Ero sivun ”Datsun Cherry E10” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
edeltäjä = ei edeltäjää| | edeltäjä = ei edeltäjää| | ||
seuraaja = [[Datsun Cherry F10]]| | seuraaja = [[Datsun Cherry F10]]| | ||
| − | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[Opel Kadett B]]}} |
'''Datsun Cherry E10''' on [[Nissan]]in ensimmäinen etuvetoinen henkilöautomalli, Suomessa tämä malli tunnetaan hyvin nimellä '''Datsun 100A''', mutta muualla maailmalla käytettiin myös nimiä '''Datsun Cherry''', '''Datsun 1000''' ja '''Datsun 120A''', 120A nimellä meillä Suomessa myytiin ainoastaan 1.2 litraisella koneella varustettua coupé mallia. | '''Datsun Cherry E10''' on [[Nissan]]in ensimmäinen etuvetoinen henkilöautomalli, Suomessa tämä malli tunnetaan hyvin nimellä '''Datsun 100A''', mutta muualla maailmalla käytettiin myös nimiä '''Datsun Cherry''', '''Datsun 1000''' ja '''Datsun 120A''', 120A nimellä meillä Suomessa myytiin ainoastaan 1.2 litraisella koneella varustettua coupé mallia. | ||
Versio 19. huhtikuuta 2007 kello 10.53
| Datsun Cherry Datsun 1000 Datsun 100A Datsun 120A | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
| Valmistusaika | 1970–1974 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 3-ovinen farmari 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 970–1171 cm3 |
| Teho | 53–54 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | Datsun Cherry F10 |
| Saman luokan autoja | Opel Kadett B |
Datsun Cherry E10 on Nissanin ensimmäinen etuvetoinen henkilöautomalli, Suomessa tämä malli tunnetaan hyvin nimellä Datsun 100A, mutta muualla maailmalla käytettiin myös nimiä Datsun Cherry, Datsun 1000 ja Datsun 120A, 120A nimellä meillä Suomessa myytiin ainoastaan 1.2 litraisella koneella varustettua coupé mallia.
Auto on suorituskyvyltään yllättävän hyvä etenkin kaupunkiajeluun, mutta ajo-ominaisuudet toimivat jotenkuten myös maantiellä. Ohjaus on kevyt ja tarkka, mutta jousitus huono ja melutaso korkea.
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 1971 myyntiin tuli coupé malli.
Vuonna 1972 maaliskuussa farmarimalli tulee myyntiin, saman vuoden syksyllä 100A sai uuden kojelaudan.
Vuonna 1973 auto sai pienen kasvojenkohotuksen, jossa mm. takavalot muuttuivat kulmikkaammiksi.
Tekniikka
Autossa on erillisjousitus sekä edessä että takana (farmarimallissa ei takana).
Moottorit
Eurooppa
- 100A (970 cm3) (A10) - 53 hv (1971 - 1977)
- 120A (1171 cm3) (A12) - 54 hv (1973 - 1974)
Japani
- X-1 (1171 cm3) (A12T)
Mitat (sedan/farmari/coupé)
- Pituus: 2 340 mm
- Leveys: 3 610 / 3 610 / 3 690 mm
- Korkeus: 1 380 / 1 380 / 1 310 mm
- Omamassa: 635-710 / 680-800 / 695 kg
