Ero sivun ”Fiat 500 (312)” versioiden välillä
p |
p (moottorit) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | |||
| − | |||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Fiat 500| | nimi = Fiat 500| | ||
| Rivi 9: | Rivi 7: | ||
luokka = [[A-segmentti]]| | luokka = [[A-segmentti]]| | ||
kori = 3-ovinen [[hatchback]]| | kori = 3-ovinen [[hatchback]]| | ||
| − | moottori = | + | moottori = [[R4]]| |
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = 10,5–12,9 s (0-100 km/h)| |
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1242–1368 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 69–100 hv| |
kulutus = | | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| Rivi 21: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = [[Chevrolet Matiz]]<br>[[Ford Ka]]<br>[[Renault Twingo II]]<br>[[Suzuki Alto]]}} | samaaluokkaa = [[Chevrolet Matiz]]<br>[[Ford Ka]]<br>[[Renault Twingo II]]<br>[[Suzuki Alto]]}} | ||
| − | '''Fiat Nuova 500''' eli "uusi 500" on [[Fiat]]in vuoden [[2007]] heinäkuussa (tasan 500 päivää julkaisun jälkeen) myyntiin tuleva automalli, joka perustuu vuonna [[2004]] [[Geneven autonäyttely]]ssä esiteltyyn [[Fiat Trepiuno]] -[[konseptimalli|konseptiin]]. Auton virallinen esittely | + | '''Fiat Nuova 500''' eli "uusi 500" on [[Fiat]]in vuoden [[2007]] heinäkuussa (tasan 500 päivää julkaisun jälkeen) myyntiin tuleva automalli, joka perustuu vuonna [[2004]] [[Geneven autonäyttely]]ssä esiteltyyn [[Fiat Trepiuno]] -[[konseptimalli|konseptiin]]. Auton virallinen esittely tapahtui 4. heinäkuuta 2007, eli tasan 50 vuotta alkuperäisen 500-mallin esittelyn jälkeen. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| Rivi 35: | Rivi 33: | ||
Alkuun malli tulee tarjolla kolmella eri moottorivaihtoehdolla. | Alkuun malli tulee tarjolla kolmella eri moottorivaihtoehdolla. | ||
| − | + | === Bensiinimoottorit === | |
| − | + | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| + | !Malli | ||
| + | !Tyyppi | ||
| + | !Iskutilavuus | ||
| + | !Teho | ||
| + | !Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.2 8v'''||[[R4]]||1242 cm<sup>3</sup>||69 hv||102 Nm @3000 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.4 16v Starjet'''||[[R4]]||1368 cm<sup>3</sup>||100 hv||131 Nm @ 4250 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | === Dieselmoottorit === | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli | ||
| + | !Tyyppi | ||
| + | !Iskutilavuus | ||
| + | !Teho | ||
| + | !Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.3 16v Multijet'''||[[R4]]||1248 cm<sup>3</sup>||75 hv||145 @ 1500 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Suorituskyky == | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli | ||
| + | !Huippunopeus (km/h) | ||
| + | !Kiihtyvyys (s 0–100 km/h) | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.2 8v'''||160||12,9 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.4 16v Starjet'''||182||10.5 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.3 16v Multijet'''||165||12.5 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |} | ||
Myöhemmin tullaan esittelemään 0,9-litrainen turboahdetulla moottorilla varustettu malli, joka on ensimmäinen laajasti valmistettu 2-sylinterinen auto sitten legendaarisen [[Citroën 2CV|Rättisitikan]]. Moottorin sanotaan olevan normaalia 1,2-litraista taloudellisempi, mutta tuottavan kuitenkin noin 100 hv huipputehon. Abarth-mallin moottori kehittää 150 hv maksimitehon. | Myöhemmin tullaan esittelemään 0,9-litrainen turboahdetulla moottorilla varustettu malli, joka on ensimmäinen laajasti valmistettu 2-sylinterinen auto sitten legendaarisen [[Citroën 2CV|Rättisitikan]]. Moottorin sanotaan olevan normaalia 1,2-litraista taloudellisempi, mutta tuottavan kuitenkin noin 100 hv huipputehon. Abarth-mallin moottori kehittää 150 hv maksimitehon. | ||
Versio 5. heinäkuuta 2007 kello 15.58
| Fiat 500 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, Puola |
| Valmistusaika | 2007– |
| Luokka | A-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1242–1368 cm3 |
| Teho | 69–100 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 10,5–12,9 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Fiat Seicento |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Matiz Ford Ka Renault Twingo II Suzuki Alto |
Fiat Nuova 500 eli "uusi 500" on Fiatin vuoden 2007 heinäkuussa (tasan 500 päivää julkaisun jälkeen) myyntiin tuleva automalli, joka perustuu vuonna 2004 Geneven autonäyttelyssä esiteltyyn Fiat Trepiuno -konseptiin. Auton virallinen esittely tapahtui 4. heinäkuuta 2007, eli tasan 50 vuotta alkuperäisen 500-mallin esittelyn jälkeen.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auto valmistetaan Tychyssä, Puolassa Fiatin toisen kaupunkiauton, Fiat Panda mk2:n tavoin. Auto tehdään yhteistyönä Fordin kanssa (Ford Ka mk2). Hintatasoltaan Nuova 500:n on tarkoitus sijoittua MINIn alapuolelle.
Muotoilultaan Nuova 500 muistuttaa hyvin paljon vanhaa Fiat 500:a, joka oli myyntimenestys vuosina 1957–1975. Muodot on suunnitellut Fiat Style Centre. Kyseessä on kolmiovinen, nelipaikkainen hatchback, joka on n. 20 cm Pandaa lyhyempi. Uuden Nuova 500:n sisustan on suunnitellut myös MINIn sisustuksesta vastannut Frank Stephenson.
Uudesta Fiat 500:sta tullaan esittelemään myös Abarth-versio. Abarthissa on edeltäjänsä tapaan levennetyt lokasuojat, jotta alle mahtuvat leveämmät renkaat jäykistetyllä jousituksella. Autossa tulee olemaan 1,4-litrainen 150 hevosvoimainen moottori, jolla auto kiihtyy 0–100 km/h reilussa 8 sekunnissa. Esittely tapahtuu normaaliversion yhteydessä keväällä 2007. Ennakkotietojen mukaan autoon tulee ensimmäinen versio Fiatin pitkään kehitteillä olleesta Multiair moottorista. Moottorissa venttillit liikkuvat hydraulisesti (hydraulic variable valve actuation (VVA)).
Moottorit
Alkuun malli tulee tarjolla kolmella eri moottorivaihtoehdolla.
Bensiinimoottorit
| Malli | Tyyppi | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 8v | R4 | 1242 cm3 | 69 hv | 102 Nm @3000 r/min |
| 1.4 16v Starjet | R4 | 1368 cm3 | 100 hv | 131 Nm @ 4250 r/min |
Dieselmoottorit
| Malli | Tyyppi | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 16v Multijet | R4 | 1248 cm3 | 75 hv | 145 @ 1500 r/min |
Suorituskyky
| Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys (s 0–100 km/h) |
|---|---|---|
| 1.2 8v | 160 | 12,9 |
| 1.4 16v Starjet | 182 | 10.5 |
| 1.3 16v Multijet | 165 | 12.5 |
Myöhemmin tullaan esittelemään 0,9-litrainen turboahdetulla moottorilla varustettu malli, joka on ensimmäinen laajasti valmistettu 2-sylinterinen auto sitten legendaarisen Rättisitikan. Moottorin sanotaan olevan normaalia 1,2-litraista taloudellisempi, mutta tuottavan kuitenkin noin 100 hv huipputehon. Abarth-mallin moottori kehittää 150 hv maksimitehon.
- 0.9 Multiair Turbo, R2, 90–110 hv
- Abarth - 150 hv
Ulkomittoja
- Pituus: 355 cm
- Leveys: 165 cm
- Korkeus: 149 cm
- Akseliväli: 230 cm
