Ero sivun ”McLaren 600LT” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{malli| nimi = McLaren 600LT| kuva = [[Kuva: |250px|McLaren 600LT]]| valmistaja = McLaren Automotive| valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| valmistusaika = 2018&ndash...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = McLaren 600LT| | nimi = McLaren 600LT| | ||
| − | kuva = [[Kuva: |250px|McLaren 600LT]]| | + | kuva = [[Kuva:McLaren-600LT.jpg|250px|McLaren 600LT]]| |
valmistaja = McLaren Automotive| | valmistaja = McLaren Automotive| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| | ||
Nykyinen versio 17. huhtikuuta 2022 kello 18.20
| McLaren 600LT | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | McLaren Automotive,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 2018– |
| Luokka | Superauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 3799 cm³ |
| Teho | 441 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 3,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 328 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Bugatti Veyron Pagani Zonda Lamborghini Aventador |
McLaren 600LT on vuodesta 2018 valmistettu urheiluauto. Valmistaja on McLaren Automotive.
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 10/2019 mittasi McLaren 600LT:n (441 kW, 1653 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 2,3 sekuntia, 0–100 km/h 3,0 sekuntia, 0–130 km/h 4,2 sekuntia, 0–160 km/h 5,9 sekuntia, 0–180 km/h 7,3 sekuntia, 0–200 km/h 8,9 sekuntia, 0–260 km/h 16,2 sekuntia ja 0–300 km/h 28,3 sekuntia. Huippunopeus on 328 km/h.
Jarrutusmatka 100–0 km/h 32,9 m ja 200–0 km/h 127 m. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 77 dB ja 180 km/h nopeudessa 84 dB. Kulutus on noin 9,5–17,1 l/100 km. [1]
Tekniikka[muokkaa]
3799 cm³ 8-sylinterinen V-moottori. Sylinterin mitat ovat 93,0 × 69,9 mm. Suurin teho on 441 kW /7500 r/min (600 hv) ja suurin vääntömomentti 620 Nm /5500 r/min. 7-portainen kaksoiskytkinvaihteisto. Takaveto.
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Auto motor und sport 10/2019
