Ero sivun ”Datsun 280ZX” versioiden välillä
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = 188–208 km/h| | huippunopeus = 188–208 km/h| | ||
kiihtyvyys = 7,4–8,3 s (0–96 km/h)| | kiihtyvyys = 7,4–8,3 s (0–96 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = 2753 cm<sup>3</sup>| | + | iskutilavuus = 2734-2753 cm<sup>3</sup>| |
teho = 141–180 hv| | teho = 141–180 hv| | ||
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
Versio 22. marraskuuta 2006 kello 23.42
| Datsun 280ZX Nissan 280ZX | |
|---|---|
| Datsun 280ZX | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
| Valmistusaika | 1979–1983 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2734-2753 cm3 |
| Teho | 141–180 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,4–8,3 s (0–96 km/h) |
| Huippunopeus | 188–208 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Nissan Fairlady Z |
| Seuraaja | Nissan 300ZX Z31 |
| Saman luokan autoja | - |
Datsun 280ZX (koodinimi S130) on urheilullinen coupé, joka on Nissanin Z-sarjan autojen toisen sukupolven malli. 280ZX oli Motor Trend -lehden Import Car of The Year vuonna 1979.
Tekniikka
280ZX oli täysin uudistettu edeltäjästään. Moottorina on L28E ja autosta tuli saataville myös turboahdettu versio, jolloin auto oli ensimmäistä kertaa alkuperäistä Nissan 240Z:aa tehokkaampi.
280ZX:n jousitus oli samanlainen kuin samanikäisessä Nissan Maximassa. Edessä on MacPherson-ripustus. Akseliväliä oli lyhennetty edeltäjästä ja saatavilla oli myös 2+2-paikkainen malli.
Kehitys
Turboahdettu versio tuli markkinoille vuonna 1981. Moottorina oli L28ET. Yhdysvaltain markkinoilla malli oli saatavana ainoastaan kolmivaihteisella automaattivaihteistolla varustettuna.
Vuonna 1982 turboahdettu malli oli saatavana myös viisivaihteisella Borg-Warner T-5 -manuaalivaihteistolla. Tämä oli ensimmäinen kerta kun Nissan käytti Japanin ulkopuolella valmistettua vaihteistoa.
