Toyota Celica (T160)

Toyota Celica
Valmistaja ja valmistusmaa	Toyota, Japani
Valmistusaika	1986–1989
Luokka	Ylempi keskiluokka
Kori	2-ovinen coupé 3-ovinen liftback
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	n. 1600-2000 cm3
Teho	-
Voimanvälitys	etuveto
Kiihtyvyys	-
Huippunopeus	-
Kulutus	-
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	-
Edeltäjä	Toyota Celica xA6x
Seuraaja	Toyota Celica xT18x
Saman luokan autoja

Toyota Celica ST16x oli jälleen täysin uudelleen muotoiltu ja se oli ensimmäinen etuvetoinen Celica. Se oli edeltäjäänsä jonkinverran pyöreämpi muodoiltaan ja muistutti Toyota Carinaa.

Saatavilla oli ST, GT ja GT-S versiot Coupé ja Liftback -malleina. GT -mallista oli myös rättikattoinen avomalli.

Kehitys

Japanin markkinoille tuotiin vuonna 1986 huippumalli GT-Four jossa oli kokoaikainen neliveto ja turbotettu versio GT-S :n moottorista. GT-Fourista tehtiin myöhemmin Toyotan ralliauto. Vuonna 1988 GT-Fouria alettiin viemään myös ulkomaille ja Yhdysvalloissa sen nimi oli All-trac Turbo.

Korinumerot

• ST161 - ST
• ST162 - GT ja GT-S
• ST165 - GT-Four ja All-trac

Moottorit

ST:n ja GT:n voimanlähteenä toimi Camryn 2S-E 2,0-litrainen SOHC -moottori josta tehoa oli saatu 92 hv, sen tilalle kuitenkin vaihdettiin pian 116 hevosvoimainen Twincam moottori 3S-FE joka oli myöskin Camrystä peräisin. GT-S:n voimanlähteenä sensijaan oli 135 hevosvoimainen 3S-GE jossa oli myös T-VIS.

Eurooppa:

• 1.6 ST - 86 hv
• 1.6 GT (4A-GE) - 124 hv
• 2.0 GT-S (3S-GE) - 150 hv
• 2.0 GT-Four (3S-GTE) - 182 hv

Moottorivaihtoehdot (Japani, Yhdysvallat):

• 2.0 ST/GT (2S-E) - 92 hv
• 2.0 ST/GT (3S-FE) - 116 hv
• 2.0 GT-S (3S-GE) - 135 hv
• 2.0 GT-Four/All-Trac Turbo (3S-GTE) - 190 hv