Ero sivun ”BMW 315” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 100–125 km/h| |
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
iskutilavuus = 1490 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1490 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 25–29 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[BMW 319]]<br>[[Audi Front UW 225]]}} | samaaluokkaa = [[BMW 319]]<br>[[Audi Front UW 225]]}} | ||
| − | '''BMW 315''' on [[BMW]]:n valmistama henkilöautomalli, josta tehtiin useita eri versioita. Numerosarjan loppuosa 15 tulee auton moottorin iskutilavuudesta 1,5 litrasta. Neljän vuoden aikana myytiin 9765 kappaletta. | + | '''BMW 315''' on [[BMW]]:n valmistama henkilöautomalli, josta tehtiin useita eri versioita. Numerosarjan loppuosa 15 tulee auton moottorin iskutilavuudesta 1,5 litrasta. BMW 315 Cabriolet oli kotimaassaan myyntimenestys. Neljän vuoden aikana sitä myytiin 9765 kappaletta. |
Vuonna [[1934]] Berliinin autonäyttelyssä esiteltiin 315/1 Roadster-malli. Ovet olivat matalat, lokasuojat isot ja auto näytti hyvin urheilulliselta aikanaan. Mittarien taustat olivat valkoiset ja tyylikkäät ja autossa on vain yksi kahden istuttava etupenkki. | Vuonna [[1934]] Berliinin autonäyttelyssä esiteltiin 315/1 Roadster-malli. Ovet olivat matalat, lokasuojat isot ja auto näytti hyvin urheilulliselta aikanaan. Mittarien taustat olivat valkoiset ja tyylikkäät ja autossa on vain yksi kahden istuttava etupenkki. | ||
| + | |||
| + | 4 paikkaa, omapaino 815 kiloa. 4 vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. <ref>Tuulilasi 3/1978</ref> | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| Rivi 30: | Rivi 32: | ||
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''315'''||[[R6]]||1490 cm<sup>3</sup>||25 kW (34 hv) @ | + | |'''315'''||[[R6]]||1490 cm<sup>3</sup>||25 kW (34 hv) @ 4250 r/min||? Nm @ ? r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''315/1'''||[[R6]]||1490 cm<sup>3</sup>||29 kW (40 hv) @ 4300 r/min||? Nm @ ? r/min | |'''315/1'''||[[R6]]||1490 cm<sup>3</sup>||29 kW (40 hv) @ 4300 r/min||? Nm @ ? r/min | ||
Versio 17. elokuuta 2025 kello 09.53
| BMW 315 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1934–1937 |
| Luokka | |
| Kori | 2-ovinen roadster |
| Suunnittelija | Fritz Fiedler |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 1490 cm3 |
| Teho | 25–29 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 100–125 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | BMW 319 Audi Front UW 225 |
BMW 315 on BMW:n valmistama henkilöautomalli, josta tehtiin useita eri versioita. Numerosarjan loppuosa 15 tulee auton moottorin iskutilavuudesta 1,5 litrasta. BMW 315 Cabriolet oli kotimaassaan myyntimenestys. Neljän vuoden aikana sitä myytiin 9765 kappaletta.
Vuonna 1934 Berliinin autonäyttelyssä esiteltiin 315/1 Roadster-malli. Ovet olivat matalat, lokasuojat isot ja auto näytti hyvin urheilulliselta aikanaan. Mittarien taustat olivat valkoiset ja tyylikkäät ja autossa on vain yksi kahden istuttava etupenkki.
4 paikkaa, omapaino 815 kiloa. 4 vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. [1]
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 315 | R6 | 1490 cm3 | 25 kW (34 hv) @ 4250 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 315/1 | R6 | 1490 cm3 | 29 kW (40 hv) @ 4300 r/min | ? Nm @ ? r/min |
Muuta
BMW 315 on myös 1980-luvun 3-sarjan halvin malli, jota valmistettiin 1981-1983.
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_303#Models_developed_from_the_303-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tuulilasi 3/1978
