Ero sivun ”BMW E120” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(BMW E120 moved to Roskaa) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | {{malli| | |
| + | nimi = BMW 2000C<br>BMW 2000CS| | ||
| + | kuva = [[Kuva:800px-BMW DA-01.jpg|250px|BMW 2000CS]]| | ||
| + | valmistaja = Bayerische Motoren Werke AG| | ||
| + | valmistusmaa = Saksa| | ||
| + | valmistusaika = [[1965]]–[[1969]]| | ||
| + | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
| + | kori = 2-ovinen [[coupé]]| | ||
| + | moottori = [[R4]]| | ||
| + | huippunopeus = 168-185 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = 11-14,5 s (0-100 km/h)| | ||
| + | iskutilavuus = 1990 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 100–120 hv| | ||
| + | kulutus = -| | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = Ei edeltäjää| | ||
| + | seuraaja = [[BMW E9]]| | ||
| + | samaaluokkaa = -}} | ||
| + | '''BMW 2000C''' ja '''2000CS''' (E120) ovat BMW:n ensimmäiset coupé mallit. Periaatteessa ne kuuluvat BMW:n ''Neue Klasse'' -mallistoon, mutta muotoilu on täysin erilainen. Auto onkin [[Karmann]]in muotoilema. | ||
| + | |||
| + | C versio oli saatavana sekä manuaalisella että automaattisella vaihteistolla, mutta CS versiossa ainoa vaihtoehto oli manuaali. Sedan versio [[BMW 2000]] (E121) tuli markkinoille vuonna 1966. | ||
| + | |||
| + | == Moottorit == | ||
| + | |||
| + | *'''2000C''' 1990 cm<sup>3</sup> [[BMW M10 -moottori|M10 (M05)]] [[R4]] [[OHC]]- 100 hv (1 X Solex 40 PDSI) | ||
| + | *'''2000CS''' 1990 cm<sup>3</sup> [[BMW M10 -moottori|M10 (M05)]] [[R4]] [[OHC]] - 120 hv @ 5500 r/min, 166 Nm @ 3000 r/min (2 X Solex 40 PHH) | ||
| + | |||
| + | ==Valmistusvuodet/määrät== | ||
| + | |||
| + | *'''2000C''' 1965, 1967-68 443 kpl | ||
| + | *'''2000CA''' 1966-1970 3249 kpl | ||
| + | *'''2000CS''' 1965-1970 9999 kpl | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | *Pituus: 4528 mm | ||
| + | *Leveys: 1673 mm | ||
| + | *Korkeus: 1460 mm | ||
| + | *Akseliväli: 2550 mm | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:BMW|E120]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|E120]] | ||
Versio 23. marraskuuta 2006 kello 11.45
| BMW 2000C BMW 2000CS | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bayerische Motoren Werke AG, Saksa |
| Valmistusaika | 1965–1969 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1990 cm3 |
| Teho | 100–120 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 11-14,5 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 168-185 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Ei edeltäjää |
| Seuraaja | BMW E9 |
| Saman luokan autoja | - |
BMW 2000C ja 2000CS (E120) ovat BMW:n ensimmäiset coupé mallit. Periaatteessa ne kuuluvat BMW:n Neue Klasse -mallistoon, mutta muotoilu on täysin erilainen. Auto onkin Karmannin muotoilema.
C versio oli saatavana sekä manuaalisella että automaattisella vaihteistolla, mutta CS versiossa ainoa vaihtoehto oli manuaali. Sedan versio BMW 2000 (E121) tuli markkinoille vuonna 1966.
Moottorit
- 2000C 1990 cm3 M10 (M05) R4 OHC- 100 hv (1 X Solex 40 PDSI)
- 2000CS 1990 cm3 M10 (M05) R4 OHC - 120 hv @ 5500 r/min, 166 Nm @ 3000 r/min (2 X Solex 40 PHH)
Valmistusvuodet/määrät
- 2000C 1965, 1967-68 443 kpl
- 2000CA 1966-1970 3249 kpl
- 2000CS 1965-1970 9999 kpl
Mitat
- Pituus: 4528 mm
- Leveys: 1673 mm
- Korkeus: 1460 mm
- Akseliväli: 2550 mm
