Ero sivun ”Volvo S80 mk1” versioiden välillä
(→Vertailu 1999) |
(→Vertailu 1999) |
||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
'''Volvo S80 2.9 A''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 11/1999 7 auton vertailussa kolmanneksi (3./7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 9-5 (YS3E)|Saab 9-5 2.3T Aero]], 2. [[BMW 5-sarja E39|BMW 528iA]], 3. Volvo S80 2.9 A, 4. [[Jaguar S-Type (1999)|Jaguar S-Type 3.0 V6 A]], 5. [[Mercedes-Benz W210|Mercedes-Benz E240 A]], 6. [[Alfa Romeo 166|Alfa Romeo 166 3.0 V6 Sportronic]] ja 7. [[Chrysler 300M|Chrysler 300M 3.5 V6 A]]. | '''Volvo S80 2.9 A''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 11/1999 7 auton vertailussa kolmanneksi (3./7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 9-5 (YS3E)|Saab 9-5 2.3T Aero]], 2. [[BMW 5-sarja E39|BMW 528iA]], 3. Volvo S80 2.9 A, 4. [[Jaguar S-Type (1999)|Jaguar S-Type 3.0 V6 A]], 5. [[Mercedes-Benz W210|Mercedes-Benz E240 A]], 6. [[Alfa Romeo 166|Alfa Romeo 166 3.0 V6 Sportronic]] ja 7. [[Chrysler 300M|Chrysler 300M 3.5 V6 A]]. | ||
| − | Varusteita on ryhmän vähiten (8/10), ilmastointilaite puuttuu (ainoana) ja myöskään tasanopeussäädintä ei ole (on 4:ssä 7:stä). | + | Varusteita on ryhmän vähiten (8/10), ilmastointilaite puuttuu (ainoana) ja myöskään tasanopeussäädintä ei ole (on 4:ssä 7:stä). Myös radio puuttuu, automaattivaihteisto (4-v) on. Sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana, keskuslukitus (kauko-ohjauksella), etuistuinten lämmitys, takaistuimen pääntuet ja ABS-jarrut ovat vakiovarusteita. Ohjauspyörässä on korkeus- ja pituussäätö. |
Ohjaus ei toimi hyvin ja jousitus on pintakova. Ohjaustehostin säätyy nopeuden mukaan, mutta ohjaus on liian herkkä ja tuntoa on liian vähän. Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (44/50). Maantieajo sujuu melko hyvin (13/15) ja ääritilanteissa ei ole ongelmia (15/15, ohjauksen puutteet eivät haittaa väistöjä). | Ohjaus ei toimi hyvin ja jousitus on pintakova. Ohjaustehostin säätyy nopeuden mukaan, mutta ohjaus on liian herkkä ja tuntoa on liian vähän. Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (44/50). Maantieajo sujuu melko hyvin (13/15) ja ääritilanteissa ei ole ongelmia (15/15, ohjauksen puutteet eivät haittaa väistöjä). | ||
Versio 14. toukokuuta 2023 kello 12.05
| Volvo S80 mk1 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo, Ruotsi |
| Valmistusaika | 1998–2006 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R5, R6 |
| Iskutilavuus | 1984–2922 cm3 |
| Teho | 96–232 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | 7,2–12,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 195–250 km/h |
| Kulutus | 6,4–11,3 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 169–272 g/km |
| Hintaluokka | 41 000–75 700 € (2002) |
| Edeltäjä | Volvo S90 |
| Seuraaja | Volvo S80 mk2 |
| Saman luokan autoja | Saab 9-5 Audi A6 |
Volvo S80 on Volvon suurin henkilöautomalli. Se esiteltiin vuonna 1998 korvaamaan Volvo S90.
Sisällysluettelo
Yleistä
Kesällä 1998 oli takavetoisten Volvojen historia lopussa ja tilalle esiteltiin S80. Auton perusrakenne oli uusi, mutta esimerkiksi 5-sylinteriset perusmoottorit olivat peräisin 850:sta. Muotoilussa oli unohdettu kulmikkuus ja lähdetty rohkeammille linjoille. Silmiinpistävää oli auton leveys, joka osaltaan johtui 6-sylinterisen rivimoottorin sijoittamisesta keulalle poikittain.
Autoa on valmistettu ainoastaan neliovisena sedan-mallina. Auto on etuvetoinen, joskin myös AWD-neliveto on saatavilla tiettyjen moottorien yhteyteen. S80:aa valmistettiin Göteborgin tehtaalla yhteensä noin 243 000 kappaletta. Auton selvästi suurin markkina-alue on ollut Yhdysvallat.
Vertailu 1999
Volvo S80 2.9 A sijoittui Tuulilasin 11/1999 7 auton vertailussa kolmanneksi (3./7). Vertailun muut autot olivat 1. Saab 9-5 2.3T Aero, 2. BMW 528iA, 3. Volvo S80 2.9 A, 4. Jaguar S-Type 3.0 V6 A, 5. Mercedes-Benz E240 A, 6. Alfa Romeo 166 3.0 V6 Sportronic ja 7. Chrysler 300M 3.5 V6 A.
Varusteita on ryhmän vähiten (8/10), ilmastointilaite puuttuu (ainoana) ja myöskään tasanopeussäädintä ei ole (on 4:ssä 7:stä). Myös radio puuttuu, automaattivaihteisto (4-v) on. Sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana, keskuslukitus (kauko-ohjauksella), etuistuinten lämmitys, takaistuimen pääntuet ja ABS-jarrut ovat vakiovarusteita. Ohjauspyörässä on korkeus- ja pituussäätö.
Ohjaus ei toimi hyvin ja jousitus on pintakova. Ohjaustehostin säätyy nopeuden mukaan, mutta ohjaus on liian herkkä ja tuntoa on liian vähän. Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (44/50). Maantieajo sujuu melko hyvin (13/15) ja ääritilanteissa ei ole ongelmia (15/15, ohjauksen puutteet eivät haittaa väistöjä).
Tuulilasi 11/1999 mittasi Volvo S80 2.9 A:n (147 kW, 1675 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 6,9 sekuntia, 0–100 km/h 9,8 sekuntia ja 0–120 km/h 13,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 225 km/h. [1]
Kehitys
Vuonna 2003 autosta esiteltiin facelift-versio, jossa mm. muuttui jäähdyttäjän säleikkö. Samalla tuli myös saataville myös Volvon Four-C-alustaratkaisu elektronisesti säädettävine iskunvaimentimineen. 2,4-litrainen turbomoottori kasvoi 2,5-litraiseksi ja tarjolle tuli nelivetomalli.
Rekisteröinti
Mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2003 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 181 | 2056 | 1415 | 895 | 834 |
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0T | R5 Turbo | B5204T4 | 1984 cm3 | 120 kW (163 hv) @ ? r/min | 230 Nm @ ? r/min | 1998– |
| 2.4 | R5 20V | B5244S2 | 2435 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 4500 r/min | 220 Nm @ 3750 r/min | 1999– |
| 2.4 | R5 20V | B5244S | 2435 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 5900 r/min | 230 Nm @ 4500 r/min | 1999– |
| 2.4T | R5 Turbo | B5244T3 | 2435 cm3 | 147 kW (200 hv) @ ? r/min | 286 Nm @ 2500 r/min | |
| 2.5T | R5 20V Turbo | 2521 cm3 | 154 kW (209 hv) @ 5000 r/min | 320 Nm @ 1500 r/min | 2003– | |
| 2.9 | R6 | B6294S | 2922 cm3 | 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min | 280 Nm @ 4200 r/min | |
| 2.8 T6 | R6 Twin Turbo | B6284T | 2798 cm3 | 200 kW (272 hv) @ 5400 r/min | 380 Nm @ 2000 r/min | 1998– |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5d | R5 Turbo | D5252T | 2460 cm3 | 103 kW (140 hv) @ ? r/min | 290 Nm @ ? r/min | 1999– |
| 2.4 D5 | R5 20V Turbo | D5244T | 2401 cm3 | 120 kW (163 hv) @ 4000 r/min | 340 Nm @ 1750–3000 r/min | |
Maakaasu/bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 Bifuel | R5 | B5244SG2 | 103 kW (140 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
Mitat
- Pituus: 4822 mm
- Leveys: 1832 mm
- Korkeus: 1434 mm (AWD 1458 mm)
- Akseliväli: 2791 mm
- Raideleveys (e/t): 1582/1560 mm
- Kääntöympyrä: 12,40 m (vas. puskurista)
- Ohjauspyörän kierrokset: 3
- Omamassa: 1489–1740 kg
- Tavaratila: (VDA) 440 l
- Polttoainesäiliö: 80 l
Turvallisuus
![]() |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja | 29 pistettä | |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija | 14 pistettä | |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet
- ↑ Tuulilasi 11/1999
