Ero sivun ”Lancia Lambda” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (kuva)
 
p
Rivi 28: Rivi 28:
  
 
Pienellä  V-kulmalla oleva alumiinimoottori oli myös erikoinen siihen aikaan. Kaikissa kolmessa moottoriversiossa oli pitkä
 
Pienellä  V-kulmalla oleva alumiinimoottori oli myös erikoinen siihen aikaan. Kaikissa kolmessa moottoriversiossa oli pitkä
iskunpituus (120 mm). Kaikki moottorit olivgat SOHC tyyppisiä, joissa yksi nokka-akseli hoiti molemmat sylinterilohkot.
+
iskunpituus (120 mm). Kaikki moottorit olivat [[SOHC]] tyyppisiä, joissa yksi nokka-akseli hoiti molemmat sylinterilohkot.
  
 
* 2119&nbsp;cm<sup>3</sup> [[V4]], (75&nbsp;mm mäntä, 13° asteinen), 49&nbsp;hv (36.5&nbsp;kW) @ 3250&nbsp;r/min
 
* 2119&nbsp;cm<sup>3</sup> [[V4]], (75&nbsp;mm mäntä, 13° asteinen), 49&nbsp;hv (36.5&nbsp;kW) @ 3250&nbsp;r/min

Versio 23. heinäkuuta 2006 kello 15.25

Lancia Lambda
Lancia Lambda
Valmistaja ja valmistusmaa Lancia, Italia
Valmistusaika 19221931
Luokka -
Kori 4-ovinen sedan
4-ovinen avoauto
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori V4
Iskutilavuus 2119–2568 cm3
Teho 49–69 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus 120.7 km/h (2568 cm3)
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka -
Edeltäjä -
Seuraaja -
Saman luokan autoja Ford Model T


Lancia Lambda oli innovatiivinen ja aikaansa edellä oleva auto jota tehtiin vuosien 1922 ja 1931 välisen ajan. Se esiteltiin ensi kertaa näyttelyssä Torinossa vuonna 1922. Se oli ensimmäinen auto joka oli varustettu itsekantavalla korilla. Se oli myös ensimmäinen jossa oli erillisjousitus edessä. Lancia jopa kehitti autoa varten oman iskunvaimentimen. Autoa valmistettiin 11200 kappaletta ja vuosien saatossa sitä tehtiin yhdeksää eri sarjaa. Suurin osa alkupään autoista oli avokorisia (Torpedo) mutta sitä tehtiin myös kovalla katolla ja monet korinvalmistajat tekivät siitä omia versioitaan.

Moottori

Pienellä V-kulmalla oleva alumiinimoottori oli myös erikoinen siihen aikaan. Kaikissa kolmessa moottoriversiossa oli pitkä iskunpituus (120 mm). Kaikki moottorit olivat SOHC tyyppisiä, joissa yksi nokka-akseli hoiti molemmat sylinterilohkot.

  • 2119 cm3 V4, (75 mm mäntä, 13° asteinen), 49 hv (36.5 kW) @ 3250 r/min
  • 2370 cm3 V4, (79.37 mm mäntä, 14° asteinen), 59 hv (44 kW) @ 3250 r/min
  • 2568 cm3 V4, (82.55 mm mäntä, 13°40' asteinen), 69 hv (51.5 kW) @ 3500 r/min