Ero sivun ”Lancia Lambda” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
iskunpituus (120 mm). Kaikki moottorit olivat [[SOHC]] tyyppisiä, joissa yksi nokka-akseli hoiti molemmat sylinterilohkot. | iskunpituus (120 mm). Kaikki moottorit olivat [[SOHC]] tyyppisiä, joissa yksi nokka-akseli hoiti molemmat sylinterilohkot. | ||
| − | * 2119 cm<sup>3</sup> [[V4]], (75 mm mäntä, 13° asteinen), 49 hv (36.5 kW) @ 3250 r/min | + | *'''2.1''' 2119 cm<sup>3</sup> [[V4]], (75 mm mäntä, 13° asteinen), 49 hv (36.5 kW) @ 3250 r/min |
| − | * 2370 cm<sup>3</sup> [[V4]], (79.37 mm mäntä, 14° asteinen), 59 hv (44 kW) @ 3250 r/min | + | *'''2.4''' 2370 cm<sup>3</sup> [[V4]], (79.37 mm mäntä, 14° asteinen), 59 hv (44 kW) @ 3250 r/min |
| − | * 2568 cm<sup>3</sup> [[V4]], (82.55 mm mäntä, 13°40' asteinen), 69 hv (51.5 kW) @ 3500 r/min | + | *'''2.6''' 2568 cm<sup>3</sup> [[V4]], (82.55 mm mäntä, 13°40' asteinen), 69 hv (51.5 kW) @ 3500 r/min |
[[Luokka:Lancia|Lambda]][[Luokka:Mallit|Lambda]] | [[Luokka:Lancia|Lambda]][[Luokka:Mallit|Lambda]] | ||
Versio 11. huhtikuuta 2007 kello 16.20
| Lancia Lambda | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lancia, Italia |
| Valmistusaika | 1922–1931 |
| Luokka | - |
| Kori | 4-ovinen sedan 4-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V4 |
| Iskutilavuus | 2119–2568 cm3 |
| Teho | 49–69 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 120.7 km/h (2568 cm3) |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | Ford Model T |
Lancia Lambda oli innovatiivinen ja aikaansa edellä oleva auto jota tehtiin vuosien 1922 ja 1931 välisen ajan. Se esiteltiin
ensi kertaa näyttelyssä Torinossa vuonna 1922. Se oli ensimmäinen auto joka oli varustettu itsekantavalla korilla.
Se oli myös ensimmäinen jossa oli erillisjousitus edessä. Lancia jopa kehitti autoa varten oman iskunvaimentimen. Autoa valmistettiin
11200 kappaletta ja vuosien saatossa sitä tehtiin yhdeksää eri sarjaa. Suurin osa alkupään autoista
oli avokorisia (Torpedo) mutta sitä tehtiin myös kovalla katolla ja monet korinvalmistajat tekivät siitä omia versioitaan.
Moottori
Pienellä V-kulmalla oleva alumiinimoottori oli myös erikoinen siihen aikaan. Kaikissa kolmessa moottoriversiossa oli pitkä iskunpituus (120 mm). Kaikki moottorit olivat SOHC tyyppisiä, joissa yksi nokka-akseli hoiti molemmat sylinterilohkot.
