Ero sivun ”Nissan SR20DE -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Kiristysmomentteja) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{moottori| | {{moottori| | ||
nimi = Nissan SR20DE-moottori| | nimi = Nissan SR20DE-moottori| | ||
| − | kohteet = [[Nissan Primera P10]] | + | kohteet = [[Nissan Primera P10|Primera P10 eGT]]<br>[[Nissan Primera P11|Primera P11 GT]] <br>[[Nissan Primera P11|Primera P11-144]]<br>[[Nissan Sunny N14|Sunny N14 GTi]]<br>[[Nissan 100NX B13|100NX B13 GTi]]<br>[[Nissan Almera N15|Almera N15 GTi]]| |
käyttöaika = [[1990]]–[[2001]]| | käyttöaika = [[1990]]–[[2001]]| | ||
sylinterimitat = Syl. halkaisija 86,0 mm<br>Iskunpituus 86,0 mm| | sylinterimitat = Syl. halkaisija 86,0 mm<br>Iskunpituus 86,0 mm| | ||
iskutilavuus = 1998 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1998 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 103 kW (140 | + | teho = 103–110 kW<br>(140–150 hv)| |
| − | vääntö = 178 | + | vääntö = 178–181 Nm| |
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[DOHC]]| | tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[DOHC]]| | ||
puristussuhde = 9,5:1 – 10,0:1| | puristussuhde = 9,5:1 – 10,0:1| | ||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
sytytysjärjestys = 1-3-4-2|}} | sytytysjärjestys = 1-3-4-2|}} | ||
| − | SR20DE on 2,0-litrainen 16-[[venttiili]]nen [[bensiinimoottori]], jota | + | '''SR20DE''' on 2,0-litrainen 16-[[venttiili]]nen [[bensiinimoottori]], jota on valmistettu muutamalla eri viritysasteella. SR20DE-moottoria (tai tarkemmin SR20DEH) käytettiin yleensä Suomen malliston tehokkaimmissa autoissa (GT/GTi). |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| + | == Teho- ja vääntölukemat automalleittain == | ||
Nissan Almera N15 GTi [[1997]] – [[2000]] | Nissan Almera N15 GTi [[1997]] – [[2000]] | ||
| − | |||
* 105 kW (143 hv) @6400 r/min, 178 Nm @4800 r/min | * 105 kW (143 hv) @6400 r/min, 178 Nm @4800 r/min | ||
Nissan Primera P10 eGT [[1990]] – [[1996]]: | Nissan Primera P10 eGT [[1990]] – [[1996]]: | ||
| − | |||
* 110 kW (150 hv) @6400 r/min, 181 Nm @4800 r/min | * 110 kW (150 hv) @6400 r/min, 181 Nm @4800 r/min | ||
Nissan Primera P11 GT [[1996]] – [[1999]] : | Nissan Primera P11 GT [[1996]] – [[1999]] : | ||
| − | |||
* 110 kW (150 hv) @6100 r/min, 181 Nm @4800 r/min | * 110 kW (150 hv) @6100 r/min, 181 Nm @4800 r/min | ||
Nissan Primera P11-144 [[1999]] – [[2001]]: | Nissan Primera P11-144 [[1999]] – [[2001]]: | ||
| − | |||
* 103 kW (140 hv) @5800 r/min, 181 Nm @4800 r/min | * 103 kW (140 hv) @5800 r/min, 181 Nm @4800 r/min | ||
Nissan Sunny N14 GTi [[1991]] – [[1993]]: | Nissan Sunny N14 GTi [[1991]] – [[1993]]: | ||
| − | |||
* 105 kW (143 hv) @6400 r/min, 178 Nm @4800 r/min | * 105 kW (143 hv) @6400 r/min, 178 Nm @4800 r/min | ||
Nissan 100NX B13 GTi [[1991]] – [[1993]]: | Nissan 100NX B13 GTi [[1991]] – [[1993]]: | ||
| − | |||
* 105 kW (143 hv) @6400 r/min, 178 Nm @4800 r/min | * 105 kW (143 hv) @6400 r/min, 178 Nm @4800 r/min | ||
| + | == Tekniset tiedot == | ||
| − | + | * [[Akku]]: 12 V / 60 – 85 Ah | |
| − | * [[Akku]] : 12 V / 60 – 85 Ah | + | * [[Starttimoottori]]: |
| − | * [[Starttimoottori]] : | + | * [[laturi]]n teho: 960 W |
| − | * [[laturi]]n teho : 960 W | + | * [[Virranjakaja]]: Hitachi |
| − | * [[Virranjakaja]] : Hitachi | ||
* [[Tyhjäkäynti]]: 850 r/min | * [[Tyhjäkäynti]]: 850 r/min | ||
* [[Öljy]]tilavuus: 3,0 litraa (suodatin mukaanlukien) | * [[Öljy]]tilavuus: 3,0 litraa (suodatin mukaanlukien) | ||
| − | * Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 6 | + | * Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 6,5 litraa |
| − | * [[Öljy]]npaine: 314–392 kPa | + | * [[Öljy]]npaine: 314–392 kPa @ 3200 r/min |
* [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: 77 °C | * [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: 77 °C | ||
* Sytytysjärjestelmä: Kärjetön ECCS | * Sytytysjärjestelmä: Kärjetön ECCS | ||
| − | * Perusennakko - E.Y.K.K. astetta/rpm : 15/850 | + | * Perusennakko - E.Y.K.K. astetta/rpm: 15/850 |
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: katso kohdasta säätöarvoja | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: katso kohdasta säätöarvoja | ||
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
| + | |||
* [[Sylinterikansi]]: | * [[Sylinterikansi]]: | ||
** Kiristä pultit | ** Kiristä pultit | ||
| Rivi 66: | Rivi 59: | ||
** 2) 78 Nm | ** 2) 78 Nm | ||
** 3) löysää | ** 3) löysää | ||
| − | ** 4) 34 – 44 | + | ** 4) 34–44 Nm |
** 5) 90° | ** 5) 90° | ||
** 6) 90° | ** 6) 90° | ||
| − | * [[Vauhtipyörä]]: 83 | + | * [[Vauhtipyörä]]: 83–93 Nm |
| − | * [[kampiakseli]]: 142 | + | * [[kampiakseli]]: 142–152 Nm |
| − | * Sytytystulpat: 20 – 29 Nm | + | * Sytytystulpat: 20–29 Nm |
== Säätöarvoja == | == Säätöarvoja == | ||
* [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli: | * [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli: | ||
| − | ** NGK BKR6EY: 1,0 | + | ** NGK BKR6EY: 1,0–1,1 mm |
** Bocsh FR7LC2: 0,8 mm | ** Bocsh FR7LC2: 0,8 mm | ||
** Champion RC7YCC: 0,9 mm | ** Champion RC7YCC: 0,9 mm | ||
== Viritys == | == Viritys == | ||
| − | |||
== Tyyppiviat == | == Tyyppiviat == | ||
| − | |||
| − | |||
{{tyyppiviat}} | {{tyyppiviat}} | ||
| + | |||
[[Luokka:Nissan-moottorit|SR20DE]] | [[Luokka:Nissan-moottorit|SR20DE]] | ||
Versio 1. helmikuuta 2007 kello 10.27
| Nissan SR20DE-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Primera P10 eGT Primera P11 GT Primera P11-144 Sunny N14 GTi 100NX B13 GTi Almera N15 GTi |
| Käyttöaika | 1990–2001 |
| Tyyppi | R4 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 86,0 mm Iskunpituus 86,0 mm |
| Iskutilavuus | 1998 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| Puristussuhde | 9,5:1 – 10,0:1 |
| Teho | 103–110 kW (140–150 hv) |
| Vääntömomentti | 178–181 Nm |
| Materiaali | Alumiini |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Monipiste |
| Öljytilavuus | 3,0 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
SR20DE on 2,0-litrainen 16-venttiilinen bensiinimoottori, jota on valmistettu muutamalla eri viritysasteella. SR20DE-moottoria (tai tarkemmin SR20DEH) käytettiin yleensä Suomen malliston tehokkaimmissa autoissa (GT/GTi).
Sisällysluettelo
Teho- ja vääntölukemat automalleittain
Nissan Almera N15 GTi 1997 – 2000
- 105 kW (143 hv) @6400 r/min, 178 Nm @4800 r/min
Nissan Primera P10 eGT 1990 – 1996:
- 110 kW (150 hv) @6400 r/min, 181 Nm @4800 r/min
Nissan Primera P11 GT 1996 – 1999 :
- 110 kW (150 hv) @6100 r/min, 181 Nm @4800 r/min
Nissan Primera P11-144 1999 – 2001:
- 103 kW (140 hv) @5800 r/min, 181 Nm @4800 r/min
Nissan Sunny N14 GTi 1991 – 1993:
- 105 kW (143 hv) @6400 r/min, 178 Nm @4800 r/min
Nissan 100NX B13 GTi 1991 – 1993:
- 105 kW (143 hv) @6400 r/min, 178 Nm @4800 r/min
Tekniset tiedot
- Akku: 12 V / 60 – 85 Ah
- Starttimoottori:
- laturin teho: 960 W
- Virranjakaja: Hitachi
- Tyhjäkäynti: 850 r/min
- Öljytilavuus: 3,0 litraa (suodatin mukaanlukien)
- Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 6,5 litraa
- Öljynpaine: 314–392 kPa @ 3200 r/min
- Termostaatin avautumislämpötila: 77 °C
- Sytytysjärjestelmä: Kärjetön ECCS
- Perusennakko - E.Y.K.K. astetta/rpm: 15/850
- Sytytystulpat: katso kohdasta säätöarvoja
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi:
- Kiristä pultit
- 1) 39 Nm
- 2) 78 Nm
- 3) löysää
- 4) 34–44 Nm
- 5) 90°
- 6) 90°
- Vauhtipyörä: 83–93 Nm
- kampiakseli: 142–152 Nm
- Sytytystulpat: 20–29 Nm
Säätöarvoja
- Sytytystulppien kärkiväli:
- NGK BKR6EY: 1,0–1,1 mm
- Bocsh FR7LC2: 0,8 mm
- Champion RC7YCC: 0,9 mm
Viritys
Tyyppiviat
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
