Nissan Sunny N13

Nissan Sunny N13
Valmistaja ja valmistusmaa	Nissan, Japani
Valmistusaika	1986–1990
Luokka	alempi keskiluokka
Kori	2-ovinen coupe 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 3-ovinen hatchback 5-ovinen farmari
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1270–1809 cm3
Teho	40–94 kW
Voimanvälitys	etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	11,8–14,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	145–200 km/h
Kulutus	5,3–8,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	11.000–21.500 € (1988)
Edeltäjä	Nissan Sunny B11
Seuraaja	Nissan Sunny N14
Saman luokan autoja	Ford Escort Honda Civic Opel Kadett Toyota Corolla

Vuoden 1986 lopulla Sunny- ja Cherry-mallistot yhdistettiin. Uusi mallisto tunnettiin nimellä Sunny. Monet pitivät mallia aikansa japanilaisautoista ominaisuuksiltaan parhaana.

Yleistä

Auton vahvuuksiin kuului kulutus, jarrut, ketteryys ja suorityskyky. Vanhasta mallista käytettiin vielä 1,3-litraista moottoria vuoden 1988 lopulle. Polvitila takapenkillä ja hatchback-mallin tavaratila olivat pieniä. Ajoasentoa oli yritetty muuttaa edellisen mallin matalasta korottamalla etuistuimen etureunaa, lopputulos ei ollut onnistunut.

Varustelusta

1986-1988 varustelut:

L malli oli nelivaihteinen, ei kylkilistoja, ei kelloa, ei sisältä avattavaa taka- tai bensaluukkua. Aina 1.3 -litraisella E13-moottorilla. Joko 3- tai 4-ovinen.

LX varustukseen kuuluu kello (Ei ensimmäisissä malleissa) sisältä avattava taka- ja bensaluukku, penkinlämmittimet, kapeat kylkilistat, pyörän navan peittävä kapseli, yksinopeuksinen tihkukytkin. 1.3 tai 1.6 -litrainen E13/E16-moottori. 3- tai 5-ovinen HB, tai 4-ovinen sedan.

Lisäksi -88 vuonna tuli maahan "Silver" -erikoismalleja, jotka tunnisti 2-värimaalauksesta (punainen/vaalea-harmaa/sininen, ja helmat harmaat) Näissä oli vakiona ohjaustehostin, sekä kokopeittävät pölykapselit. Moottorina 1.6 -litrainen E16-moottori.

SLX varustukseen kuuluu kierroslukumittari, leveämpi kylkilista, säädettävä tihkukytkin, ratin korkeudensäätö,tavaratilassa pyöränkoteloitten verhous, sävylasit, pyöränmutterit peittävät n. 15 cm halkaisijalla olevat pölykapselit, sekä kahdessa osassa kaatuva takapenkin selkänoja. SLX-malliin sai myös automaatin joko 3-oviseen tai 4-oviseen sedaniin. 1.3- tai 1.6 -litraisella E13/E16-moottorilla.

SGX varustukseen kuuluu SLX varustuksen lisäksi: ohjaustehostin, plyyshipenkit, korinväriset puskurit, sähköpeilit, sekä kokopeittävät pölykapselit. 1.6 -litrainen E16-moottori.

CD17-dieselmoottorin sai LX ja SLX malleihin sekä farmariin.

Farmareita oli kahta eri korimallia, jotka pohjautuivat B11-korimalliin. Vanhempi oli 1.3 -litrainen E13-moottorilla varustettu DX, sekä uudempi 1.6 -litraisella E16-moottorilla tai 1.7 -litraisella CD17-dieselmoottorilla varustettu.

Coupe oli aina SGX varusteinen 1.6 -litrainen E16-moottorilla varustettu, paitsi GTi joka oli 1.8 -litraisella CA18DE-moottorilla. GTi:tä sai myös neliovisena.

1.6 -litraista E16-moottorista SLX:ää tuli maahan jonkinverran myös nelivetoisina.

Tekniikkaa

Uuteen mallistoon kuului neljä korimallia. Cherryn korvasivat 3- ja 5-oviset hatchback-mallit. Sunnyn seuraajia olivat sedan, farmari ja coupe. Farmari ja coupe poikkesivat muista kulmikkailla muodoillaan, ja ne olivatkin Amerikan Sentra-mallistosta (B12-korimalli). Mallit olivat seuraavanlaiset:

• WPLB12 Sunny 1,6 5-ov Farmari 1986–1988, moottorina E16
• WSLB12 Sunny 1,7 5-ov Farmari Dsl 1986–1990, moottorina CD17
• KPLB12 Sunny 1,6 Coupe 1986~1988, moottorina E16
• KELB12 Sunny 1,6 3-ov Coupe GTI 1987–1989, moottorina CA16DE
• WGLB12 Sunny 5-ov 1,6 Wagon 1988–1990, moottorina GA16
• KGLB12 Sunny 1,6 Coupe 1988–1991, moottorina GA16
• KGB12 Sunny 1,6 Coupe KAT 1990–1991, moottorina GA16i
• WGB12 Sunny 5-ov 1,6 Wagon KAT 1990–1991, moottorina GA16i

Kooltaan Sunny kasvoi vain vähän edellisestä, mutta painoa oli tullut silti lisää yli 100 kg. Auto painaakin n. 940–1120 kg.

Lyhyestä joustovarasta ja kovuudesta johtuen jousitus oli epämukava. Ajettavuudessa edelleen miinuksena vähäinen suuntavakavuus. Etuvedon lisäksi nyt oli myös neliveto tarjolla.

Moottorit

Vuoden 1988 lopussa uusittiin moottorivalikoima dieseliä lukuunottamatta ja vanhat bensamoottorit korvattiin 1,4 12V-; 1,6 12V- ja 1,8 16V -moottoreilla

Moottorivaihtoehdot

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.3 L/LX/DX/SLX	R4 E13	1270 cm3	44 kW (60 hv) @ 5600 r/min	100 Nm @ 3600 r/min
1.4 12V	R4 GA14		? kW (80 hv)
1.6 LX/SLX/SGX	R4 E16S	1597 cm3	62 kW (84 hv) @ 5600 r/min	132 Nm @ 3200 r/min
1.6 16V GTi	R4 CA16DE	1598 cm3	90 kW (122 hv) @ 6600 r/min	138 Nm @ 5200 r/min
1.6 12V	R4 GA16	1597 cm3	69 kW (94 hv) @ 6000 r/min	133 Nm @ 3200 r/min
1.6 12V Kat	R4 GA16i	1597 cm3	? kW (90 hv)
1.8 16V GTi	R4 CA18DE		? kW (129 hv)
1.7 D LX	R4 CD17	1680 cm3	40 kW (55 hv) @ 4800 r/min	104 Nm @ 2800 r/min

Mitat

Malli	Hatchback	Sedan	Coupe	Wagon	Sportwagon
Pituus	4030 mm	4215 mm	4210 mm	4160 mm	4270 mm
Leveys	1640 mm	1640 mm	1640 mm	1620 mm	1640 mm
Korkeus	1380 mm	1380 mm	1380 mm	1470 mm	1390 mm
Akseliväli	2430 mm	2614 mm	2430 mm	2400 mm	2430 mm
Raideleveys (e/t)		1435/1430 mm
Omamassa	940–980 kg	950–1120 kg	1110 kg	880 kg	1020 kg

Kiristysmomentteja

• Etunapa: 196–275 Nm
• Takanapa: 186–255 Nm
• Pyöränpultit/-mutterit: 98–118 Nm

Tyyppivikoja

• Jarruputket (ja bensaputket) ruostuvat puhki takapyörän mutkan kohdalta.
• Vaihdelaatikossa ei kierrä öljy pienillä kierroksilla tarpeeksi: viitosvaihde ei pysy päällä jos ajettu liikaa pienillä kierroksilla viitosvaihteella.
• Polttoainevalo ei toimi.
• Mittariston jännitteentasaaja hajoaa: mittarit näyttävät väärin.
• Öljykorkki kovettuu ja halkeilee: korkin puolikas voi pudota koneeseen.
• Automaattiryyppy temppuilee.
• Puhallinvivuston vaijerit irtoilevat: vaijeriklipsut aukeavat ajan kuluesssa.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Linkkejä

• DNSF ry
• Maahantuojan verkkosivut
• Nissan Club of Finland