä 1992 mallisto laajeni sedanilla. Caravanin tavaratila oli ulkomittoihin verrattuna erittäin suuri. Myös sedanin 500 litran tavaratila oli suuri, kun muistetaan auton vain 424 cm:n pituus. Caravan nousi Suomen ostetuimmaksi farmariksi.
Astran mallivalikoima oli laaja. Moottorit olivat 1.4i (60 hv), 1.6i (75 hv), 1.8i (90 hv), 2.0i (115 hv), 2.0i 16V (150 hv), 1.7D (60 hv) ja 1.7TD (82 hv). Syksyllä 1992 esiteltiin 1.4i 82 hv ja 1.6i 100 hv, jotka korvasivat 75- ja 90-hevosvoimaiset yksipistesuihkutuksella varustetut mallit. Vuoden 1994 alussa tuli 1.6 Eco (71 hv).
GL-mallin verhoilu oli tyypillistä perustasoa. Vuoden 1992 alusta GL:n alapuolella oli tarjolla myös perusmalli, josta oli varustelusta karsittu radio, kuljettajan istuimen korkeussäätö ja ohjaustehostin Caravan-mallia lukuun ottamatta. Keväällä 1993 perusmalli sai merkinnäkseen Young ja siinä oli radio.
GLS:n sisustus oli luokassaan varsin tasokas. Verhoilu oli plyysiä ja vakiovarusteena oli keskuslukitus, takaistuimen keskikyynärnoja, lämmitettävät sähköpeilit ja sävylasit. GLS:n yläpuolella oli CD, jossa oli mm. ABS-jarrut, pääntuet takana ja sähkölasit edessä.
Vain Caravan-malleihin sai Club-varustelun, jossa oli GL-tason lisäksi mm. tyylikäs verhoilu, urheiluistuimet ja lämmitettävät sähköpeilit. Sama verhoilu oli myös GT-versiossa, joka sisälsi Clubin lisäksi sumuvalot, takaspoilerin ja korinväriset peilit. GT-varustelu oli saatavissa vain viistoperämalliin. GT muuttui Sportiveksi syksyllä 1993.
Astra GSi:n tunnisti asiantuntematonkin erilaisesta keulasta ja isosta takaspoilerista. GSi:ssä oli ABS-jarrut, ajotietokone, 15" aluvanteet ja keskuslukitus. 16-venttiilisessä oli myös luistonesto.
Keväästä 1993 lähtien Astra-mallistoon kuului myös Cabrio. Sen moottori oli aluksi 2,0-litrainen, myöhemmin 1.8 16V. Myös Cabrio koki faceliftin 1994. Vuosimallissa 1997 oli sähköllä toimiva katto.
Syksyllä 1994 oli faceliftin aika. Tekniset muutokset olivat vähäisiä, enemmänkin keskityttiin ulkonäön tuoreuttamiseen. Alustassa uutta oli kaasuiskunvaimentimet. Uusia moottoreita olivat 1.7 DTL (68 hv) sekä Ecotecit 1.6i 16V (100 hv) 1.8i 16V (115 hv) ja hieman myöhemmin 2.0i 16V (136 hv). Vakiovarusteena oli nyt kaikissa 4/5-ovisissa keskuslukitus. Airbag oli tullut vakiovarusteeksi jo hieman ennen faceliftiä, kesäkuussa 1994. GLS- ja GSi-malliin sai 4000 markalla ABS-jarrut ja matkustajan turvatyynyn. GSi:n 150 hv:n versiossa nämä olivat vakiona. Maski sai enemmän Vectraa muistuttavat muodot ja vilkunlasit olivat kirkkaat. Myös GSi:n keula oli nyt samanlainen kuin muissa malleissa. Puskurit olivat GL-mallissa mustat. GLS-mallissa oli puskurin alaosat korin väriset. Sport- ja GSi-malleissa mustaa oli vain kapeat raidat. Perässä uutta oli musta paneeli takavalojen välissä sekä tummennetut takavalot. Viistoperämalli sai pienen kattospoilerin takaikkunan yläpuolelle. Kaikissa Caravaneissa oli nyt kattokaiteet vakiona. Ajonestolaite tuli vakiovarusteeksi joulukuussa 1994.
Vuoden 1996 alussa esiteltiin GL:n ja GLS:n väliin Comfort, jossa oli mm. sähkölasit edessä, lämmitettävät sähköpeilit ja takaistuimen keskikyynärnoja. 4000 mk:n turvapaketti oli lisävaruste. Syyskuussa 1996 Sportin korvasi Sporty, jossa oli entisen lisäksi metalliväri, sähkölasit edessä ja nahkaratti. GL:n korvasi Merit, jossa oli muiden Astrojen tavoin korin väriset puskurit ja sumuvalot. Myös Meritiin sai ABS-jarrut ja toisen airbagin 4000 markalla toukokuusta 1997 lähtien. Syksyllä 1996 150-hevosvoimainen GSi 16V poistui ja tehokkaimmaksi Astraksi jäi 136-hevosvoimainen. Syksyllä 1997 mallistoa supistettiin muutenkin ja varustelua täydennettiin hieman: mm. sävylasit ja takaistuimen kyynärnoja olivat jo Meritissä ja Sportyssa oli metalliväri.
Sisällysluettelo
Plussat:
+ kulutus + varustelu, ohjaustehostin + ajo-ominaisuudet + meluttomuus + sisä- ja tavaratilat + turvallisuus + ajoasento ja istuimet
Miinukset:
- välitykset ja ohituskiihtyvyys - maalaus, ruosteenesto - laatu - kytkimen pitkä liike, vaihteensiirto - lämmityslaite
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | R4 14NV | ? kW (75 hv) | |||
| 1.4 | R4 14NV | ? kW (82 hv) | |||
| 1.4i | R4 C14NZ | 1389 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5200 r/min | 103 Nm @ 2800 r/min | |
| 1.4i 16V | R4 X14XE | 66 kW (90 hv) | |||
| 1.4i Si | R4 C14SE | 1389 cm3 | 60 kW (82 hv) @ 5800 r/min | 116 Nm @ 3400 r/min | |
| 1.6 | R4 16LZ2/16NZR | 66 kW (75 hv) | 116 Nm @ 3400 r/min | ||
| 1.6 | R4 X16SZ | 52 kW (71 hv) @ 5000 r/min | 128 Nm @ 2800 r/min | ||
| 1.6i | R4 X16SZR | 1598 cm3 | 55 kW (75 hv) | ||
| 1.6i | R4 C16NZ | 1598 cm3 | 66 kW (90 hv) | ||
| 1.6i 16V | R4 X16XEL Ecotec | 1598 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 6200 r/min | 148 Nm @ 3500 r/min | |
| 1.6 Si | R4 C16SE | 1598 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 5800 r/min | 135 Nm @ 3400 r/min | |
| 1.8i | R4 C18NZ | 1796 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5400 r/min | 145 Nm @ 3000 r/min | |
| 1.8i 16V | R4 C18XEL Ecotec | ? kW (116 hv) | |||
| 1.8i 16V | R4 X18XE Ecotec | ? kW (116 hv) | |||
| 1.8i 16V | R4 C18XE Ecotec | 1798 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 5600 r/min | 168 Nm @ 4800 r/min | |
| 2.0i GT | R4 C20NE | 1998 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5200 r/min | 169 Nm @ 2600 r/min | |
| 2.0i 16V | R4 X20XEV Ecotec | 100 kW (136 hv) @ 5600 r/min | 185 Nm @ 4000 r/min | ||
| 2.0i 16V GSi | R4 | 1998 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min | 196 Nm @ 4800 r/min | |
| 1.7 D | R4 17D | ? kW (57 hv) | |||
| 1.7 D | R4 17DR | 1700 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 4600 r/min | 105 Nm @ 2400 r/min | |
| 1.7 TD | R4 X17DTL | ? kW (68 hv) | |||
| 1.7 TDS | R4 17DT/X17DT | 1700 cm3 | 60 kW (82 hv) @ 4400 r/min | 168 Nm @ 2400 r/min |
Mitat
| Malli | Hatchback | Sedan | Farmari |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4051 mm | 4239 mm | 4278 mm |
| Leveys | 1688 mm | 1696 mm | 1688 mm |
| Korkeus | 1410 mm | 1379 mm | 1475 mm |
| Akseliväli | 2517 mm | ||
| Raideleveys (e/t) | 1424/1423 mm | ||
| Omamassa | 955–1130 kg | 995–1140 kg | 1040–1190 kg |
| Tavaratila | 360 l | 500 l | |
| Polttoainesäiliö | 52 l | 52 l | |
Suorituskyky
| Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys s (0–100 km/h) |
Kulutus (yhd. EU) (l/100 km) |
|---|---|---|---|
| 1.6 Si (100 hv) | 190 | 11,0 | 5,60/7,30/9,40 |
Varustelu
1991-1994(kesä)
| Varustetaso | Varustelu |
|---|---|
| Young | radio(93 kevät eteenpäin) |
| GL | Radio, ohjaustehostin ja 2-osainen takapenkki |
| GLS | Radio, ohjaustehostin, 2-osainen takapenkki, plyysisisustus, takaistuimen keskikyynärnoja, sähköpeilit(lämmitettävät), penkinlämmittimet, keskuslukitus(kauko-ohjattava), lämpömittari, päiväyksen ja ajan näyttö, sisäilmankierrätys, takana lukuvalot, sävylasit |
| CD | Radio, ohjaustehostin, 2-osainen takapenkki, plyysisisustus, takaistuimen keskikyynärnoja, sähköpeilit(lämmitettävät), penkinlämmittimet, keskuslukitus(kauko-ohjattava), lämpömittari, päiväyksen ja ajan näyttö, sisäilmankierrätys, takana lukuvalot, sävylasit, ABS-jarrut, pääntuet takana ja sähkölasit edessä |
| Club(vain Caravan) | Radio, ohjaustehostin, 2-osainen takapenkki, tyylikäs verhoilu, urheiluistuimet ja sähköpeilit(lämmitettävät) |
| GT/Sportive(vain viistoperä) | Radio, ohjaustehostin, 2-osainen takapenkki, tyylikäs verhoilu, urheiluistuimet, sähköpeilit(lämmitettävät), sumuvalot, takaspoilerin ja korinväriset peilit |
| GSi | ABS-jarrut, ajotietokone, 15" aluvanteet ja keskuslukitus. 16-venttiilisessä myös luistonesto. |
| Cabrio(93-) |
1994(syksy)-1998
| Varustetaso | Varustelu |
|---|---|
| GL | Airbag, keskuslukitus, ajonesto, |
| Merit | Airbag, keskuslukitus, ajonesto, sumuvalot |
| Comfort | Airbag, keskuslukitus, ajonesto, sähkölasit edessä, sähköpeilit(lämmitettävät) ja takaistuimen keskikyynärnoja |
| GLS | Airbag, keskuslukitus, ajonesto, |
| Sport | Airbag, keskuslukitus, ajonesto, |
| Sporty | Airbag, keskuslukitus, ajonesto,metalliväri, sähkölasit edessä ja nahkaratti |
| GSi | Airbag, keskuslukitus, ajonesto, |
| Cabrio | Airbag, keskuslukitus, ajonesto, sähköinen katto (97-) |