Ero sivun ”Saab Sonett III” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Saab Sonett III''' -mallin valmistus aloitettiin vuonna [[1970]]. Urheiluauton täysin | + | '''Saab Sonett III''' -mallin valmistus aloitettiin vuonna [[1970]]. Urheiluauton täysin uusitun korin muotoili Sergio Coggiola Italiassa <ref>Moottoriviesti 5/1970, s. 59</ref>. Saabin muut urheiluautomallit [[Saab 93]] 750 Gran Turismo ja Saab Monte Carlo 850 edustivat autovalmistajan kahta ralliin tarkoitettua autoa. |
| − | Sonett III:ssa oli uutta kulmikkaampi muotoilu ja läppävalot, vuonna [[1973]] Sonett III sai Saabin itsestäänkorjaantuvat puskurit. | + | Sonett III:ssa oli uutta kulmikkaampi muotoilu ja läppävalot, vuonna [[1973]] Sonett III sai Saabin itsestäänkorjaantuvat puskurit. Auton korkeus on vain 119 cm. |
Sonett III:ssa on tyyppinumero 97 korinumerossa, se käyttää samaa Fordin V4 konetta kuin Sonett II:nenkin, vuonna [[1972]] konetta tosin suurennettiin 1,7-litraiseksi Yhdysvaltojen päästömääräysten takia, tehot eivät kuitenkaan nousseet. Ilmanvastuskerroin uudessa mallissa oli vain 0,31. | Sonett III:ssa on tyyppinumero 97 korinumerossa, se käyttää samaa Fordin V4 konetta kuin Sonett II:nenkin, vuonna [[1972]] konetta tosin suurennettiin 1,7-litraiseksi Yhdysvaltojen päästömääräysten takia, tehot eivät kuitenkaan nousseet. Ilmanvastuskerroin uudessa mallissa oli vain 0,31. | ||
Koko Sonett -sarjan valmistus lopetettiin vuonna [[1974]] jälleen tiukentuneiden päästömääräysten takia. Yhteensä 10 219 Sonett II:sta ja Sonett III:sta valmistettiin. | Koko Sonett -sarjan valmistus lopetettiin vuonna [[1974]] jälleen tiukentuneiden päästömääräysten takia. Yhteensä 10 219 Sonett II:sta ja Sonett III:sta valmistettiin. | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Saab|Sonett III]] | [[Luokka:Saab|Sonett III]] | ||
[[Luokka:Mallit|Sonett III]] | [[Luokka:Mallit|Sonett III]] | ||
Nykyinen versio 7. kesäkuuta 2020 kello 19.23
| Saab Sonett III Saab 97 mk2 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Saab, Ruotsi |
| Valmistusaika | 1970–1974 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V4 |
| Iskutilavuus | 1498–1674 cm3 |
| Teho | 65 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 13 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 165 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Saab Sonett II |
| Seuraaja | ei seuraajaa |
| Saman luokan autoja | |
Saab Sonett III -mallin valmistus aloitettiin vuonna 1970. Urheiluauton täysin uusitun korin muotoili Sergio Coggiola Italiassa [1]. Saabin muut urheiluautomallit Saab 93 750 Gran Turismo ja Saab Monte Carlo 850 edustivat autovalmistajan kahta ralliin tarkoitettua autoa.
Sonett III:ssa oli uutta kulmikkaampi muotoilu ja läppävalot, vuonna 1973 Sonett III sai Saabin itsestäänkorjaantuvat puskurit. Auton korkeus on vain 119 cm.
Sonett III:ssa on tyyppinumero 97 korinumerossa, se käyttää samaa Fordin V4 konetta kuin Sonett II:nenkin, vuonna 1972 konetta tosin suurennettiin 1,7-litraiseksi Yhdysvaltojen päästömääräysten takia, tehot eivät kuitenkaan nousseet. Ilmanvastuskerroin uudessa mallissa oli vain 0,31.
Koko Sonett -sarjan valmistus lopetettiin vuonna 1974 jälleen tiukentuneiden päästömääräysten takia. Yhteensä 10 219 Sonett II:sta ja Sonett III:sta valmistettiin.
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Moottoriviesti 5/1970, s. 59
