Ero sivun ”Lada 4x4” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
kulutus = 10,4 l/100 km (1,6l)| | kulutus = 10,4 l/100 km (1,6l)| | ||
voimanvälitys = [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[neliveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 33 600–49 500 mk| |
edeltäjä = -| | edeltäjä = -| | ||
seuraaja = [[Chevrolet Niva]]| | seuraaja = [[Chevrolet Niva]]| | ||
samaaluokkaa = -}} | samaaluokkaa = -}} | ||
| − | '''[[Lada]] Niva''' on Ladan malliston huippua edustava maasturi | + | '''[[Lada]] Niva''' on Ladan malliston huippua edustava maasturi, jossa käytettiin Ladan peruskoneita. Nelivetoista autoa alettiin valmistaa vuonna [[1977]]. Autoa myydään joskus merkillä Niva, ilman Lada-etuliitettä. |
| − | Lada Niva | + | == Yleistä == |
| + | |||
| + | Lada Niva on pienikokoinen maastoauto, joten sillä pääsee kulkemaan tiheässäkin metsässä, jossa isommat ja kalliimmat maastoautot ovat ongelmissa. Valmistusmaan Venäjän lisäksi Niva oli hyvien maastoajo-ominaisuuksiensa vuoksi suosittu auto myös muualla maailmassa. Autoa käyttävät/käyttivät mm. Serbian poliisi. | ||
| + | |||
| + | Useista hyvistä ominaisuuksistaan huolimatta Niva oli laadultaan muiden Ladojen kaltainen eli viimeistely oli huonoa. Yksi yhteinen ominaisuus muiden Lada-mallien kanssa oli halpa hinta. Esimerkiksi vuonna [[1977]] Lada Niva maksoi Suomessa melkein 50 000 markkaa vähemmän kuin muut halvimmat maastoautot. Sen myyntilukemat Suomessa ei kuitenkaan ylittänyt isompien ja laadukkaampien maastoautojen lukuja. | ||
Nykyisin yhteistyöyritys GM-AvtoVAZ (AutoVAZ ja General Motors), valmistaa '''Chevrolet Nivaa'''. Auto tunnettiin aikaisemmin | Nykyisin yhteistyöyritys GM-AvtoVAZ (AutoVAZ ja General Motors), valmistaa '''Chevrolet Nivaa'''. Auto tunnettiin aikaisemmin | ||
| − | suunnitteluvaiheessa nimellä VAZ 2123. Mallissa on uudistettu koria ja se käyttää 1,7-litraista polttoaineensuihkutuksella olevaa moottoria. Vaikka kori ja | + | suunnitteluvaiheessa nimellä VAZ 2123. Mallissa on uudistettu koria ja se käyttää 1,7-litraista polttoaineensuihkutuksella olevaa moottoria. Vaikka kori ja moottori on uusittu, se pohjautuu silti vanhaan VAZ 2121 -tekniikkaan. |
== Kehitys Suomessa == | == Kehitys Suomessa == | ||
| − | Vuonna [[1977]] ensimmäiset Nivat (VAZ 2121) | + | * Vuonna [[1977]] ensimmäiset Nivat (VAZ 2121) tulivat myyntiin 1600-kuutioisilla moottoreilla. |
| − | + | * Vuonna [[1979]] tuli myyntiin vauhtiraidoitettu ja lisävaloilla varustettu erikoismalli DeLux-versio. | |
| − | [[1979]] vauhtiraidoitettu ja lisävaloilla varustettu erikoismalli DeLux-versio | + | * Vuonna [[1984]] vaihteiston välitykset muuttuivat samoiksi kuin [[Lada (takavetomallisto)|Lada 2105]]:ssä ja perän välitys muuttuu 4,3:stä 4,1:een. |
| − | + | * Vuodesta [[1985]] alkaen Nivaa sai myös 5-vaihteisella vaihteistolla. | |
| − | [[1984]] vaihteiston välitykset muuttuivat samoiksi kuin [[Lada (takavetomallisto)|Lada 2105]]:ssä ja perän välitys muuttuu 4,3:stä 4,1:een. | + | * Vuonna [[1992]] Niva 1600 oli myynnissä viimeistä vuottaan uusien päästörajojen takia. |
| − | + | * Vuonna [[1995]] tuli reilun vuoden ajaksi myyntiin polttoaineen suihkutusmoottorilla varustettu Niva 1700i (VAZ 21214). Uusitussa Nivassa takaluukku aukeaa puskurista asti ja siinä on erilaiset takavalot, uusi kojelauta ja penkit ovat [[Lada Samara|Samarasta]]. | |
| − | Vuodesta [[1985]] Nivaa sai myös 5- | ||
| − | |||
| − | [[1992]] Niva 1600 myynnissä viimeistä vuottaan uusien päästörajojen takia. | ||
| − | |||
| − | [[1995]] reilun vuoden ajaksi myyntiin polttoaineen suihkutusmoottorilla varustettu Niva 1700i (VAZ 21214). Uusitussa Nivassa takaluukku aukeaa puskurista asti ja siinä on erilaiset takavalot, uusi kojelauta ja penkit ovat [[Lada Samara|Samarasta]]. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | * [http://www.ladakerho.fi Suomen Ladakerho | + | * [http://www.ladakerho.fi Suomen Ladakerho - Ladainfo] |
| − | [[Luokka:Lada|Niva]][[Luokka:Mallit|Niva]] | + | [[Luokka:Lada|Niva]] |
| + | [[Luokka:Mallit|Niva]] | ||
Versio 11. joulukuuta 2006 kello 14.37
| Lada Niva VAZ-2121 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | VAZ, Venäjä |
| Valmistusaika | 1977– |
| Luokka | maastoauto |
| Kori | 3-ovinen maasturi |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1570–1690 cm3 |
| Teho | 56–59 kW |
| Voimanvälitys | neliveto |
| Kiihtyvyys | 22–25 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 130–137 km/h |
| Kulutus | 10,4 l/100 km (1,6l) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 33 600–49 500 mk |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | Chevrolet Niva |
| Saman luokan autoja | - |
Lada Niva on Ladan malliston huippua edustava maasturi, jossa käytettiin Ladan peruskoneita. Nelivetoista autoa alettiin valmistaa vuonna 1977. Autoa myydään joskus merkillä Niva, ilman Lada-etuliitettä.
Yleistä
Lada Niva on pienikokoinen maastoauto, joten sillä pääsee kulkemaan tiheässäkin metsässä, jossa isommat ja kalliimmat maastoautot ovat ongelmissa. Valmistusmaan Venäjän lisäksi Niva oli hyvien maastoajo-ominaisuuksiensa vuoksi suosittu auto myös muualla maailmassa. Autoa käyttävät/käyttivät mm. Serbian poliisi.
Useista hyvistä ominaisuuksistaan huolimatta Niva oli laadultaan muiden Ladojen kaltainen eli viimeistely oli huonoa. Yksi yhteinen ominaisuus muiden Lada-mallien kanssa oli halpa hinta. Esimerkiksi vuonna 1977 Lada Niva maksoi Suomessa melkein 50 000 markkaa vähemmän kuin muut halvimmat maastoautot. Sen myyntilukemat Suomessa ei kuitenkaan ylittänyt isompien ja laadukkaampien maastoautojen lukuja.
Nykyisin yhteistyöyritys GM-AvtoVAZ (AutoVAZ ja General Motors), valmistaa Chevrolet Nivaa. Auto tunnettiin aikaisemmin suunnitteluvaiheessa nimellä VAZ 2123. Mallissa on uudistettu koria ja se käyttää 1,7-litraista polttoaineensuihkutuksella olevaa moottoria. Vaikka kori ja moottori on uusittu, se pohjautuu silti vanhaan VAZ 2121 -tekniikkaan.
Kehitys Suomessa
- Vuonna 1977 ensimmäiset Nivat (VAZ 2121) tulivat myyntiin 1600-kuutioisilla moottoreilla.
- Vuonna 1979 tuli myyntiin vauhtiraidoitettu ja lisävaloilla varustettu erikoismalli DeLux-versio.
- Vuonna 1984 vaihteiston välitykset muuttuivat samoiksi kuin Lada 2105:ssä ja perän välitys muuttuu 4,3:stä 4,1:een.
- Vuodesta 1985 alkaen Nivaa sai myös 5-vaihteisella vaihteistolla.
- Vuonna 1992 Niva 1600 oli myynnissä viimeistä vuottaan uusien päästörajojen takia.
- Vuonna 1995 tuli reilun vuoden ajaksi myyntiin polttoaineen suihkutusmoottorilla varustettu Niva 1700i (VAZ 21214). Uusitussa Nivassa takaluukku aukeaa puskurista asti ja siinä on erilaiset takavalot, uusi kojelauta ja penkit ovat Samarasta.
