Ero sivun ”Renault Clio II” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Vertailu 1998) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Renault Clio<br>Renault Lutecia<br>Nissan Platina| | nimi = Renault Clio<br>Renault Lutecia<br>Nissan Platina| | ||
| − | kuva = [[ | + | kuva = [[Tiedosto:Clio98maroon.jpg|250px|Renault Clio]]| |
valmistaja = Renault| | valmistaja = Renault| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska, Flins<br>{{Lippu|Slovenia}} Slovenia, Novo Mesto ([[IMV]])<br>{{Lippu|Turkki}} Turkki, Bursa<br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia, Curitiba<br>{{Lippu|Kolumbia}} Kolumbia, Envigado<br>{{Lippu|Meksiko}} Meksiko, Aguascalientes<br>{{Lippu|Argentiina}} Argentiina, Córdoba| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska, Flins<br>{{Lippu|Slovenia}} Slovenia, Novo Mesto ([[IMV]])<br>{{Lippu|Turkki}} Turkki, Bursa<br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia, Curitiba<br>{{Lippu|Kolumbia}} Kolumbia, Envigado<br>{{Lippu|Meksiko}} Meksiko, Aguascalientes<br>{{Lippu|Argentiina}} Argentiina, Córdoba| | ||
| − | valmistusaika = [[1998]]–| | + | valmistusaika = [[1998]] – [[2016]]| |
luokka = [[B-segmentti]]| | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
| − | kori = 3/ 5-ovinen [[hatchback]]<br>4-ovinen [[sedan]]| | + | kori = 3- / 5-ovinen [[hatchback]]<br>4-ovinen [[sedan]]| |
suunnittelija = Patrick Le Quement| | suunnittelija = Patrick Le Quement| | ||
pohjalevy = Renault Alliance B| | pohjalevy = Renault Alliance B| | ||
moottori = [[R4]], [[V6]]| | moottori = [[R4]], [[V6]]| | ||
| − | |||
| − | |||
iskutilavuus = 999–2946 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 999–2946 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 43–188 kW| | teho = 43–188 kW| | ||
| + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| + | kiihtyvyys = 6,4–15 s (0–100 km/h)| | ||
| + | huippunopeus = 155–235 km/h| | ||
| + | kulutus = 4,2–11,2 l/100 km (yhd. EU)| | ||
päästöt = 137–267| | päästöt = 137–267| | ||
| − | |||
| − | |||
hintaluokka = 10.000–12.000 € (2009)| | hintaluokka = 10.000–12.000 € (2009)| | ||
edeltäjä = [[Renault Clio I|Clio I]]| | edeltäjä = [[Renault Clio I|Clio I]]| | ||
seuraaja = [[Renault Clio III|Clio III]]| | seuraaja = [[Renault Clio III|Clio III]]| | ||
samaaluokkaa = [[Daihatsu Sirion]]<br>[[Toyota Yaris]]<br>[[Volkswagen Polo|VW Polo]]}} | samaaluokkaa = [[Daihatsu Sirion]]<br>[[Toyota Yaris]]<br>[[Volkswagen Polo|VW Polo]]}} | ||
| − | '''Renault | + | Toisen sukupolven '''Renault Clio''' tuli markkinoille keväällä [[1998]] ja sitä valmistettiin ensin vuoteen [[2006]] asti, sekä sen jälkeen [[Renault Clio Campus|Clio Campus]] -nimellä vuoteen [[2012]] asti. Etelä-Amerikassa toisen sukupolven Clioa valmistettiin aina vuoteen [[2016]] asti. |
| − | |||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| + | Muotoilultaan toisen sukupolven [[Renault Clio|Clio]] oli edeltäjäänsä selvästi pyöreämpi ja kooltaan hiukan suurempi. Sloveniassa autoa on valmistettiin [[Revoz]]in tehtaalla. | ||
| − | + | Tietyillä markkina-alueilla on esitelty myös Clioon perustuva sedan-malli, nimeltään '''Clio Symbol''', '''Clio Sedan''' tai '''Thalia'''. Myyntiin malli tuli vuonna 1999 ja kasvojenkohotus sille tehtiin vuonna [[2002]]. Sedan-mallia valmistetaan Argentiinassa, Brasiliassa, Kolumbiassa ja Turkissa. Suuresta tavaratilasta (510 l) johtuen korin mittasuhteet näyttävät hieman oudoilta. Moottoreina sedan-mallissa on 1,0-litrainen (68 hv), 1,4-litrainen (75–98 hv) tai 1,6-litrainen (107 hv) bensiinimoottori tai 1,5-litrainen (65 hv) diesel. | |
| − | + | == Kehitys == | |
| + | [[Tiedosto:Renault Clio.jpg|thumb|250px|Keväällä 2001 esitelty facelift-malli]] | ||
| + | Keväällä [[2001]] mallille tehtiin kasvojenkohotus, jonka suurin näkyvä muutos oli etu- ja takavalojen uusi muoto. | ||
| − | + | Vuonna [[2003]] Clio sai toisen kasvojenkohoituksen. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | == | + | == Tekniikka == |
| + | Auto on [[etuveto]]inen ja edessä on [[joustintuki|joustintuet]], kolmiomaiset alatukivarret sekä [[kallistuksenvakain]]. Takana on yhdysheiluriakselisto, kierrejouset, [[iskunvaimennin|iskunvaimentimet]] sekä kallistuksenvakain. Edessä [[levyjarru|levy]]- ja takana [[rumpujarru]]t, alipainetehostin, [[ABS]], elektroninen jarruvoiman säätö. | ||
| − | === Bensiinimoottorit === | + | === Moottorit === |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | ==== Bensiinimoottorit ==== |
| − | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
| + | !Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.0'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[PSA D7D -moottori|D7D]]||999 cm<sup>3</sup>||43 kW (57 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||2000–2007 (Brasilia) | |'''1.0'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[PSA D7D -moottori|D7D]]||999 cm<sup>3</sup>||43 kW (57 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||2000–2007 (Brasilia) | ||
| Rivi 65: | Rivi 62: | ||
|'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[PSA K4M -moottori|K4M]]||1598 cm<sup>3</sup>||81 kW (108 hv) @ 5750 r/min||148 Nm @ 3750 r/min||1999–2005 | |'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[PSA K4M -moottori|K4M]]||1598 cm<sup>3</sup>||81 kW (108 hv) @ 5750 r/min||148 Nm @ 3750 r/min||1999–2005 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''RS'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[PSA F4R -moottori|F4R 736]]||1998 cm<sup>3</sup>||127 kW (170 hv) @ 6250 r/min||200 Nm @ 5400 r/min||1999–2004 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''RS 182'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[PSA F4R -moottori|F4R 736]]||1998 cm<sup>3</sup>||134 kW (180 hv) @ 6250 r/min||200 Nm @ 5250 r/min||2004–2006 |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|} | |} | ||
| − | === Dieselmoottorit === | + | ==== Dieselmoottorit ==== |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
| − | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | + | !Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.5 dCi'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[PSA K9K -moottori|K9K]]||1461 cm<sup>3</sup>||47 kW (63 hv) @ 3750 r/min||160 Nm @ 1900 r/min||2009–2012 | |'''1.5 dCi'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[PSA K9K -moottori|K9K]]||1461 cm<sup>3</sup>||47 kW (63 hv) @ 3750 r/min||160 Nm @ 1900 r/min||2009–2012 | ||
| Rivi 93: | Rivi 86: | ||
|} | |} | ||
| − | == | + | === Vaihteistot === |
| + | Vaihteistona on viisivaihteinen [[manuaali]]. 1,6-litraisella moottorilla varustettu mallia on valmistettu myös nelivaihteisella [[automaatti|automaatilla]]. | ||
| − | + | == Suorituskyky == | |
| − | + | * '''Kiihtyvyys 0-100 km/h''': 6,4–15,4 s | |
| + | * '''Kiihtyvyys 0-400 m''': 17,5–19,5 s | ||
| + | * '''Huippunopeus''': 160–235 km/h | ||
| − | + | == Vertailu 1998 <ref>Tuulilasi 12/1998</ref> == | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | == Vertailu 1998 == | ||
'''Renault Clio 1.4 RN''' voitti Tuulilasin 12/1998 8 pikkuauton vertailun (1./8). Vertailun muut autot olivat 2. Volkswagen Polo 1.4 Comfort Plus, 3. Skoda Felicia 1.6 LX, 4. Ford Fiesta 1.25 Flair, 5. Seat Ibiza 1.6 SE, 6. Fiat Punto 85 16V, 7. Peugeot 206 1.4 XR ja 8. Opel Corsa 1.2i Swing. | '''Renault Clio 1.4 RN''' voitti Tuulilasin 12/1998 8 pikkuauton vertailun (1./8). Vertailun muut autot olivat 2. Volkswagen Polo 1.4 Comfort Plus, 3. Skoda Felicia 1.6 LX, 4. Ford Fiesta 1.25 Flair, 5. Seat Ibiza 1.6 SE, 6. Fiat Punto 85 16V, 7. Peugeot 206 1.4 XR ja 8. Opel Corsa 1.2i Swing. | ||
Clion ajo-ominaisuudet ovat hyvät (ääritilanteet 9, perusajettavuus 8,5). Mukavuustaso on ryhmän paras (9,0). Jarrut toimivat mainiosti (10). Kauko-ohjattu keskuslukitus ja ABS-jarrut ovat vakiovarusteita (ainoana). | Clion ajo-ominaisuudet ovat hyvät (ääritilanteet 9, perusajettavuus 8,5). Mukavuustaso on ryhmän paras (9,0). Jarrut toimivat mainiosti (10). Kauko-ohjattu keskuslukitus ja ABS-jarrut ovat vakiovarusteita (ainoana). | ||
| − | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 12/1998 mittasi Renault Clio 1.4 RN:n (55 kW, 1035 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h. | + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 12/1998 mittasi Renault Clio 1.4 RN:n (55 kW, 1035 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h. |
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | ||
! !! !!Sport | ! !! !!Sport | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| Rivi 122: | Rivi 113: | ||
|'''[[Akseliväli]]'''||2472 mm||2510 mm | |'''[[Akseliväli]]'''||2472 mm||2510 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1392/1372 mm||1502/1510 mm | + | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1392 mm / 1372 mm||1502 mm / 1510 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omamassa'''||colspan=2|880–1335 kg | + | |'''Omamassa'''||colspan="2"|880–1335 kg |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Kokonaismassa'''||colspan=2|1500 kg | + | |'''Kokonaismassa'''||colspan="2"|1500 kg |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Tavaratila''' (VDA)||colspan=2|255 l | + | |'''Tavaratila''' (VDA)||colspan="2"|255 l |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Polttoainesäiliö'''|| ||61 l | |'''Polttoainesäiliö'''|| ||61 l | ||
| Rivi 134: | Rivi 125: | ||
== Turvallisuus == | == Turvallisuus == | ||
| − | |||
{{EuroNCAP| | {{EuroNCAP| | ||
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4| | aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4| | ||
| Rivi 145: | Rivi 135: | ||
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/renault_clio_2000/64.aspx|}} | kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/renault_clio_2000/64.aspx|}} | ||
| − | == | + | == Erikoismallit == |
| + | === Renault Lutecia (1999 – 2005) === | ||
| + | Myytiin Japanissa | ||
| + | |||
| + | === Renault Clio Mio (2013 – 2016) === | ||
| + | Myytiin Mercosurin markkinoilla (Etelä-Amerikka). | ||
| + | |||
| + | === Renault Clio RS (2000 – 2005) === | ||
| + | Sport-versio varustettuna 172–182 hevosvoiman moottorilla. | ||
| + | |||
| + | [[Tiedosto:Silver_clio_V6_front.jpg|thumb|250px|Renault Clio Sport V6]] | ||
| + | === Renault Clio Sport V6 (2000 – 2005) === | ||
| + | Cliosta tehtiin [[takaveto]]inen V6-moottorinen [[Renault Clio Sport V6|V6 Sport -versio]], joka on suunniteltu kilpakäyttöön ja urheiluautoksi. | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Renault Sport V6'''||[[V6]] 24V||[[PSA L7X -moottori|L7X]]||2946 cm<sup>3</sup>||169 kW (227 hv) @ 6000 r/min||300 Nm @ 3750 r/min||2000–2002 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Renault Sport V6'''||[[V6]] 24V||[[PSA L7X -moottori|L7X]]||2946 cm<sup>3</sup>||188 kW (252 hv) @ 7150 r/min||300 Nm @ 4650 r/min||2003–2005 | ||
| + | |} | ||
| − | + | == Rekisteröinti == | |
| − | + | Renault Clioa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | |
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1998!!1999!!2000!!2001!!2002!!2003!!2004!!2005 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||1080||2042||1600||1549||1333||1421||955||829 | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | {{ | + | {{EngWikipedia|Renault_Clio}} |
* Tuulilasi 5/1998, Koeajo | * Tuulilasi 5/1998, Koeajo | ||
* Tuulilasi 7/2001, Koeajo | * Tuulilasi 7/2001, Koeajo | ||
Versio 13. marraskuuta 2022 kello 00.43
| Renault Clio Renault Lutecia Nissan Platina | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault,  Ranska, Flins Slovenia, Novo Mesto (IMV) Turkki, Bursa Brasilia, Curitiba Kolumbia, Envigado Meksiko, Aguascalientes Argentiina, Córdoba
|
| Valmistusaika | 1998 – 2016 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3- / 5-ovinen hatchback 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | Patrick Le Quement |
| Pohjalevy | Renault Alliance B |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 999–2946 cm3 |
| Teho | 43–188 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 6,4–15 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 155–235 km/h |
| Kulutus | 4,2–11,2 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 137–267 g/km |
| Hintaluokka | 10.000–12.000 € (2009) |
| Edeltäjä | Clio I |
| Seuraaja | Clio III |
| Saman luokan autoja | Daihatsu Sirion Toyota Yaris VW Polo |
Toisen sukupolven Renault Clio tuli markkinoille keväällä 1998 ja sitä valmistettiin ensin vuoteen 2006 asti, sekä sen jälkeen Clio Campus -nimellä vuoteen 2012 asti. Etelä-Amerikassa toisen sukupolven Clioa valmistettiin aina vuoteen 2016 asti.
Sisällysluettelo
Yleistä
Muotoilultaan toisen sukupolven Clio oli edeltäjäänsä selvästi pyöreämpi ja kooltaan hiukan suurempi. Sloveniassa autoa on valmistettiin Revozin tehtaalla.
Tietyillä markkina-alueilla on esitelty myös Clioon perustuva sedan-malli, nimeltään Clio Symbol, Clio Sedan tai Thalia. Myyntiin malli tuli vuonna 1999 ja kasvojenkohotus sille tehtiin vuonna 2002. Sedan-mallia valmistetaan Argentiinassa, Brasiliassa, Kolumbiassa ja Turkissa. Suuresta tavaratilasta (510 l) johtuen korin mittasuhteet näyttävät hieman oudoilta. Moottoreina sedan-mallissa on 1,0-litrainen (68 hv), 1,4-litrainen (75–98 hv) tai 1,6-litrainen (107 hv) bensiinimoottori tai 1,5-litrainen (65 hv) diesel.
Kehitys
Keväällä 2001 mallille tehtiin kasvojenkohotus, jonka suurin näkyvä muutos oli etu- ja takavalojen uusi muoto.
Vuonna 2003 Clio sai toisen kasvojenkohoituksen.
Tekniikka
Auto on etuvetoinen ja edessä on joustintuet, kolmiomaiset alatukivarret sekä kallistuksenvakain. Takana on yhdysheiluriakselisto, kierrejouset, iskunvaimentimet sekä kallistuksenvakain. Edessä levy- ja takana rumpujarrut, alipainetehostin, ABS, elektroninen jarruvoiman säätö.
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | R4 OHC 8V | D7D | 999 cm3 | 43 kW (57 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 2000–2007 (Brasilia) |
| 1.0 | R4 OHC 16V Etanoli | D4D | 999 cm3 | 57 kW (76 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 2003– (Brasilia) |
| 1.2 | R4 OHC 8V | D7F | 1149 cm3 | 43 kW (57 hv) @ 5250 r/min | 93 Nm @ 2500 r/min | 1998–2001 |
| 1.2 | R4 OHC 16V | D4F 712 | 1149 cm3 | 55 kW (74 hv) @ 5500 r/min | 105 Nm @ 3500 r/min | 2001–2004 |
| 1.2 | R4 OHC 16V | D4F 722 | 1149 cm3 | 55 kW (74 hv) @ 5500 r/min | 107 Nm @ 4250 r/min | 2004–2012 |
| 1.4 | R4 OHC 8V | K7J | 1390 cm3 | 55 kW (74 hv) @ 5500 r/min | 114 Nm @ 4250 r/min | 1998–2001 |
| 1.4 | R4 DOHC 16V | K4J | 1390 cm3 | 70 kW (94 hv) @ 6000 r/min | 127 Nm @ 3750 r/min | 1999–2000 |
| 1.4 | R4 DOHC 16V | K4J 710 | 1390 cm3 | 72 kW (97 hv) @ 6000 r/min | 127 Nm @ 3750 r/min | 2000–2005 |
| 1.6 | R4 OHC 8V | K7M 744 | 1598 cm3 | 66 kW (89 hv) @ 5250 r/min | 131 Nm @ 2500 r/min | 1998–2000 |
| 1.6 | R4 DOHC 16V | K4M | 1598 cm3 | 81 kW (108 hv) @ 5750 r/min | 148 Nm @ 3750 r/min | 1999–2005 |
| RS | R4 DOHC 16V | F4R 736 | 1998 cm3 | 127 kW (170 hv) @ 6250 r/min | 200 Nm @ 5400 r/min | 1999–2004 |
| RS 182 | R4 DOHC 16V | F4R 736 | 1998 cm3 | 134 kW (180 hv) @ 6250 r/min | 200 Nm @ 5250 r/min | 2004–2006 |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi | R4 OHC 8V | K9K | 1461 cm3 | 47 kW (63 hv) @ 3750 r/min | 160 Nm @ 1900 r/min | 2009–2012 |
| 1.5 dCi | R4 OHC 8V | K9K | 1461 cm3 | 48 kW (64 hv) @ 4000 r/min | 160 Nm @ 2000 r/min | 2001–2005 |
| 1.5 dCi | R4 OHC 8V | K9K | 1461 cm3 | 50 kW (67 hv) @ 4000 r/min | 160 Nm @ 1500 r/min | 2006–2007 |
| 1.5 dCi | R4 OHC 8V | K9K | 1461 cm3 | 60 kW (81 hv) @ 4000 r/min | 185 Nm @ 2000 r/min | 2002–2005 |
| 1.5 dCi | R4 OHC 8V | K9K | 1461 cm3 | 74 kW (99 hv) @ 4000 r/min | 200 Nm @ 1900 r/min | 2004–2005 |
| 1.9 D | R4 OHC 8V | F8Q | 1870 cm3 | 47 kW (64 hv) @ 4500 r/min | 120 Nm @ 2250 r/min | |
| 1.9 dTi | R4 OHC 8V | F9Q | 1870 cm3 | 59 kW (79 hv) @ 4000 r/min | 160 Nm @ 2900 r/min | 2000–2001 |
Vaihteistot
Vaihteistona on viisivaihteinen manuaali. 1,6-litraisella moottorilla varustettu mallia on valmistettu myös nelivaihteisella automaatilla.
Suorituskyky
- Kiihtyvyys 0-100 km/h: 6,4–15,4 s
- Kiihtyvyys 0-400 m: 17,5–19,5 s
- Huippunopeus: 160–235 km/h
Vertailu 1998 [1]
Renault Clio 1.4 RN voitti Tuulilasin 12/1998 8 pikkuauton vertailun (1./8). Vertailun muut autot olivat 2. Volkswagen Polo 1.4 Comfort Plus, 3. Skoda Felicia 1.6 LX, 4. Ford Fiesta 1.25 Flair, 5. Seat Ibiza 1.6 SE, 6. Fiat Punto 85 16V, 7. Peugeot 206 1.4 XR ja 8. Opel Corsa 1.2i Swing.
Clion ajo-ominaisuudet ovat hyvät (ääritilanteet 9, perusajettavuus 8,5). Mukavuustaso on ryhmän paras (9,0). Jarrut toimivat mainiosti (10). Kauko-ohjattu keskuslukitus ja ABS-jarrut ovat vakiovarusteita (ainoana).
Tuulilasi 12/1998 mittasi Renault Clio 1.4 RN:n (55 kW, 1035 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h.
Mitat
| Sport | ||
|---|---|---|
| Pituus | 3773 mm | 3803 mm |
| Leveys | 1639 mm | 1810 mm |
| Korkeus | 1417 mm | 1365 mm |
| Akseliväli | 2472 mm | 2510 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1392 mm / 1372 mm | 1502 mm / 1510 mm |
| Omamassa | 880–1335 kg | |
| Kokonaismassa | 1500 kg | |
| Tavaratila (VDA) | 255 l | |
| Polttoainesäiliö | 61 l | |
Turvallisuus
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
26 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija |  |
13 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: VF1BBOLOF23153441, VF1CBOAOF23242248, VF1ISBOEOE23069030, VF1BOSFO23602 ja VF1BBOLOA22897344 | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Erikoismallit
Renault Lutecia (1999 – 2005)
Myytiin Japanissa
Renault Clio Mio (2013 – 2016)
Myytiin Mercosurin markkinoilla (Etelä-Amerikka).
Renault Clio RS (2000 – 2005)
Sport-versio varustettuna 172–182 hevosvoiman moottorilla.
Renault Clio Sport V6 (2000 – 2005)
Cliosta tehtiin takavetoinen V6-moottorinen V6 Sport -versio, joka on suunniteltu kilpakäyttöön ja urheiluautoksi.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault Sport V6 | V6 24V | L7X | 2946 cm3 | 169 kW (227 hv) @ 6000 r/min | 300 Nm @ 3750 r/min | 2000–2002 |
| Renault Sport V6 | V6 24V | L7X | 2946 cm3 | 188 kW (252 hv) @ 7150 r/min | 300 Nm @ 4650 r/min | 2003–2005 |
Rekisteröinti
Renault Clioa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1080 | 2042 | 1600 | 1549 | 1333 | 1421 | 955 | 829 |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Renault_Clio-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tuulilasi 5/1998, Koeajo
- Tuulilasi 7/2001, Koeajo
- ↑ Tuulilasi 12/1998
