Ero sivun ”Jensen C-V8” versioiden välillä
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = -| | huippunopeus = -| | ||
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
| − | iskutilavuus = -| | + | iskutilavuus = 5913-6286 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = -330 hv| | + | teho = 305-330 hv| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
| − | voimanvälitys = [[takaveto]]| | + | voimanvälitys = [[takaveto]]<br>[[neliveto]]| |
hintaluokka = -| | hintaluokka = -| | ||
edeltäjä = [[Jensen 541]]| | edeltäjä = [[Jensen 541]]| | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
Lasikuituisesta korista ja kaksiputkisesta runkorakenteesta johtuen monet C-V8:t ovat säilyneet paremmassa kunnossa, kuin monet muut aikakauden autot jotka ovat metallikorisia. Auto oli aikansa nopein nelipaikkainen. Autoa valmistettiin yhteensä vain 500 kappaletta. | Lasikuituisesta korista ja kaksiputkisesta runkorakenteesta johtuen monet C-V8:t ovat säilyneet paremmassa kunnossa, kuin monet muut aikakauden autot jotka ovat metallikorisia. Auto oli aikansa nopein nelipaikkainen. Autoa valmistettiin yhteensä vain 500 kappaletta. | ||
| + | |||
| + | C-V8:sta on olemassa myös nelivetoinen '''FF''' (Ferguson Formula) -malli. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 27: | Rivi 29: | ||
Moottori on auton nimen mukaisesti [[V8]] moottori, joka on [[Chrysler]]in valmistama. Joissakin yksilöissä on tavalliset vaihteistot, mutta suurimmassa osassa C-V8:sta on Chryslerin Torquelift -automaattivaihteisto. | Moottori on auton nimen mukaisesti [[V8]] moottori, joka on [[Chrysler]]in valmistama. Joissakin yksilöissä on tavalliset vaihteistot, mutta suurimmassa osassa C-V8:sta on Chryslerin Torquelift -automaattivaihteisto. | ||
| − | *'''361''' | + | *'''361''' (5913 cm<sup>3</sup>) - 305 hv @ 4 800 r/min, 535 Nm @ 3 000 r/min |
| − | *'''383''' - 330 hv | + | *'''383''' (6286 cm<sup>3</sup>) - 330 hv @ 5 800 r/min, 576 Nm @ 4 800 r/min |
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | *Pituus: 4 163 mm | ||
| + | *Leveys: 1 757 mm | ||
| + | *Korkeus: 1 278 mm | ||
| + | *Akseliväli: 2 400 mm | ||
[[Luokka: Jensen|C-V8]] | [[Luokka: Jensen|C-V8]] | ||
[[Luokka: Mallit|C-V8]] | [[Luokka: Mallit|C-V8]] | ||
Versio 29. syyskuuta 2006 kello 12.41
| Jensen C-V8 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Jensen, Englanti |
| Valmistusaika | 1962–1966 |
| Luokka | GT |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 5913-6286 cm3 |
| Teho | 305-330 hv |
| Voimanvälitys | takaveto neliveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Jensen 541 |
| Seuraaja | Ei seuraajaa |
| Saman luokan autoja | - |
Jensen C-V8 oli edeltäjänsä tavoin lasikuitukorinen kaksiovinen urheiluauto. Mallia valmistettiin ainoastaan Brittimarkkinoille, joten ainoastaan 8 kappaletta tehtiin vasemmanpuoleisella ohjauksella. Nämä autot ovat nykyään erittäin arvostettuja sekä Eurooppalaisten että Amerikkalaisten keräilijöiden keskuudessa.
Lasikuituisesta korista ja kaksiputkisesta runkorakenteesta johtuen monet C-V8:t ovat säilyneet paremmassa kunnossa, kuin monet muut aikakauden autot jotka ovat metallikorisia. Auto oli aikansa nopein nelipaikkainen. Autoa valmistettiin yhteensä vain 500 kappaletta.
C-V8:sta on olemassa myös nelivetoinen FF (Ferguson Formula) -malli.
Moottorit
Moottori on auton nimen mukaisesti V8 moottori, joka on Chryslerin valmistama. Joissakin yksilöissä on tavalliset vaihteistot, mutta suurimmassa osassa C-V8:sta on Chryslerin Torquelift -automaattivaihteisto.
- 361 (5913 cm3) - 305 hv @ 4 800 r/min, 535 Nm @ 3 000 r/min
- 383 (6286 cm3) - 330 hv @ 5 800 r/min, 576 Nm @ 4 800 r/min
Mitat
- Pituus: 4 163 mm
- Leveys: 1 757 mm
- Korkeus: 1 278 mm
- Akseliväli: 2 400 mm
