Ero sivun ”BMW 6-sarja E24” versioiden välillä
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = -| | huippunopeus = -| | ||
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
| − | iskutilavuus = n. 3000 | + | iskutilavuus = n. 3000–3500 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = ?–286 hv| |
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[BMW E9]]| | edeltäjä = [[BMW E9]]| | ||
| − | seuraaja = [[BMW | + | seuraaja = [[BMW 8-sarja E31]]| |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''BMW | + | '''BMW 6-sarja E24''' on ensimmäinen varsinainen 6-sarjan auto. Auton seuraaja oli kalliimpi ja isompi [[BMW 8-sarja|8-sarja]], mutta 6-alkuinen nimi tuli myöhemmin takaisin [[BMW E63|E63]]-mallin muodossa vuonna [[2004]]. |
| − | Tuotanto alkoi vuonna [[1976]] | + | Tuotanto alkoi vuonna [[1976]] kahdella mallilla: '''630CS''' ja '''633CSi'''. Alunperin korien valmistajana toimi [[Karmann]], mutta myöhemmin [[BMW]] itse alkoi valmistaa koreja. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| + | |||
| + | *'''628CSi''', [[BMW M30B28-moottori|M30B28]] L-Jetronic, 184 hv | ||
Eurooppa: | Eurooppa: | ||
| − | *'''630CS''' | + | *'''630CS''', [[BMW M30B30-moottori|M30B30]], 185 hv |
| − | *'''633CSi''' | + | *'''633CSi''', [[BMW M30B32-moottori|M30B32]] L-Jetronic, 200 hv |
| − | *'''635CSi''' | + | *'''633CSi''', [[BMW M30B32-moottori|M30B32]] L-Jetronic 9:1, 197 hv |
| − | *'''M635CSi''' | + | *'''633CSi''', [[BMW M30B32-moottori|M30B32]], 197 hv |
| + | *'''635CSi''', [[BMW M30B35-moottori|M30B35]], 218 hv | ||
| + | *'''635CSi''', [[BMW M30B35-moottori|M30B35]] Motronic Kat 9:1, 211 hv | ||
| + | *'''635CSi''', [[BMW M30B35-moottori|M30B35]] Motronic Kat 8:1, 185 hv | ||
| + | *'''635CSi''', 192 hv | ||
| + | *'''M635CSi''', [[BMW S38B35-moottori|S38B35]], 286 hv | ||
| + | *'''M635CSi''', [[BMW S38B35-moottori|S38B35]] Kat, 260 hv | ||
Yhdysvallat: | Yhdysvallat: | ||
| Rivi 43: | Rivi 51: | ||
*'''M6''' (M88) - 256 hv | *'''M6''' (M88) - 256 hv | ||
| − | [[Luokka: BMW|6 E24]] | + | [[Luokka: BMW|6-sarja E24]] |
| − | [[Luokka: BMW|6 E24]] | + | [[Luokka: BMW|6-sarja E24]] |
Versio 10. marraskuuta 2006 kello 13.25
| BMW 630CS BMW 633CSi BMW 635CSi BMW M635CSi BMW M6 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
| Valmistusaika | 1976–1989 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | n. 3000–3500 cm3 |
| Teho | ?–286 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | BMW E9 |
| Seuraaja | BMW 8-sarja E31 |
| Saman luokan autoja | |
BMW 6-sarja E24 on ensimmäinen varsinainen 6-sarjan auto. Auton seuraaja oli kalliimpi ja isompi 8-sarja, mutta 6-alkuinen nimi tuli myöhemmin takaisin E63-mallin muodossa vuonna 2004.
Tuotanto alkoi vuonna 1976 kahdella mallilla: 630CS ja 633CSi. Alunperin korien valmistajana toimi Karmann, mutta myöhemmin BMW itse alkoi valmistaa koreja.
Kehitys
Vuonna 1978 tuli tehokkaampi 635CSi -variantti, Yhdysvaltoihin 3.5 -litrainen moottori tuli tosin vasta vuonna 1985.
Vuonna 1982 sisusta muutettiin ja myös ulkoasua kohotettiin hieman. Vuonna 1984 markkinoille tuli vieläkin tehokkaampi M635CSi, jossa on BMW M1:n moottori. Autossa on BBS:n erikoisvanteet. Yhdysvalloissa M-malli oli M6, jossa on hieman vähemmän tehoa tiukempien päästömääräysten takia.
Vuonna 1988 etuvalot muutettiin ja autoihin tuli integroidut puskurit kaikkiin malleihin.
Moottorit
- 628CSi, M30B28 L-Jetronic, 184 hv
Eurooppa:
- 630CS, M30B30, 185 hv
- 633CSi, M30B32 L-Jetronic, 200 hv
- 633CSi, M30B32 L-Jetronic 9:1, 197 hv
- 633CSi, M30B32, 197 hv
- 635CSi, M30B35, 218 hv
- 635CSi, M30B35 Motronic Kat 9:1, 211 hv
- 635CSi, M30B35 Motronic Kat 8:1, 185 hv
- 635CSi, 192 hv
- M635CSi, S38B35, 286 hv
- M635CSi, S38B35 Kat, 260 hv
Yhdysvallat:
- 633CSi (M30) - 181 hv
- 635CSi - 182 hv
- M6 (M88) - 256 hv
