Ero sivun ”Aston Martin DB Mark III” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 37: | Rivi 37: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!! | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!! | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''DBA'''||[[R6]]||Lagonda||2922 cm<sup>3</sup>|| | + | |'''DBA'''||[[R6]]||Lagonda||2922 cm<sup>3</sup>||121 kW (165 hv) /5500 r/min||? ||2x SU-kaasutin |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''DBA'''||[[R6]]||Lagonda||2922 cm<sup>3</sup>||131 kW (178 hv)|| ||2x SU-kaasutin, tuplaputkisto | |'''DBA'''||[[R6]]||Lagonda||2922 cm<sup>3</sup>||131 kW (178 hv)|| ||2x SU-kaasutin, tuplaputkisto | ||
| Rivi 45: | Rivi 45: | ||
|'''DBB'''||[[R6]]|| ||2922 cm<sup>3</sup>||143 kW (195 hv)|| ||2x kolmikurkkuinen [[Weber]]-kaasutin | |'''DBB'''||[[R6]]|| ||2922 cm<sup>3</sup>||143 kW (195 hv)|| ||2x kolmikurkkuinen [[Weber]]-kaasutin | ||
|} | |} | ||
| + | Sylinterin mitat ovat 83 × 90 mm. | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * Mobilisti 1/2024 | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Aston Martin|DB Mark III]] | [[Luokka:Aston Martin|DB Mark III]] | ||
[[Luokka:Mallit|DB Mark III]] | [[Luokka:Mallit|DB Mark III]] | ||
Versio 26. heinäkuuta 2026 kello 19.13
| Aston Martin DB Mark III | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Aston Martin,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1957–1959 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 3-ovinen hatchback 2-ovinen drophead |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2922 cm3 |
| Teho | 162–195 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Aston Martin DB2/4 |
| Seuraaja | Aston Martin DB4 |
| Saman luokan autoja | |
Aston Martin DB Mark III oli kehitetty edeltäjästään. Autoa ei tule sekoittaa Aston Martin DB3 -kilpamalliin. Autoa valmistettiin 551 kappaletta, joista vain viidessä on automaattivaihteisto.
Autosta on kaksi erilaista coupé-mallia. Toinen on Drophead, jota on valmistettu 84 kappaletta, mutta toista Fixed Head -mallia on vain 5 kpl. Kaikki Fixed Head -mallit on varustettu DBB-moottorilla.
Tekniikka
Autossa on Girlingin levyjarrut ja hydraulinen kytkin.
Moottorit
Moottori on Walter Owen Bentleyn suunnittelema Lagonda-moottori. Vaihteistona on Laycock-de Normanvillen overdrive-vaihteisto tai automaattivaihteisto.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DBA | R6 | Lagonda | 2922 cm3 | 121 kW (165 hv) /5500 r/min | ? | 2x SU-kaasutin |
| DBA | R6 | Lagonda | 2922 cm3 | 131 kW (178 hv) | 2x SU-kaasutin, tuplaputkisto | |
| DBD | R6 | 2922 cm3 | 132 kW (180 hv) | 3x SU-kaasutin | ||
| DBB | R6 | 2922 cm3 | 143 kW (195 hv) | 2x kolmikurkkuinen Weber-kaasutin | ||
Sylinterin mitat ovat 83 × 90 mm.
Lähteet
- Mobilisti 1/2024
